Данный самолёт привлекался в феврале 1938 года для спасения группы И. Д. Папанина с дрейфующий льдины. Отличия данного самолёта от обычного У-2 это наличие топливного бака в центроплане. Модель буду делать из хорошо известного набора ICM.

Интересный вариант.
Удачи в постройке!

Спасибо, этот проект для разминки,основной будет полярный ЛИ-2 от Амодел.

Успехов, Геннадий!

Спасибо Марат.В ГБ 1941-1945 год завис готовый У-2ВОМ-1.

Понял, сейчас гляну.

Гена, чего затаился?

Сергей,я не затаился.Надо успеть сделать планер А-40 к окончанию ГБ.Сам прими участие с Ш-2.

Здравствуйте коллеги! Начал работу над очередным, 7 по счету У-2, из тянутого литника и нитей для бисера сделал силовой каркас фюзеляжа.

Геннадий, вот не первый раз смотрю и удивляюсь: что же Вас заставляет столько труда вкладывать во внутреннюю начинку, ведь этого и при желании не будет видно?

Сергей Бусаргин пишет:

Геннадий, вот не первый раз смотрю и удивляюсь: что же Вас заставляет столько труда вкладывать во внутреннюю начинку, ведь этого и при желании не будет видно?

Сергей, труда это много не занимает,пару вечеров,хоть это и не видно будет,но фотографии останутся.При постройки серии модели не могу новую модель сделать проще предыдущей,могу только усложнить. Модели наших самолётов часто участвуют в выставках, можно посмотреть в разделе выставки и многие посетители интересуются внутренним устройством самолёта. Вот здесь и пригодятся фотографии.

Геннадий Мищенко пишет:

.При постройки серии модели не могу новую модель сделать проще предыдущей,могу только усложнить

Вадим,я хорошо знаком с этим набором,но моделей У-2 очень мало и почерпнуть что-то новое не где.По этому у вас есть,что взять на заметку.

Геннадий Мищенко пишет:Вадим,я хорошо знаком с этим набором

Я и не сомневался. То,что можно переделать писал для тех,кто не сильно в теме.

Геннадий Мищенко пишет:моделей У-2 очень мало и почерпнуть что-то новое не где.По этому у вас есть,что взять на заметку.

честно говоря не совсем понял смысл фразы.

МНЕ понравилась проработка руля направления,я на него раньше не обращал внимание,накладки усиления стоек.

Здравствуйте коллеги!Продолжаю строительство У-2. После десятка примерок установил приборные доски,развесил сумки,сделал дополнительно рычаги топливного крана, и соответственно тяги к ним. На левой половине фюзеляжа вырезал крышку капота.

Здравствуйте коллеги! На нижним крыле сточил проявления лонжерона, срезал лишние крепление.

Здравствуйте коллеги! Продолжаю работу над моделью,установил ножное и ручное управление,сидение с привязными ремнями из тамиевского скотча.

Здравствуйте коллеги! Закончил начинку внутренностей, кабин, и капота.

Здравствуйте коллеги! Сделал на верхнем крыле дополнительный бак.

Место сопряжения бака с крылом нужно сгладить. Или это не окончательный вариант?

Хотелось узнать мнение.

Вот выпустили хорошие люди декаль на 100 вариантов и человек на 3 года выпал из жизни, или впал)))

Здравствуйте коллеги! Доработал дополнительный топливный бак на верхнем крыле.

Здравствуйте коллеги! Установил рули направления и высоты,на нижним крыле из медной проволоки сделал предохранительные дуги,на руле направления из пивной жести сделал новый рычаг. Перехожу к покрасочным работам.

Капот будет открыт?

Из алюминиевой фольги сделаю съёмную панель.

здравствуйте коллеги! Модель покрашена Хамбрл 163, низ самолёта Хамбрл серо-голубой, деки от "!Южного Фронта" чтобы не серебрились закатаны между слоями глянцевого лака, затем модель была покрыта матовым лаком. На левой стороне капота из алюминиевой фольги сделана съемная панель.

А подпорки под стабилизаторы потом ставить будете?

Это всё в конце работы. Я их делаю из тянутых литников, так тоньше.