Сразу скажу - это очередная (четвертая) "кошка" для отработки навыков покраски без аэрографа (хотя и с прототипом). Основные этапы уже начавшейся работы описаны у меня в ЖЖ (кому интересно - их можно причитать по тэгу "Первый Як-1".

Здесь же я так же планирую делиться своими мыслями и планами, ну и выкладывать промежуточные результаты, в надежде почерпнуть из ваших комментариев что-то дельное и полезное.

Для начала - в двух словах о модели - она меня разочаровала полностью. Внешняя расшивка, замыленность мелочёвки, неточность литья, слабая деталировка, путаница с номерами деталей в инструкции и т.д. и т.п.

Тем не менее, сборка начата.
Главные доделки на сегодня - это смена расшивки с внешней на внутреннюю, доработка провисов тканевой обшивки, выточенное заново кресло пилота и начало "фаршировки" пустой по умолчанию кабины.

И сейчас на повестке дня стоит вопрос - что делать с фонарем?
По умолчанию он отлит целиком для Як-1б. Для ранних Яков нужно срезать заднюю часть капли фонаря и вместо неё приделать гаргот, который идет как дополнительная деталь в наборе.
Гаргот я уже отдельно приклеил к фюзеляжу и теперь думаю, что делать с основной частью фонаря - то-ли её оставить неразрезанной (и сделать кабину закрытой наглухо), то-ли отрезать от носовой части сдвижную часть и попытаться, тем самым, усовершенствовать дефолтную конструкцию модели.

И хотя основная задача этой "кошки" все-таки покраска, но не могу я оставить в первобытном состоянии некоторые детали... Поэтому процесс покраски отодвигается все дальше и дальше

Старая добрая модель от ZTS. Модели уже 30 лет - отсюда и недостатки литья. Кроя на прототипе немного - недолго перерезать. Ну а с фонарём - лучше всего купить у ГАИ вакушный фонарь. Если время не терпит - выдавить , используя как пуансон существующий фонарь, новый. Если нет навыков - сделать самодельную сдвижную часть фонаря ( достаточно аккуратно согнуть) и полирнуть козырёк, отрезав его пилочкой , изготовленной из лезвия для бритья от сдвижной части.

Интересно посмотреть....Знаю я эти заготовки...А вам желаю удачи!

Пока у меня "кошки", что либо покупать из афтермаркета не планируется вообще.
Фонари давить опыт (очень маленький) есть - на Кобре (см. в моих моделях) задний давил.
А заднюю часть фонаря у Яка именно "пилочкойизбритвочки" и резал.

Идея с самопальной сдвижной частью самая, на мой взгляд, подходящая.
Спасибо за высказанное мнение.

З.Ы. "Красный Восток"... из Казани?

vic пишет:

Интересно посмотреть....Знаю я эти заготовки...А вам желаю удачи!

Серьйозный выбор, уважаю!
Но терпения Вам понадобится огромное количество, как и шпаклевки!
Не знаю, как Вам удалось так ловко приклеять гаргрот: мне пришлось подгонять недели две с напильником и шпаклевкой стачивая как фюзеляж, так и сам гаргрот Фонарь я делал закрытым, отрезал заднюю часть.
Будьте готовы к тому, что Ваше разочарование еще больше увеличится, когда до маслорадиатора дойдете: форма ужасная
Вечером буду дома, посмотрю записи, может еще что подскажу.

Сергей Красильников пишет:

З.Ы. "Красный Восток"... из Казани?

Из этой модели проще построить Як-1б,с фонарём как не изголяйся,а всё равно его в ведро,на ранних яках козырёк фонаря другой формы,один воздухозаборник в корне крыла надо убирать,у другого кардинально переделывать форму,выколотки под УБС на верхней части капота убрать.Вообще модель не стоит того,чтоб с ней заморачиваться,на Як-1 она похожа весьма отдалённо,даже беглым взглядом в профиль видна жуткая форма киля и РН,форма маслорадиатора ужасна.Это конечно хорошо,что Вы пытаетесь довести его до ума,но полотно получилось мягко говоря не очень.Такие вещи довольно сложно сделать аккуратно с помощью электроинструмента,надо акку ратно ручками,с применением небольшого шабера или шкуркой,вот как пример : http://scalemodels.ru/articles/4648-imitacija-provisanija-polotna-na-rulevykh-poverkhnostjakh.html ,а то,что получилось у Вас боюсь ни один грунт не зальёт,только шпаклевать и переделывать по новой,а ещё лучше купить ранний Як-1 от Амодел,по трудозатратам и цене примерно одно и тоже,а результат на выходе в разы лучше.

Андрей Бутко пишет:

Не знаю, как Вам удалось так ловко приклеять гаргрот: мне пришлось подгонять недели две с напильником и шпаклевкой стачивая как фюзеляж, так и сам гаргрот

Фонарь я делал закрытым, отрезал заднюю часть.

