Прошу прощения, за то, что не закрыл одну стройку, начал другую, но по ТУ-16, осталось немного, а тут уж очень хочу пилить......
И так , имею набор MODELCRAFT, совместная работа братьев из Чехословатской республики и Канады. Отзыв я на каропке оставлял http://karopka.ru/community/user/13795/?MODEL=339614.
Литье на троечку, очень жесткий пластик.

Буду строить борт Betty JO

Вот еще фото

«Твин Мустанг» первоначально предназначался для эскортирования стратегических бомбардировщиков B-29 во время налётов на Японию. В ходе этих дальних рейдов лётчики-истребители подвергались большой нагрузке, поэтому новый истребитель должен был быть двухместным. Фирма «Норт Америкэн» начала проектирование этого самолёта под обозначением NA-120 в конце 1943 года. Было принято необычное конструктивное решение: самолёт представлял собой два удлинённых фюзеляжа истребителей P-51H, соединённые крылом и хвостовым стабилизатором.
Прототип XP-82 впервые поднялся в воздух 6 июля 1945 года — слишком поздно, чтобы успеть принять участие во Второй мировой войне. Это привело к тому, что первоначальный заказ ВВС США на 500 самолётов был уменьшен в конце 1945 года до 270 самолётов. «Твин Мустанги» сменили P-61 «Блэк Уидоу» в качестве основного ночного истребителя. Также они привлекались и к выполнению задачи, для которой были созданы — эскортированию стратегических бомбардировщиков B-29, B-50 и B-36.
В феврале 1947 года P-82B (серийный номер 44-65168, «Бетти Джо») совершил беспосадочный перелёт из Гонолулу в Нью-Йорк (около 5000 миль), занявший 14 часов 32 минуты. Пилотировали самолёт Роберт Такер и Джон Ард. Этот рекорд дальности полёта для поршневого истребителя не побит до сих пор. «Бетти Джо» находится в экспозиции Национального музея ВВС США.

Для постройки использую

Это непосредственно сам набор

Качество набора жесть, стойки шасси, кабина и т п. просто жесть, поэтому я решил приобрести два бюджетных набора ICM в качестве доноров

Взял смоляные выхлопные патрубки

И какое то совсем дешевенькое травло, для облогораживания стоек шасси.

Первоначально, я решил, что F-82 -это тот же P-51 D, думал заменить фюзеляж , поставить ICM, НО оказалось у них абсолютно разные линейные размеры. Ищу чертежы ТВИНА, кроме рисунков, пока ничего не нарыл.

Склеил фюзеляжи. Основной упор при сборке буду делать на внешний вид, кабина на втором месте. Хочу попробовать поработать с клеющейся алюминиевой фольгой. Стыковка деталей откровенно хреновая. Пилить, не перепилить.....

Евгений Корниенко пишет:

Ищу чертежы ТВИНА, кроме рисунков, пока ничего не нарыл.

Ну, не смотрел, что выложил коллега, но от себя добавлю...
http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/ww2planes/ww2-north-american/north-american-f-82-twin-mustang-3.gif
http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/ww2planes/ww2-north-american/north-american-f-82-twin-mustang-2.gif

В войне в воздухе вроде есть чертеж твина. Желаю удачи в процессе! Пепелац и для меня очень желанный и интересный правда 72ом.

Сплендис, Васислий And!е спасибо, ко мне почему то, не приходят на мыло сообщения по стройке

Склеил фюзеляж, в итоге пришлось вставлять пластину, чтоб нос самолета нормально стыковался с фюзеляжем.

Вид с боку

Склеил нос, везде нужно много спаклевки

Взял крупную наждачную бумагу. Как обычно не получится, от себя добавлю, что ARK все таки по хуже

Склеил крыло

Немного поднял расшивку

Помимо всего задняя кромка крыла - жесть, толстенная

Самолёт интересный и красивый, очень необычный. Но,судя по модели, попотеть придётся изрядно...Удачи!

Ниши выглядят мелковатымы, кроме того там такая куча провод и шлангов должна быть напихана. Не мыслей по этому поводу, может вырезать и заново их делать пока крыло не склеено?

Вот для вдохновения работа коллеги в 72ом http://karopka.ru/community/user/10541/?MODEL=348952, там есть ссылка на стройку на скале, где видно как он нишы делал.

And!e пишет:

Вот для вдохновения работа коллеги в 72ом http://karopka.ru/community/user/10541/?MODEL=348952, там есть ссылка на стройку на скале, где видно как он нишы делал.

Найти бы фото ниши, она несколько другая, отличная от простого Мустанга, даже формой.

Евгений, добрый день.Есть монография " Double Menace p/f-82 Twin Mustang",может поможет? Удачи

Спасибо, вечером поищу в инете.

Кое что еще

Обалдеть, книжка стоит 80 долларов , еще плюс пересылка.......не мой вариант.....

Евгений Корниенко пишет:

Первоначально, я решил, что F-82 -это тот же P-51 D, думал заменить фюзеляж , поставить ICM, НО оказалось у них абсолютно разные линейные размеры. Ищу чертежы ТВИНА, кроме рисунков, пока ничего не нарыл.

Да, спасибо, я уже тоже прочитал статью, с материалом по самолету туго.