Доброго времени суток, уважаемое сообщество! Настал то день, когда я решился начать впервые строить модели автомобилей в 72 масштабе. Каждый раз умиляясь фотосессиями авиаторов с использованием аэродромной техники, ловил себя на мысли, что нужно и себе нечто подобное сделать. Поэтому для "антуража" буду строить АТЗ-5 на базе Урала-4320. Изначально начинать "сказку" не собирался, тем более на Каропке есть очень показательные и интересные сказки на эту тему. Но, честно, строить "в одиночестве" немного скучно, да и с учетом того, что я не "автомобилист" думаю советы по недопущению косяков с моей стороны мне пригодятся. Так что надеюсь построить хорошее дополнение к своим самолетам в теплой дружественной компании.
Говорить о самой модели смысла не вижу, есть огромное количество обзоров на нее, поскольку она достаточно известна и многие с ней уже имели дело.
Погуглив темы, связанные с этой техникой, столкнулся с двумя устоявшимися мнениями:
1. АТЗ-5 от ICM - это собирательный образ топливозаправщика, а именно "бочки".
2. Такая техника никогда не использовалась для заправки летательных аппаратов.
Но порывшись в просторах интернета я нашел таки фото, подтверждающие существование таких ТЗ, в том числе и "Бочки":
Дима, открыл, таки сказку!
Правильно сделал! Так и интересней и легче! 
Как видно из представленных фоток, на изображенных "бочках" такая же форма собственно бочки, форма заливной горловины с крышкой тоже не отличается, а также имеются и "петли" на открывающихся створках отсеков для "шланг", и такие же места под круглые "стопари". Единственное, что нужно убрать - это заклепки на задней "дверце".
Дмитрий Буренко пишет:Дима, открыл, таки сказку!
Правильно сделал! Так и интересней и легче!
Привет, Дмитрий. Рад, что заглянул, я тоже так думаю.
Ну, и второе расхожее мнение, что Уралы ТЗ на аэродромах не встречались. Не знаю, соотвествует ли это действительности, к сожалению с авиацией меня связывает только моделизм, но все же по теории вероятности такие факты могли иметь место. По крайней мере на "модельных аэродромах" 
Итак, что мной сделано на данный момент. Подсобрал я раму, на которую установил рессоры, мосты, двигатель, раздатку с карданами. Удлинил амортизаторы и пр. А также, следуя инструкции допустил типичную ошибку по установке ДЗК. После чего срезал это крепление.
Поскольку решил правильно устанавливать ДЗК, поэтому тоже решил его доработать. остальные крепления будут клеится уже по месту:
Ну, и несмотря на то, что ничего по всей вероятности в конечном итоге видно не будет, все же начал прокладывать тормозную систему, добавив от "себя" ресиверы:
Дмитрий Павлюков пишет:Дмитрий Буренко пишет:Дима, открыл, таки сказку!
Правильно сделал! Так и интересней и легче!
Привет, Дмитрий. Рад, что заглянул, я тоже так думаю.
Да не стоило так официально...не очень я это люблю.
Если есть желание, переделайте маслобак. Он не должен быть таким квадратным.
И лучше сразу примерьте колёса к ходовой. При сборке по умолчанию получается задранный нос, нужно стачивать место приклеивания переднего моста, чтобы рама была параллельна столу. Воспользуйтесь линейкой, например, чтобы убедиться в параллельности рамы с установленными колёсами поверхности.
Колёса родные будете ставить или есть какой афтермаркет? В 72ом масштабе многие хорошие модели испорчены плохими колёсами.
Задние бампера на раме лучше сточите или переделайте, они не должны быть такими бронированными.
Виктор, на счет бака знаю, но переделывать не стал. Модель будет изкаробочная, посему колеса поставлю родные, только хочу их немного оживить, попробовав нарезать протектор. На счет "параллельности" спасибо за совет, так и сделаю. Бампера тоже попробую сточить, если получиться.
Я тоже в зрителях vile пишет:Я тоже в зрителях
Юра, мало того что ты в зрителях... Тебе еще и советником придется быть. Главспец по Уралам!!!
Юрий Сопляченко пишет:vile пишет:Я тоже в зрителях
Юра, мало того что ты в зрителях... Тебе еще и советником придется быть. Главспец по Уралам!!!
Юр,я думаю,Дмитрий не плохо подготовился,просмотрел стройки и валки.
По модели пока одно критичное замечание - ресивер справа нужно перенести назад(на его месте находится аккумуляторный ящик)
vile пишет:По модели пока одно критичное замечание - ресивер справа нужно перенести назад(на его месте находится аккумуляторный ящик)
Юра (vile), рад что заглянули в стройку, поскольку Ваши Уралы одни из лучших, которых мне приходилось видеть, попробую равняться на Ваши результаты, т.к. есть чему учиться. Поэтому с Вашего позволения воспользуюсь некоторыми "хитростями" и в своей стройке.
На счет ресивера немного не понял: нужно перенести "заводской" ресивер с наружной стороны рамы из-под кабины за ДЗК ближе к задним рессорам? Поправьте если не так.
Просто такое рсполажение видел на чертежах, хотя на представленных мной выше фото реальных машин, ресивера за ДЗК нет.
Дмитрий,рад что какие-нибудь "хитрости" были полезны,для того они и были показаны
По ресиверу,у вас 4320 а на них было два варианта
-ресивер справа после выхлопной трубы,это для версии с абс или для приводов прицепа
- версия с двумя ресиверами внутри рамы(как у вас)
На атз скорее вероятен второй вариант,во всяком случае ,фоток подтверждающих наличие третьего ресивера у себя не нашел.
Поздравляю всех с Днем трудящихся!
Я также смог выкроить немного времени для свей модели. Итак, что мне удалось сделать.
Прислушавшись к совету Виктора Соколова, срезал полностью передний мост и сточил низ рамы, для того чтобы отбить всякое "желание" Уралу "задирать вверх свой нос". Также насколько получилось сточил задние бамперы:
Приклеил передний бампер и на переднем мосте с двух сторон установил из тянутого литника "тяги"
Из кусочков литника и мед.иглы сделал рулевую тягу. Также сымитировал тормозные трубки на переднем мосту:
"закольцевал" тормозную систему через ресиверы (к слову третий ресивер решил оставить и никуда его не переносить. Установил на положенное место ДЗК и изготовил на него крепления.
Дмитрий, очень солидно смотрится! ДЗК отлично получился,только вот гидроподъёмника не хватает.
Также занялся бочкой. Поразмыслив и взвесив все "за" и "против", все же решил не открывать отсеки бочки. Поэтому просто ее склеил, правда срезал часть пластиковой трубки и заменил на проволоку. С одной стороны оставил родной поручень, с другой стороны сделал из проволоки:
Приклеил радиатор, на бампер сзади и спереди "крюки", а также из проволоки на переднем бампере сделал подножку:
А также следуя примеру Юрия (vile), попытался нарезать протектор на родных покрышках. Процедура оказалась очень нудной и травматической. Конечно качество и сам результат у меня на порядок хуже, чем у Юрия, но считаю, что так все равно поинтересней смотрятся колеса. После чего склеил колеса:
Ну, и сделал запаску, высверлив диск, в котором образовалась по окружности щель между двумя половинками колеса. Щель я просто закрыл самоклеющимся фольгированным скотчем.
