Итак, друзья и коллеги, открываю свою вторую стройку на Каропке. Сразу для сомневающихся - обе двое стройки будут идти в штатном режиме и никаких долгостроев не планируется. Размышлял о открытии второго проекта около недели - пришел к умозаключению,что силы и время для двух кораблей, находящихся в работе одновременно, есть. Просто захотелось принять участие в первом для меня Конкурсе - соревновательный момент он мобилизует))))) И сам корабль мне интересен, да и сам кит и ФТД на него уже давно были в наличии,а тут такой стимул для начала работ.

Теперь о прототипе:
«Киров» — российский тяжёлый атомный ракетный крейсер, головной корабль проекта 1144 «Орлан». Входит в состав Северного флота ВМФ России, с 1999 года находится на модернизации. С 1992 по 2004 год имел название «Адмирал Ушаков».

Татико-технические характеристики:

Класс и тип судна: ТАРК проекта 1144
Порт приписки: Североморск
Организация: Северный флот ВМФ России
Изготовитель: Балтийский завод
Строительство: начато 1973 год
Спущен на воду: 27 декабря 1977 года
Введён в эксплуатацию: 30 декабря 1980 года
Выведен из состава флота: С 1990 года в резерве
Статус: В отстое с 1991 года

Водоизмещение: 24 300 т (стандарт), 28 000 (полное)
Длина: 252 м (230 по ватерлинии)
Ширина: 28,5 м
Осадка: 9,1 м
Двигатели: 2 котла, атомный реактор
Мощность: 140 000 л. с. (103 МВт)
Скорость хода: 32 узла (59 км/ч), 17 узлов на котлах
Автономность плавания: Не ограничена на реакторе,1000 дней на котлах при 17 узлах
Экипаж: 727 (97 офицеров)

Артиллерия: 2 × 1 — АК-100
Зенитная артиллерия: 8 × ЗУ АК-630
Ракетное вооружение: 20 ПКР П-700
12 × 8 ЗРК С-300Ф «Форт» (96 ракет),
2 × 2 ПУ ЗРК «Оса-М» (40 ракет)
Противолодочное вооружение:
1 × 2 ПУ ПЛУР «Метель»),
1 × 12 РБУ-6000,
2 × 6 РБУ-1000
Минно-торпедное вооружение: 10 533-мм торпедных аппаратов
Авиационная группа: 3 Ка-27 ПЛ

Теперь о модели. Уже несколько старый добрый Трумп. К нему комплект травла GMM. Отливки неплохие,очень понравилось,что в отличие от большинства моделей,Трумп даёт полный корпус,без всяческих утомительных стыковок надводной и подводной части. Отливки неплохие,утяжин и недолива и прочей гадости практически нет. Палуба разделена на четыре части. Сухая сборка показала,что стыковка палубы и корпуса хорошая. В постройке модели буду ориентироваться на фотографии прототипа и фотографии модели КАФа. В особые запилы пускаться не буду,но некоторые очевидные несоответствия исправлю.
На данный момент высверлил иллюминаторы и зашкурил следы от литников и технические швы. Фото и продолженние в ближайшее время будет.

Что касается винтов в наборе - они правильные,поскольку есть фото кормы "Кирова" с четырехлопастными винтами. GMM дает в травленке пятилопастные,но оставлю из набора, да и общаясь с КАФом по поводу витов,он утвердительно заметил,что винты были с четырьмя лопастями. Далее, в районе винтов на корпусе есть наделка обтекаемой формы - её однозначно спиливать, поскольку ее там нет - это видно из фото.

Володя, вперёд! Подольск рулит!

Удачи!
Блин Володя...
Судя по аватарке у тебя минимум 3 фотоаппарата, что все разом накрылись?!
Фото давай, не томи и в теме "БДП" тоже ждем

занимаю место в зрительном зале

Успехов в проекте!

Итак, результаты вчерашних вечерних посиделок.
Операция по удалению ненужных "наростов" на корпусе прошла успешно, пациенту наложена шпаклевка,состояние стабильно хорошее.)))))

Сегодня планирую на сон грядущий обработать зашпаклеванные участки и установить палубу. Там сям подшпаклевать стыки и заняться доработки палубной мелочёвки, в частности вот этого участка:

На фото выделены красным некие трубопроводы, в пластике их нет,будет городить из соответствующих проволочек)))

Ну и саму эту панель внимательно изучу,добавлю двери из травленки и ещё по мелочи

А вот почему возникла необходимость операции. Вот так выглядит подводная часть в районе кормы

Удачной сборки. Посмотрю за процессом.

А вот фото, подтверждающее наличие четырехлопастных винтов

В какой-то ветке про 956 эсминцы обсуждали это. Остановились на том, что 4-хлопастные, скажем так, характерны для "раннего" типа, 5-тилопастные - для "позднего". Видимо для 1144-ых ситуация та же.

