Данный набор у меня появился 1 октября 2012 года, в аккурат на второй день после моего сорокалетия. Как всегда, на работе подарили какой - то пластик в коробке (а коробок было две), который мне абсолютно не интересен... Созвонившись с ребятами из модельного магазина, что на улице Ольжича, 17 в городе Киеве договорился про обмен двух моих коробок на сей набор... Дальше - дело техники. Сел, поехал, обменял... 
Как уже повелось у меня, в тот же день первые детали были отделены от литников...
Рассказывать о наборе, нет смысла... Одним словом - типичный "А-модел". Пластик серого цвета, отливка по технологии ЛНД. Крой внутренний, его много и он довольно точен, но вот беда - местами исчезает, как крики в Австралии летом. Фюзеляж немного кривой, но терпимо, так сказать в допуске. По сравнению с моим Ми-6 - конфета. Вот так выглядит его коробка...
Сразу оговорюсь, модель собрана практически на 60% (по моим оценкам), но львиная доля процесса постройки сохранена для истории в фотографиях...
Конечно же проще его сделать военным, серым и брутальным. Но я все же хочу с синими полосами на борту, тем более что один серый транспортник у меня уже есть, Ан-12.
Обязательно планирую построить Ан-30 и Ан-32... 32-ой обязательно будет пожарным...
Интересная стройка будет...
если можно, загрузите фото с самого начала
Юрий, Вам удачи и терпения!
Юра,очень хорошее начало! Планы твои тоже впечатляют! За стройкой этих машин буду смотреть с интересом! Как я говорил,в связи с нехваткой места себе позволить такую красоту не могу,а другой масштаб неприемлю. Перефразируя твою пословицу,построить не построю,но посмотрю с удовольствием!!! 
Удачи,дружище! Я с тобой морально! 
Максим Курский пишет:Интересная стройка будет...
если можно, загрузите фото с самого начала
Юрий, Вам удачи и терпения!
Максим, обязательно с самого начала... Фото литников правда не будет, но процесс покажу практически весь...
Юра,последний вариант на мой взгляд поинтереснее.В плане нестандартности окраски! 
Правильно, Юра, сделал, что решился на "сказку". Как всегда нас ожидает очередная в твоем исполнении "борьба с производителем". В общем желаю тебе Победы, а зрителям интересной стройки!
Дмитрий Павлюков пишет:Правильно, Юра, сделал, что решился на "сказку". Как всегда нас ожидает очередная в твоем исполнении "борьба с производителем". В общем желаю тебе Победы, а зрителям интересной стройки!
Дима, да он уже в практически побежденном состоянии находится... Чего прока боюсь - наносить декальные линии. Отсюда и мысли об окрасе в "шкуру" Ан-26 "Вита" ВВС Украины...
Прежде чем начать начать стройку, проводил телефонные консультации с Геннадием Михеевым. Что да как?
Вопросов возникало великое множество, и я получил а них ответы и дельные подсказки.
Основываясь на советах и подсказках был составлен примерный план сборки. Грузовую кабину не собирал, только вклеил пол - для жесткости конструкции.
Первым делом была собрана кабина экипажа, чисто номинально, без изысков и доработок.
Кабина была вклеена в правую часть фюзеляжа, задута из аэрографа в какой - то серенький цвет... И обдекална, слегка. Не судите строго, всё равно ни чего не видно будет.
Дабы избежать ошибки, с которой я столкнулся при сборке Ан-12, уложил в носовой обтекатель, и под пол грузовой кабины свинцовые грузы. Те грузы, что лежат под полом, размещены перед виртуальной осью складывания основных стоек шасси. Теперь можно быть спокойным - модель на дыбы не встанет! Общий вес груза порядка 80 грамм.
Кстати, коллеги, может быть у кого то есть крупные фото законцовок крыла. Интересно как выглядят АНО. Я тут кое что был сделал, но не уверен...
На Скейле изучил девять фотообходов Ан-26 и Ан-24, но ни чего не нашел касательно этих мест...
Юрий Сопляченко пишет:На Скейле изучил девять фотообходов Ан-26 и Ан-24, но ни чего не нашел касательно этих мест...
Юра,напиши Игорю! Пусть сходит в музей и сделает пару снимков.
Дмитрий Буренко пишет:Юрий Сопляченко пишет:На Скейле изучил девять фотообходов Ан-26 и Ан-24, но ни чего не нашел касательно этих мест...
Юра,напиши Игорю! Пусть сходит в музей и сделает пару снимков.
Я попробую задачу инспекторам своим поставить, тем что работают на ГП "Антонов"...
Когда пришло время собирать в единое целое переднюю часть фюзеляжа, пришлось изрядно повозится... Две передних половины удалось склеить с третьего захода, и то после установки своеобразных направляющих изнутри.
После, довольно долго правил шов при помощи абразивов и шпаклевки...
После пришла очередь задней части фюзеляжа с рампой, килем и стабилизатором. Тут как бы было немного проще, но всё равно потратил около недели...
Часто приходилось поправлять крой, при обработке швов - родной с успехом превращался в пыль под наждачной бумагой.