3.0
Эх, хорош кораблик!
Тоже лежит бригантина Феникс, хожу посматриваю на нее...
Только хоте с нутрянкой каюту капитана сделать, но чертежей на это нигде нет(
С уважением, Владимир.
Очень красиво получается. Верстак настольный Дремель, у меня по тому же принципу только складной напольный, честно говоря, ниочем.
Гравировать имена чемпионов на наградах...работа требующая самоотречения
Толковый совет опытного товарища гораздо ценнее обычного поиска в интернете...
Коллеги, а можно вопрос от дилетанта? Как шлюпку спускали на воду? не руками же, должны быть шлюп балки, тали...
Доброго всем времени суток, форумчане! Спасибо за отклики тех, кто наблюдает за моим долгостроем! Публикую новый отчёт:
Лучшим автором будет тот, кто стыдится стать писателем
(Ницше Фридрих Вильгельм)
P.S. Сорри, за блики на фото...
Лучшим автором будет тот, кто стыдится стать писателем
(Ницше Фридрих Вильгельм)
Лучшим автором будет тот, кто стыдится стать писателем
(Ницше Фридрих Вильгельм)
Сергей, за стройкой наблюдаю с большим интересом. Но очент напрягают не повёрнутые фотографии.
Архив чертежей парусников на mail.ru.
Архив книг по парусникам на mail.ru.
Сайт Парусный моделизм.
Нашел как спускали:
- шпилем канатами через мачту.
Только с одними рей-талями на грота-рее они ничего толком не сделают. Вот правильная схема.
Дело не только в шлюпке. Вопрос на самом деле гораздо шире: а вообще, как грузы на корабль загружали, а потом выгружали? Про мелкие суда понятно, но вот про большие, типа Мэри Роуз, - темный лес, ничего не известно. С их большими бортами, так же имеющими сильный завал, простых мачт- и сей-талей недостаточно. И ладно бы, мачт-тали, сей-тали... так даже про них ничего не известно. В любом случае, на изображениях тех лет тали не встречаются вообще никакие, "делай, как душе угодно".