3.0
Этот, строившийся с явной оглядкой на итальянские "Савои", самолёт нашел своё отражение в "священных книгах" любителей авиации "Самолёты страны советов" и двухтомнике В.Б. Шаврова. Однако кроме единственной фотографии и не вполне точной схемы, никакой информации найти не удалось. Таким образом стройка превращается в фантазию на тему : "Как мог бы выглядеть АСК"...
На данной модели попробую использовать технологию, описанную уважаемым Маратом Назмеевым.
В неё будут внесены небольшие изменения, продиктованные масштабом.
На данный момент собраны две "селёдки":
К сожалению, в связи с "произростанием рук прямо из ума", использование вышеозначенной технологиии не привело к положительному результату. Тонкий каркас стало вести при попытке оклейки...
В результате вынужден был возвратиться к давно используемой мной, технологии товарища Микеланджело: "Берём монолит и отсекаем лишнее..."
На данный момент имеются две заготовки лодок, требующие последующей обработки и обшивки:
Коллеги, хотелось бы услышать Ваше мнение по окраске данного аппарата.
Эмблема ГВФ на кабине пилота вероятнее всего желтая, а вот всё остальное - загадка...
С интересом слежу за проектом. Классно отработано. К сожалению,по окраске ничего сказать не могу.
Очередной интересный аппарат.Насчет окраски можно только предполагать. Ну, скажем, типичная аэрофлотовская ливрея - серебристый с синим. Или красным?
Мне показалось белый с голубым и желтая эмблема ГВФ. Хотя может быть и серебристый...
Потихонечку-полегоничку продолжаю строительство. Соборудованием пассажирских кабин решил сильно не заморачиваться. Через имеющийся проём даже без стекол мало, что видно. Так что, ограничился силовым набором и креслами. Теперь думаю закончить сборку планера и приступить к глобальной шлифовке...
Сделал детали пилотской гондолы и оборудование кабины пилота, а так же "выростил" третий киль 
Сделал консоли и собрал планер. Кабина пилота установлена временно, для формирования зализов и переходов. Надо сделать ещё обтекатель за кабиной и можно приниматься за чистовое формообразование и обработку.
Коллеги, если кому-то интересно - я закончил почти брошенный проект - САМ-13:
http://karopka.ru/forum/forum189/topic18262/?PAGEN_1=2
Игорь Жмурин пишет:Коллеги, если кому-то интересно - я закончил почти брошенный проект - САМ-13:
ПРЯЗДРЯВЛЯЮ!!! Отличный самолет вышел, красивый и необычный.
Наконец то дошли руки до "замороженного" проекта.
Модель покрыта тонким слоем шпаклёвки и после нанесения расшивки, отполирована. Установлено остекление пассажирских кабин (пока без переплёта), гаргрот кабины пилота и кое-что из мелочёвки . Демонтированы для нанесения провисания полотна элероны.
Красота!!!
С уважением,
Руслан (ко мне лучше обращаться на "ты"
Игорь Жмурин пишет:Мне показалось белый с голубым и желтая эмблема ГВФ. Хотя может быть и серебристый...
Я не знаю мат.часть, но тоже допускаю серебрянку. Любили в то время так красить
С уважением,
Руслан (ко мне лучше обращаться на "ты"
Dr. Ocean пишет:Игорь Жмурин пишет:Мне показалось белый с голубым и желтая эмблема ГВФ. Хотя может быть и серебристый...
Я не знаю мат.часть, но тоже допускаю серебрянку. Любили в то время так красить
Я тоже склоняюсь к этому варианту. Серебрянка , но предельно тусклая, почти серая.
Работа медленно, но плозёт.
Сделал двигатель М-22 в мотогондоле. Сама мотогондола ещё без лючков и прочего...
Приветствую, коллега!
Игорь Жмурин пишет:
На данной модели попробую использовать технологию, описанную уважаемым Маратом Назмеевым.
А можно ссылку на сию технологию? Я вообще не самолетчик, но заинтересовало!
Дмитрий Владимирович, технологию лучше посмотреть в описаниях работ Марата, тем более, что в мелком масштабе я её не осилил...
Вадим, спасибо!
Давно не заглядывал, а тут такая крррасотаааа 
Игорь, очень качественно выглядит!!!
Это не добрые слова, а констатация факта реально красивый аппарат и отличное исполнение. В общем, ТАК ДЕРЖАТЬ!!!