Приветствую всех!
В рамках Конкурса "Лёгкие танки и танкетки" буду строить модель легкого колесно-гусеничного танка Т-43-2 1934 года выпуска.
Опытный образец весил около 4-х тонн, бронелисты корпуса соединялись заклепками, двигатель ГАЗ-АА, вооружен пулеметом ДТ, который был установлен в лобовой части башни или на зенитной турели верхней части башни, экипаж танка состоял из двух человек.
Танк не был принят на вооружение.
Начну с ходовой.
Сделал катки, ленивцы и звездочки.
Осталось доработать катки.
Уважаемый Wolk33, а не поделитесь технологией изготовления узлов ходовой? Давно меня мучает этот вопрос, а вы ну просту конвейер замечательных самоделок.
Пы.Сы. а вы не думали поставить на полку этого малыша?
мобилизационный танк Т-34
Ох уж эти сказочники...
Владимир, вы не внимательны.... 
http://karopka.ru/community/user/13413/?MODEL=328598
ай-яй-яй, слепое создание. Приношу тыщу извенений.
ПыС. жду конца этой сказки. Работы смотрю с удовольствием.
Ох уж эти сказочники...
Владимир Демьяненко пишет:ай-яй-яй, слепое создание. Приношу тыщу извенений.
ПыС. жду конца этой сказки. Работы смотрю с удовольствием.
На днях продолжу стройку этого плавуна, а то я отвлекся на новый проект Форда 3-х тонника
Продолжаю стройку, сделал и установил воздухозаборник, гребной винт и звуковой сигнализатор.
Небольшая проблема, радиус скругления перехода кормы в днище должен быть больше... и стенка, в нише ,за винтом должна быть не вертикальной а под наклоном, чем больше наклон тем выше кпд винта....
Игорь Кулешов пишет:Небольшая проблема, радиус скругления перехода кормы в днище должен быть больше... и стенка, в нише ,за винтом должна быть не вертикальной а под наклоном, чем больше наклон тем выше кпд винта....
Спасибо, Игорь!
Проблему исправил.
Игорь Кулешов пишет:Вот теперь совсем другое дело.... крюки зачётные...
Спасибо, Игорь!!!
Сделал волноотражатель, крышки топливных горловин и передние крылья.
TEXDRON пишет:А где вы медь берёте?
Знакомый давно подарил из старых запасов
Сделал крышки люков мехвода, поддерживающие ролики гусеницы, крышку заливной горловины радиатора.
Шикарно,- "трамп" и "дрегон", однозначно отдыхает, как по деталировке, так, и по модельному ряду).
Марат Назмеев пишет:Почти каждую ночь с удовольствием наблюдаю процесс
Алексей Клименко пишет:
Шикарно,- "трамп" и "дрегон", однозначно отдыхает, как по деталировке, так, и по модельному ряду).
Спасибо, коллеги за внимание!
Установил редукторы ведущих.
