Приветствую Вас!
Решил Отцу к его дню рождения собрать сей аппарат(он коллекционирует грузовики в 43 масштабе).
В продаже готового разумеется не нашел, да и подарок сделанный своими руками приятнее. Прототип выбран не случайно потому что батя на нем работал.
Нашел в продаже только кабину неизвестного производителя, и пришлось также купить 2 донора для сборки, и покрышки ОИ-25.
Доноры Урал-4320 и Урал-44202 от фирмы Элекон.
Урал-4320 был куплен только из-за колес,на которые садятся покрышки ОИ-25 и зеркал. У 44202 стоят пухлики и никак иначе,да и те бред воспаленного сознания.
Смоляная кабина неплохого качества,но с упрощенной до безобразия радиаторной решеткой,из дефектов только несколько пузырей которые с учетом того,что радиаторную решетку все равно перепиливать,легко убрать. Садиться на раму хорошо.
Чего не скажешь о доноре от Элекона... Вот небольшой обзор раздербаненного Урал 4320.
Кабина
Задняя рессора
Салон
Двигатель в связке с приборной панелью
Ну и обзор того,на что все это богатство надо одеть.
Я думаю комментарии о качестве излишни. Но на безрыбье и рак-рыба. Вызывает много вопросов прицепное устройство(по-моему там много лишнего) и непонятно что должно быть за кабиной.
За предоставленные фото буду премного благодарен.
интересно,интересно...у самого есть Элеконовский Урал тягач,и тоже есть следы насилия напильником,но менять кабину не стану т.к. элекон закрыл производство моделей(основная продукция электроника)и когда нибудь оригинал станет дефицитом,а вот про то что широкие пакрышки это бред я не задумывался,ну посмотрим
Антон Емельянов пишет:интересно,интересно...у самого есть Элеконовский Урал тягач,и тоже есть следы насилия напильником,но менять кабину не стану т.к. элекон закрыл производство моделей(основная продукция электроника)и когда нибудь оригинал станет дефицитом,а вот про то что широкие пакрышки это бред я не задумывался,ну посмотрим
Про раритетность-не могу сказать точно,но по моему почти во всех интернет магазинах его еще довольно таки много.Покрышки пухлики на нем стояли,но вот техника их исполнения просто наповал убила...
про раритетность пока рано судить,в запасах моделей этого производителя еще минимум на полгода хватит+ от разных коллекционеров+конверсии мастера тоже серийно делают.можно фото прототипа,если есть конечно,и ссылку на магазин в котором вы купили кабину?Сергей Морозов пишет:Про раритетность-не могу сказать точно,но по моему почти во всех интернет магазинах его еще довольно таки много.Покрышки пухлики на нем стояли,но вот техника их исполнения просто наповал убила...
Из рамок фототравления сделал радиаторную решетку.Старался сильно не менять геометрию отливки(время поджимает),поэтому геометрия немного не совпадает с матчастью прототипа.
Зашлифовал немного кабину,покрасил.
1 Основа Revell матовый.
2.Глянцевый лак от Revell
Отшлифовал как мог лак.
Поставил фары,габаритные огни от фирмы Старт-43, зеркала, Сделал радиатор из радиатора от Эдика.
Из листового пластика 0.3 сделал новый кронштейн запаски.
Окраску еще поправлю после полной сборки...
хорошо выглядит но надо было стойки окон на дверях нужно было самому сделать чуть тоньше эти слишком толстые и решотка чуть не правильно вышла он в морде должна быть рамка а в рамке Перегородки как на фота ))) а стекла баковые и лабовые лучше вам самому выпилить и вставить эти не куда не годятся