Будьте готовы к тому, что Ваше разочарование еще больше увеличится, когда до маслорадиатора дойдете: форма ужасная

Вечером буду дома, посмотрю записи, может еще что подскажу.

Владимир(Redvostok) пишет:

Впрочем, если уж "кошка" - так нужно отрываться по полной. Получать удовольствие по максимуму.

Роман Попов пишет:

Из этой модели проще построить Як-1б

Это конечно хорошо,что Вы пытаетесь довести его до ума,но полотно получилось мягко говоря не очень.

...Вообще модель не стоит того,чтоб с ней заморачиваться...

И за подробности конструкции отдельной спасибо - отметил для себя кое-что.

Еще хотел задать вопрос (в плане консультации) - тот "фарш", которым я пытаюсь заполнить кабину в уже склеенном (!) фюзеляже, лаком покрывать надо или не надо, стОит или не стОит ?

Ну если смывку будете делать,то стоит сначала глянцем покрыть,сделать смывку,потом матовым задуть,а если не планируется смывка,то и лак не нужен.А вообще неплохо бы фото сюда выкладывать,неудобно бегать в ЖЖ и обратно.

Роман Попов пишет:

Ну если смывку будете делать,то стоит сначала глянцем покрыть,сделать смывку,потом матовым задуть,а если не планируется смывка,то и лак не нужен.

Роман Попов пишет:

А вообще неплохо бы фото сюда выкладывать,неудобно бегать в ЖЖ и обратно.

Сергей Красильников пишет:

Т.е. кабину внутри лаком покрывать смысла нет?

Вот и обещанные фотографии.

Это процесс установки и подгонки по месту гаргота:

Вот последние фотографии кокпита в старом виде:

А это "новое" кресло

и обновленный кокпит

Хочется сразу заметить, что макросъемки моих моделей меня всегда расстраивают, хотя "невооруженным глазом" они очень даже ничего... вроде

Буду и тут "посмотреть".
Терпения и удачи!
И ещё терпения!

Терпение понадобится...
Я всё никак не могу присобачить полку под гаргот.
С одной стороны - с такими мутными стеклами и отсутствием под гарготом освещения, её нифига не будет видно...
С другой - она же там должна быть...

Роман Попов пишет:

...один воздухозаборник в корне крыла надо убирать,у другого кардинально переделывать форму, выколотки под УБС на верхней части капота убрать...

В общем опять - вместо тренировки в покраске - "работа над ошибками"...

Но, блин, мне это нравится

У Вас нормально получается! Ремни понравились: очень натурально свисают на спинке.

Привет! Мне кажется или так оно и есть...? Угол фонаря не параллелен капоту самолета. На фото где вы прикладывали фонарь(на скотче) и гаргрот....

Ещё обратите внимание на верхнюю часть капота,она должна быть практически плоская,что-то по фото кажется у Вас есть там некий радиус,если так,то капот надо сделать более плоским.

vic пишет:

Привет! Мне кажется или так оно и есть...?

Роман Попов пишет:

Ещё обратите внимание на верхнюю часть капота,она должна быть практически плоская,что-то по фото кажется у Вас есть там некий радиус,если так,то капот надо сделать более плоским.

Андрей Бутко пишет:

Ремни понравились: очень натурально свисают на спинке.

Приветствую!

Я тут немного лоханулся и хочу спросить совета...

В процессе работы нанес вот такую шпаклевку

на не совсем высохший вот такой клей

Сейчас при ошкуривании под шпаклевкой чувствуется мягкий клеевой слой (с момента нанесения шпаклевки на клей прошло около двух часов).
Высохнет ли эта моя "ошибка", или придется удалять и шпаклевку и клей и шпаклевать по новой?

Сергей Красильников пишет:

Приветствую!

Я тут немного лоханулся и хочу спросить совета...

В процессе работы нанес вот такую шпаклевку

на не совсем высохший вот такой клей

Сейчас при ошкуривании под шпаклевкой чувствуется мягкий клеевой слой (с момента нанесения шпаклевки на клей прошло около двух часов).

Высохнет ли эта моя "ошибка", или придется удалять и шпаклевку и клей и шпаклевать по новой?

Спасибо.

Да, эта "кошка" тоже злая будет - крови попьет . Поэтому пожелаю терпения. И с удовольствием понаблюдаю!

antiob пишет:

Да, эта "кошка" тоже злая будет - крови попьет . Поэтому пожелаю терпения. И с удовольствием понаблюдаю!

Кстати, есть свежие фотки Яка с переделанным (а точнее - заново сделанным) воздухозаборником в корне крыла - через пару часов с работы приду и выложу.