Доброго вечера, коллеги.
Открываю сказку о постройке Т-90. Притом сразу двух, и что самое интересное, разных фирм!
До этого был опыт с двумя коробками Звезды, на этот раз это MENG и Trumpeter. Оба строю на заказ, так что постараюсь не растягивать сроки.
В постройке будут использоваться некоторые дополнения, такие как стволы ПКТ, фары SKP,антенны, троса. За несколько дней собрал катки, частично нижнюю часть корпуса.
Отдельная история, это гусеницы. У Менга их сборка заняла всего три часа, очень всё удобно устроено, очень помогает кондуктор. Собрал как и рекомендует инструкция две ленты по 81 траку.
К трамповскому же Т-90 заказчик прислал Фриул, с асфальтоходными подушками. И вот этот Фриул меня изрядно потрепал. До этого ни разу не имел опыта со сборкой металлических траков. Думал, что будет проще. Тут пришлось КАЖДЫЙ трак подтачивать надфилем с двух сторон (иначе просто не стыковались) и рассверливать все отверстия (проволочка не влезала). Но ударным трудом я их вроде победил, хоть и ушло два дня. Фриул отлично подходит на звёздочки трампа, что не может не радовать.
Деталировка на первый взгляд лучше у трампа, по мат.части ничего не скажу, так как не знаю 
Трумпетр нисобирал Но вот с Менговским вылез неприятный момент танк защет веса двигателя сел накорму . Пришлось уравновешивать свинцовым грузом вносу.
С уважением Дмитрий.
Дима Савельев пишет:Трумпетр нисобирал Но вот с Менговским вылез неприятный момент танк защет веса двигателя сел накорму . Пришлось уравновешивать свинцовым грузом вносу.
Тоже слышал про такую "болезнь", буду смотреть уже с готовой подвеской что и как будет.
Дмитрий Иванченко пишет:Я в зрителях!
Всегда рад как зрителям, так и критикам!
Миша, твоей работоспособности можно позавидовать!!!!
Как ты фото такие классные делаешь?
Андрей_2BY пишет:Миша, твоей работоспособности можно позавидовать!!!!
Как ты фото такие классные делаешь?
Обычная работоспособность
А фото делаю на сером ватмане, своей мыльницей. Мелочёвку снимал со штативчика.
Ты мне америку открываешь!!!Михаил Лебедев пишет:Андрей_2BY пишет:Миш, а свет?
У окошка снимал, свет дневной.
Ляш Игорь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Я тоже занимаю место в зрительном зале с 
. И буду с интересом наблюдать за столь интересной стройкой в исполнении Михи (хоть и не танкист) Успехов!
В работе: Су-25 Звезда 1/48
Суслик - самая значимая деталь модели!
строил Т-29 до того, как это стало мейнстримом
буду следить, тоже планирую брать т-90 от менга.
изкоробка или пилить будите?
https://www.scalemates.com/profiles/mate.php?id=28731
Эдуард пишет:буду следить, тоже планирую брать т-90 от менга.
изкоробка или пилить будите?
Нет, пилить ни трампа, ни менга не буду. Они и так не плохие.
Ляш Игорь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Продолжаю неспешными темпами постройку танков. С ходовой у обоих закончил, перешёл на верхние части корпусов. Сразу бросается в глаза разный подход фирм к принципам членения моделей. Пока что собирается всё без проблем.
Литьё бандажей кривое,поставьте их на горизонтальную поверхность и покатайте,сам собираю,выравнивал бормашиной.Смысл выкладывать фото с видимыми недостатками,утверждая обратное?)))
Бондажи,конечно идеально ровными не назовешь.Но зато есть претензия-на них обзначены номера.
Gepanzerter пишет:Смысл выкладывать фото с видимыми недостатками,утверждая обратное?)))
я не думал что такие мелочи у кого то вызывают огромные сложности. У некоторых производителей смолы еще хуже дела обстоят.
Производителей выпускающих абсолютно идеальные комплекты деталей нет.Огрехи бывают даже утаких, как Тамия или Академия.Так что бондажи это пустяк.Бывает гораздо хуже.Скиф или Звезда,вот эти бывает выдадут такие перлы,в смысле косяков,что просто за голову хватаешься.
Верно.В комплектах 72 и 90 у Трампа ходовые одинаковые.Разница в корпусах и башнях.
Ух ты, какие страсти
По каткам, наждака требуют и те, и другие. Менг дал развитый протектор, который как мне кажется может быть только на нульцовой машине, поэтому для моего варианта (бывалый танк) его нужно сносить однозначно. У трампа протектора нет, но есть неприятный след от стыка пресс формы. Буду лечить шкуркой и возможно шпаклей.
Как уж тут без страстей.Тема щекочет людям нервы,не оставляет равнодушными.В любом случае побеждают терпение и труд.
Мишань мне в стройку кидали фото бывалых танков так вот на катках протектор всё равно был виден нормально! Удачи в работе!Михаил Лебедев пишет:Ух ты, какие страсти
По каткам, наждака требуют и те, и другие. Менг дал развитый протектор, который как мне кажется может быть только на нульцовой машине, поэтому для моего варианта (бывалый танк) его нужно сносить однозначно. У трампа протектора нет, но есть неприятный след от стыка пресс формы. Буду лечить шкуркой и возможно шпаклей.
рыбачок пишет:Мишань мне в стройку кидали фото бывалых танков так вот на катках протектор всё равно был виден нормально! Удачи в работе!Михаил Лебедев пишет:Ух ты, какие страсти
По каткам, наждака требуют и те, и другие. Менг дал развитый протектор, который как мне кажется может быть только на нульцовой машине, поэтому для моего варианта (бывалый танк) его нужно сносить однозначно. У трампа протектора нет, но есть неприятный след от стыка пресс формы. Буду лечить шкуркой и возможно шпаклей.
Спасибо, Саша.
рыбачок пишет:Мишань мне в стройку кидали фото бывалых танков так вот на катках протектор всё равно был виден нормально! Удачи в работе!
Как определять степень бывалости танка мне очень интересно.
А бывалость катка определяется по следующим параметрам.
Технические условия на замену и ремонт опорного катка:
Опорный каток заменять при следующих неисправностях:
-полное отслоение и сдвиг шины с бандажа;
-вырывы и сколы резины по всей поверхности шины глубиной более 45 мн с суммарной площадью более половины поверхности беговой дорожки шины;
-износ резинового массива до толщины менее 30 мм по всей окружности бандажа.
Тут явно нет места для протектора.
