Коллеги,
Хочу присоединиться к коллективной стройке авиации Первой мировой войны с моделью любимого мной производителя компании Eduard. Раньше не мог т.к. заканчивал работу в с моделью германского истребителя того же периода Pfalz D.IIIa, но вчера выложил наконец то его на обозрение и теперь долгов перед собой не имею. В рамках группбилда планирую поучаствовать с моделью Roland C.II каталожный номер производителя 8043. Вариант камуфляжа предполагается делать аналогичный представленному на коробке. Афтемаркет использовать не буду т.к. вариант Profipack уже включает в себя плату травления необходимую для работы и маски. Скоростные темпы строительства у меня никогда не получались так что хочу заранее сказать что быстро не получится.

Успехов, Андрей!

Спасибо за пожелание Марат.

Замечательный прототип!

Дмитрий, спасибо. Буду стараться не испортить результат.

Для старта выкладываю фотографии литников и дополнений имеющихся в коробке.

И еще одно фото. Это не содержимое коробки, это кошка на которой буду проводить тесты.

За что такая нелюбовь к чешской авиатехнике?

Дмитрий, вот такая карма у этого AVIA. Честно говоря к этой модели как-то вот охладел и ВСЕ ... не могу себя заставить дальше делать её хоть тресни. Поэтому пусть послужит в качестве кошки. А к чехам, точнее к чехословакам отношусь хорошо, служил в Оломоуце в 1981-1983 г. Кстати для этого AVIA один из вариантов был как раз с ОЗ подразделения размещавшегося в этом городе.

Да,бывает (охлаждения).Хотя B-534 вполне симпатичный самолет,но до Роланда ему ,конечно, далеко!

Начал сборку кокпита. При этом на детали пола задней кабины обнаружил лючок, который очень кстати подходит к фотоаппарату. Возникает вопрос. если в полу есть лючок, то в днище фюзеляжа тоже должно быть отверстие.

и такое отверстие можно видеть на фото, точнее два отверстия.В инструкции их нет. Коллеги, нужно ваше мнение сверлить или не сверлить, стеклить или не стеклить. Хотя стеклить это скорее уже лишнее. думаю остекления этих отверстий не было иначе фото могла испортить грязь на стекле.

планирую приклеить на стенках фюзеляжа проволоку имитирующую шланги и проводку. кстати не забыть бы на штурвал тоже приклеить проволоку имитацию проводов. вот таким способом. Кто что думает об этом? и еще вопрос, наверное проволоку надо клеить до грунтования и окраски? Спрашиваю потому что раньше этого не делал, нет опыта.

Андрей Захаров пишет:

и еще вопрос, наверное проволоку надо клеить до грунтования и окраски?

Андрей Захаров пишет:

и такое отверстие можно видеть на фото, точнее два отверстия.В инструкции их нет. Коллеги, нужно ваше мнение сверлить или не сверлить, стеклить или не стеклить. Хотя стеклить это скорее уже лишнее. думаю остекления этих отверстий не было иначе фото могла испортить грязь на стекле.

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_41568_start_0.html
Вот собирали,по ссылкам много полезной информации.

Kuhulin, Алексей, Дмитрий спасибо за поддержку (ссылку и фото). Вопрос остается открытым - сверлить или не сверлить. В кабине летнаба по инструкции предлагается закрепить фотоаппаратуру. Вопрос скорее всего придется решить методом классического тыка. Сегодня готовил половинки фюзеляжа к грунтовке. Заклеил окна и все таки решил приклеить проволоку - имитацию гидравлических и электрических шлангов.

Андрей Захаров пишет:

В кабине летнаба по инструкции предлагается закрепить фотоаппаратуру

Загрунтованы и окрашены в базовый цвет детали кокпита, заодно и двигатель.

Посмотрел сегодня на фото, почитал, подумал и решил перекрасить кокпит в серый цвет.
Стоит или нет как вы считаете? Если да, то пол кабин пилота и летнаба тоже надо красить в серый?

Пол - в цвете дерева.

Перекрасил кокпит и переборки в серо-голубой цвет. Пол кабины пилота и летнаба по совету Дмитрия оставил в цвете дерева. Начал предварительную окраску элементов кабины.

После просмотра сериала Хорнблауер и комментирования чужих моделей вернулся к своей модели. Покрыл все матовым лаком и склеил. "Будильники" залил Contacta Clear.
Вот что получилось.

Не понимаю как выложить фотографии в том порядке как хочется мне. Может подскажет кто нибудь?

Не получится выложить фото в нужном порядке.

Андрей Захаров пишет:

Вот что получилось.

Спасибо Алексей!

У меня не так быстро как у коллег. Склеил половинки фюзеляжа и зашпаклевал швы. Восстановил расшивку овального лючка позади места крепления нижней плоскости. И во время зачистки шва сточил круглый лючок снизу под двигателем, затем восстановил накладкой из обточенного пластика. Хотел сделать лючок из фольги, но все правильные конфеты съедены и фольги нормальной не нашлось -)

Кстати вопрос, нашел в инструкции место установки кабанчиков на руле направления, а вот на задних горизонтальных плоскостях нет ... не нашел их и на этом фото. Вопрос, это у меня глюк или их и впрямь не должно быть?

Андрей Захаров пишет:

Кстати вопрос, нашел в инструкции место установки кабанчиков на руле направления, а вот на задних горизонтальных плоскостях нет ... не нашел их и на этом фото. Вопрос, это у меня глюк или их и впрямь не должно быть?