Довольно много "Зибелей" использовалаось в СССР. Их много захватили в конце войны. Сперва трофейные Si-204 эксплуатировали в основном военные. Штабы многих полков и дивизий, дислоцированных в Германии, пользовались "Зибелями" для служебных полетов. Самолеты эти числились сверхштатными и часто их наличие в документах не отражалось. Позже их официально зарегистрировали и частично перегнали на территорию СССР.
Заинтересовалась ими и гражданская авиация, у которой машин такого класса не было. Там образовался разрыв между двумя массовыми категориями - большими Ли-2 и С-47 и маленькими По-2. Долгожданный антоновский биплан никак не появлялся. Вот и решили попробовать "Зибель".
Первым из гражданских ведомств эти самолеты получило Управление полярной авиации ГУСМП. Парк его сильно поредел за годы войны. Управление начало пополняться трофейной техникой летом 1945-го. В июне - августе экипажи Московской авиагруппы ГУСМП перегнали из Германии среди прочих самолетов девять "Зибелей" (у нас они назывались Си-204). Два Си-204 остались в Москве для транспортных перевозок в средней полосе, а все остальные отправили в Красноярск, на завод ╧477 им.Побежимова для доработки под условия эксплуатации на севере. Для Си-204 сделали 10 комплектов лыж, так как планировалось получить всего 10 таких самолетов.
Уже в 1945-м начались полеты Си-204 на севере. В Чукотскую авиагруппу поступил самолет Н-370. Его перегнали из Москвы в конце июля. Эта машина никак для холодов не оборудовалась и почти не использовалась. В сентябре 1946-го ее вернули в Москву для доработки. Зато еще в мае - июне прилетели еще три "Зибеля". Вернее, долетели-то два. Н-379 разбили при перегонке. Пилот К.Ф.Куканов вел Си-204 из Зырянки в Кресты Колымские. Отказал левый мотор, затем перегрелся правый. Последовала вынужденная посадка на косу реки Федотиха, после которой машину списали. Еще три "Зибеля" вошли в Игарскую авиагруппу. За 1946-й Си-204 ГУСМП налетали 596 часов.
История аппарата http://www.airwar.ru/enc/other2/si204.html
Владимир Долгих пишет:Ну вот, как и обещал, немного чертежей
Володя , выручаешь !!!
KuhuliN пишет:Вот ещё бы где-то фалконовский фонарь найти.....
С уважением Владимир.
Владимир Долгих пишет:KuhuliN пишет:Вот ещё бы где-то фалконовский фонарь найти.....
На и-бэйе или на http://aftermarket.com.ua/ не смотрели?
Пока не нащёл , но как говорится будем искать
Успехов в стройке!
Вот нашел у себя фото, там на заднем плане видно Зибель, может пригодится...
А Ли-2 тоже весьма любопытный.Штайнер пишет:Вот нашел у себя фото, там на заднем плане видно Зибель, может пригодится...
Есть еще одно фото того же борта, но оно не загружается. Зайдите на polarpost.ru, посмотрите.
В процессе сбора информации попадаются интересные "модификации" Зибеля ...
желаю успеха. Машина интересная. Может возьму опыт на вооружение, смотрю с большим интересоом
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Сань вот тебе еще один зибель летавший на севере "Авиаарктика",его модель делал наш коллега Serg 62 она есть на каропке.
http://karopka.ru/community/user/6776/?p=3&MODEL=245938
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Должен заметить, что Serg62 сделал довольно "вольную" версию окраски полярного Зибеля. Наверно стоит выбрать более достоверные материалы
.
Ога ))) Там как раз ребята по окраске писали.Реальных цветных снимков нет,увы,вот и я нафантазировал ))))
Сергей Бусаргин пишет:Должен заметить, что Serg62 сделал довольно "вольную" версию окраски полярного Зибеля. Наверно стоит выбрать более достоверные материалы .
Ну не видать мне теперь первого места на городской выставке!
Погорячился я с критикой.
Сергей Бусаргин пишет:Ну не видать мне теперь первого места на городской выставке!
Погорячился я с критикой.
На городской - уже не видать.
А вот на областной - несомненно будет место 
Сергей Бусаргин пишет:Ну не видать мне теперь первого места на городской выставке! Погорячился я с критикой.