С появлением мотора М-11 Д, оборудованные воздушным самозапуском, стали разрабатываться гидросамолёты на базе У-2. На заводе №23 в Ленинграде разработали и построили деревянные поплавки, которые установили на трех местном У-2 СП ( СП-гидро). Испытания проводились при участии НИИ ГВФ, показали вполне удовлетворительные результаты нового гидросамолёта.
На сегодняшний день на фюзеляже срезал гаргот между кабинами,удлинил кабину летчика на 3,5 мм., сточил стенки кабин и гаргота, из тянутого литника прямоугольного сечения сделал силовой каркас, из нитей от бантика растяжки.
Геннадий, тут на соседнем ресурсе коллега вот в этой ветке сфотографировал летающий экземпляр:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_54440.html
может Вам пригодится
life must go on
Спасибо за фотографии,планирую построить такой после поплавкового ПО-2ПЛ.
просветите меня, пожалуйста, в чем разница между тем вариантом, что Вы строите и тем, что летал в Геленджике
life must go on
Я делаю трехместный,новодел двух.И судя по фото у него несколько иной двигатель.
ага! а слона-то я и не приметил (это про 3х метный) 
спасибо за ликбез!
life must go on
Здравствуйте коллеги! Установил приборную доску,из алюминиевой фольги сделал полки внутри кабины, на борт повесил сумку, из проволоки и алюминия сделал ножное управление,из тянутого литника стойки для кресел, на самих креслах сделал трубчатый каркас.
Здравствуйте коллеги! Установил в кабинах кресла,привязные ремни из тамиевского скотча,установил топливный бак.
Здравствуйте коллеги! завершил оборудование капота, сделал мотораму, установил масляный бак и систему подачи масла в двигатель, топливоотстойник, правое и левое магнетто, карбюратор и тяги управления карбюратором. На левой половине фюзеляжа установил ручки и тяги управления двигателем, кран закрытия топливного бака, санитарную сумку.
Здравствуйте коллеги! Срезал старую расшивку и клёпку капота, нарезал новую,сделал обтекатель карбюратора.
Игорь Жмурин пишет:Геннадий, а не думали о металлическом капоте с лючком?
Думал,но на этот набор не хочу время тратить,когда займусь самоделами тогда и капоты сделаю,в планах все модификации У-2.
Здравствуйте коллеги! Поздравляю с праздником Крещения!! Работал с нижним крылом, заострил задние кромки крыла, выделил элероны, сделал новую расшивку на нижней части крыла.
Тебя уже бить пора - под каждый конкурс есть задел, а где готовые результаты.
Подчищаю неоконченные работы.К 1 февраля, к выставке, принесу две новых модели.
Из тонкого пластика сформировал гарготы между кабинами, из тянутого литника сделал кожаную оббивку кабин.
Из за большого количества утяжен и следов толкателей, зачистил горизонтальный стабилизатор и рули высоты, с помощью тянутого литника восстановил провис полотна.
На верхнем крыле из пластика сделал дополнительный топливный бак, тонким пластиком заклеил вырез в верхнем крыле.
На нижнее и верхние крыло нанес декаль собранную из различных частей декали от Южного Фронта,закатал между двух слоев глянцевого лака.
все правильно : хоть перерыв в 5 дней, хоть в 5 месяцев,
а модель дате "Ч" завершить можно )
заметил по задней кромке стабилизатора "зубья" пилы в местах протягивани литников, возможно есть смысл все это дело выровнять, геометрия от утери 0,2-0,3 не сильно пострадает при исходной концепции постройки