Тоже погляжу за стройкой. Вот,кстати, мужик ваяет, может, пригодится..
http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=59&t=42741

Изегмундыч пишет:

Тоже погляжу за стройкой. Вот,кстати, мужик ваяет, может, пригодится..

http://www.shipmodels.info/mws_forum/...59&t=42741

Оооо, интересненько, пошёл читать, спасибо

Прошу добро ... Занял место в зале.
с уважением

Изегмундыч пишет:

Тоже погляжу за стройкой. Вот,кстати, мужик ваяет, может, пригодится..

http://www.shipmodels.info/mws_forum/...59&t=42741

Дааа дядя серьезно занялся!!!! Сайт кстати очень полезный, тоже люблю на нем полазить!!! ну и немного полюбопытствую за творением )))))))

Долго изучал вчерашнюю ссылку. Коллега по-взрослому там пилит. Так,как он - точно не осилю, но всё что сумею сделать - сделаю. Часть его замечаний утащил к себе в архив и распечатал фото - будет над чем подумать и что постараться изменить в модели или дополнить. Вчерашний вечер прошел в спокойной обстановке - корпус шлифовал в местах шпаклевания, результатом в общем и целом остался доволен,а на отдельные участки, после шлифования, добавил шпаклёвки.

После изучения фоток кормовой части корпуса сделал вот что:

Я канечно дико извеняюсь, но таки когда пятилопастные винты пошли? С какого года?

Гудзоныч пишет:

Я канечно дико извеняюсь, но таки когда пятилопастные винты пошли? С какого года?

Гудзоныч, это мы обычно тебе такие вопросы задаём!

Гудзоныч, ну насколько я понимаю,дело было так. Четыре крейсера были построены по двум проектам. "Киров" - проект 1144, "Фрунзе", "Калинин", "Юрий Андропов" - 1144.2. В силу этого у меня закрадывается такое предположение,что на кораблях, построенных по проекту 1144.2, винты были уже пятилопастными. Так что можно утверждать,что с конца 1984 года винты были уже пятилопастными. Ну это исключительно мое мнение и на слово последенй инстанции оно точно не претендует. А вообще, каждый корабль индивидуален во множестве мелочей и общее у них, пожалуй, только корпус и основные надстройки и то надстройки так же с незначительными изменениями. Поэтому вносить изменения в модель можно только на основании фотографий прототипа.

О, подумалось тут... Опять о винтах... Даже не в 1984... "Фрунзе" у нас спустили на воду в мае 1981, а это уже проект 1144.2, следовательно в начале 1981

Опять же, это мои выводы и не более

"Так что можно
утверждать,что с конца 1984 года винты были
уже пятилопастными. Ну это исключительно
мое мнение и на слово последенй инстанции
оно точно не претендует. А вообще, каждый корабль индивидуален во множестве
мелочей и общее у них, пожалуй, только
корпус и основные надстройки и то
надстройки так же с незначительными
изменениями. Поэтому вносить изменения в
модель можно только на основании фотографий прототипа."- оооо брат, эт то ясно, но не ясно одно: почему мадель с 4мя лопастями делается по фото с 5ти лопастями? Потому то и спрашиваю- в каком году меняли лопасти.

Хм, начинаю получать кой какую инфу (ну заинтересовал меня сей вопрос). Еще вопрос: то фото, где 5 лопастей-это именно сам Киров?

Где пять лопастей - не ясно, "Киров" это или же один из кораблей проекта 1144.2 Та ч/б фотография с четырехлопастными винтами - это "Киров" точно на момент 1989 года.
Лично я склоняюсь к мысли,что на цветном фото - винты одного из кораблей проекта 1144.2

А кто сказал,что модель делается по фото, где у винтов пять лопастей? Все фотографии надводной части - это фотографии "Кирова". Те же изменения,что вносились по подводной части корпуса в районе кормы, соответствуют и цветной и ч/б фотографии.

Иииии.... специально для Гудзоныча и всех заинтересованных личностей Каропки - смотрим сюда и считаем лопасти

На фото явно "Киров",проект 1144 - об этом можно судить по двум одноствольным артустановкам в кормовой части - это АК-100. На последующих кораблях уже проекта 1144.2 была спаренная артустановка АК-130.

Ну специально для меня можно этого было и не делать, я уже в курсе, шо 100% Киров был 4х-лопастным, Петр- 5ти-лопастным, ещё 2- точно не скажу. (если ответят- узнаю).
Параллельно сказали:
"обратите внимание на
станцию РТР "Кольцо" - почти на всех моделях
идет "косяк" в этом вопросе." - Володя, прими к сведению!

Сань,спасибо! Про специаль для тебя - это шЮтка)))) Можешь ткнуть фото этой самой станции - я просто матчасть только четвертый день учу - не всё пока знаю.
Если будет инфа про винты остальных крейсеров 1144 - кинь в личку,есть одна идейка.

Откуда ж я знаю где эта станция. Ты матчасть 4й день учишь, а я ваще не учил, так, за винты узнал, плютс еще одну фотку винтов заимел (плюс твои 2= 3штука)))

Гудзоныч пишет:

Откуда ж я знаю где эта станция. Ты матчасть 4й день учишь, а я ваще не учил, так, за винты узнал, плютс еще одну фотку винтов заимел (плюс твои 2= 3штука)))

Бум искать эту самую станцию и решительно бороться с её косяками

Бажин Владимир пишет:

Бум искать эту самую станцию

схема Апалькова Легенда номер 17

еще схема

два "Орлана"

три "Орлана"