Собственно, вопрос довольно простой, тем не менее, мне лично он доставляет немало проблем.
Суть такова - покрасил модель, повертел в руках, обсмотрел со всех сторон, протер пыль и тут - БАЦ! - скол или царапина. Обидно...
Вопрос - как лучше подкрашивать? Только сам скол, или максимум поверхности (например камуфляжное пятно целиком)?
А так как такие повреждения краски у меня не редкость - крашу тамиевским акрилом, а ручонки кривые... ну и видимо ногтями царапаю... - ищу наиболее приемлемый способ устранения таких косяков.

Ну и хотел бы спросить - я один такой неаккуратный, или такое и у других случается?

Случается такое иногда.
Я стараюсь имитировать эксплуатацию,что то типа сколы или потёка.ну или затирать "сухой кистью"

Спасибо - сухой кистью не пробовал, попробую.
О следах эксплуатации думал, но в данном конкретном случае сколы на деревянном крыле как-то не очень...

Сергей Красильников пишет: ну и видимо ногтями царапаю

Пробовал...
Но тут, видимо, не только в ногтях дело...
Первое - это, как мне кажется, акрил довольно "хрупок" после покраски
И второе - это сама по себе шершавая кожа на пальцах.

Может перчатки резиновые одевать? Заодно и "пальчики" на модели оставлять не буду)))

Но вопрос в другом - кто как замазывает повреждения ЛКП?

Лаком задували?

В основном "обдир" происходит перед лаком, но сейчас так увлекся новыми для меня масляными точками, что умудрился содрать ногтем (тут уж точно им) краску вместе с лаком )))

Есть такая проблема: самолет не танк, его приходится вертеть чтобы покрасить. Основной способ - поменьше лапать модель. Ни в коем случае не брать за видные места, я например - исключительно за кромки крыльев в одном и том же месте, их легко подкрасить кистью потом, и то в крайних самых случаях. В процессе покраски используйте стапель - великая вещь. Не хвататься пока краска как следует не высохла. Ну и про промежуточные слои лака не забывать, он же как раз и нужен, чтобы защитить краску и его тоже сушить. Вообще чтобы содрать ногтем краску вместе с хорошо просохшим (то есть полимеризовавшимся) лаком это я не знаю как надо шкрябать, это значит не просохло ни фига.

Красим, ходовую и ванну по отдельности, а также гусли. Потом все собираем, задуваем лаком и через гусеницы приклеиваем к заранее изготовленной подставке. Вот и держим танк во всех положениях и на всех оставшихся этапах за подставку. Верх с экранами и с башней устанавливаем потом, когда уже подставка приклеена к ходовой.

Zaxar 157 пишет:

Ногти стричь пробовали

очень странно...по моим наблюдениям тамиевский акрил очень устойчив к механическому воздействию.гораздо устойчивее,чем тамиевская эмаль.

1.Хорошо что цвета используете из стандартной палитры ,а не самомес,там сложнее .Проще всего явный скол закрасить кистью.Но...
Даже акриловые краски требуют обезжиривания и грунтования модели перед нанесением покраски.(летом тяжелее всего -руки потеют )_)....
Есть акриловые грунтовки и у вальехо и у тамии...В принципе можно вполне использовать аэрозольный акрил из автомагазинов,конфликта базиса и надстройки не будет .)
Для повышения стойкости акриловой краски попробуйте добавлять в неё лак при нанесении аэрографом.Иногда помогает если краска была переморожена.
2.Попробуйте сменить акрил на алкидные краски или нитру от акан например-
(в своё время умудрился опрокинуть бутылку с аэрографной промывкой в которой было ацетоново-646 смесь на крыло грунтованого и покрашеного корсара просушен сутки(время нахождеия в растворителе примерно 5-6сек...)после вспучивания краска усохла -зашкурил мелкой 800-1000 шкуркой оставшиеся рёбрышки и за 2 раза аэрографом вывел поверхность.Без грунтовки пришлось бы чистить и красить всё крыло.
Надеюсь поможет.

А что за "аэрозольный акрил из автомагазинов"?

Алексей Уваров пишет:

Красим, ходовую и ванну по отдельности, а также гусли. Потом все собираем, задуваем лаком и через гусеницы приклеиваем к заранее изготовленной подставке. Вот и держим танк во всех положениях и на всех оставшихся этапах за подставку. Верх с экранами и с башней устанавливаем потом, когда уже подставка приклеена к ходовой.

Александр Антонов пишет:

А что за "аэрозольный акрил из автомагазинов"?

Александр Горбачев пишет:

Цитата

Александр Антонов пишет:
А что за "аэрозольный акрил из автомагазинов"?
Обычная грунтовка для пластика из автозапчастей ближайших

Александр Антонов пишет:

Отец спрашивал про неё у знакомого "маляра", тот сказал, что это как-бы промежуточная фигня, чтобы обычный автогрунт лучше прицепился к пластиковому бамперу.
А Вы пробовали им модели грунтовать?

И да, "акриловый грунт из баллона для пластика из автомагазина" сделает из самой кошерной модели ровную болванку для тренировки навыков нарезания расшивки. Надо брать "просто грунтовку", без "для пластика".

Рустам Азербаев пишет:

Александр Антонов пишет:

Отец спрашивал про неё у знакомого "маляра", тот сказал, что это как-бы промежуточная фигня, чтобы обычный автогрунт лучше прицепился к пластиковому бамперу.

А Вы пробовали им модели грунтовать?

И да, "акриловый грунт из баллона для пластика из автомагазина" сделает из самой кошерной модели ровную болванку для тренировки навыков нарезания расшивки. Надо брать "просто грунтовку", без "для пластика".

Рустам Азербаев пишет:

Александр Антонов пишет:

Отец спрашивал про неё у знакомого "маляра", тот сказал, что это как-бы промежуточная фигня, чтобы обычный автогрунт лучше прицепился к пластиковому бамперу.

А Вы пробовали им модели грунтовать?

И да, "акриловый грунт из баллона для пластика из автомагазина" сделает из самой кошерной модели ровную болванку для тренировки навыков нарезания расшивки. Надо брать "просто грунтовку", без "для пластика".

Ребята, извините, что в чужой теме, но у меня тоже вопрос по окраске. Крашу танк. Помогите с последовательностью. На данном этапе модель выкрашена в трехцветный камо, затем задута глянцевым лаком и сделана смывка жидкостью от АК. Подскажите, хочу ещё сделать сколы, сухой кистью пройтись, дождевые потеки, пятна ГСМ. В какой последовательности все это надо делать? Еще раз прошу прощения, что в чужой теме?