Всем привет. Есть желание сделать "Оскара" легендарного японского аса Татео Като. Его последнюю птичку (в 1942 году весной ас направил свой изрешечённый пулями самолёт в море после неудачной атаки одиночного бомбера).
Пока есть вопросы по окраске, в процессе возникнут еще... Поэтому - предлагаю поучаствовать.
В сети почти все собранные единички смотрятся бедновато даже из этого набора, поэтому задача минимум - постараться немного оживить аппарат.
Боковичок Като:
Марат Назмеев пишет:Успехов, Андрей!
Спасибо, Марат! Благо, есть за кем тянуться))
Сам набор, как для меня, практически идеальный.
Правда, есть нестыковочки. Но - пока, в начальной стадии, не критичные.
Как поведут себя деки - неизвестно, но выглядят довольно неплохо. Фонарь - как слеза. По толщине, возможно, будут вопросы.
Изнутри - бедновато, придётся немного облагородить (в планах открыть фонарь).
Также, навскидку:
- выпущенные самодельные закрылки
- доработка двигла со всей лобовой прелестью...
- доработка топливных подвесных баков
- по мелочи: шасси, огоньки, клёпка и прочее, что всплывёт...
"Лоб" - одна из проблемных деталей набора. Тут всё нужное дано монолитом... Вырезал заборник, высверлил каналы стволов. Далее - по аналогии с фото
С двиглом - велосипед не выдумывал, наборную болванку окрасил, смыл, добавил проводку. Всё равно видно практически не будет...
Из проволоки, тянутого литника и фольги сделал самую ажурную деталь Оскара). За резкость и чёткость извиняюсь - всё довольно маленькое, в фокус поймать не удалось...
И сразу вопросы по ходу:
1). то, что аотаке ниши, кокпит, нутро - почти не сомневаюсь... Верх - nakajima green. Низ - инструкция даёт окраску. Но ведь мог быть и не окрашен???
2). Были ли желтые полосы быстрой идентификации?? (боковик даёт, инструкция - нет). Фото в сети не нашёл...
Тут вроде не окрашен, но очень спорно...
На выходных получилось немного поковыряться: отрезал заднее колесо от фюзеляжа, отделил капот от корпуса, прорезал отверстия под патрубки.
Соорудил жалюзи на капот, срезал изнутри лишний пластик. Стыковку капота с фюзеляжем изнутри буду выдумывать после сборки корпуса с крыльями
Параллельно начал баки: оперение из пивжести, отверстия под крепления и горловину.
Тоже любишь на окошке фотографировать ? )) Интересный аппарат!
Когда-то сил не хватило купить такой..Дорог и мал золотник..Хоть и хорош.
http://www.zabinfo.ru/lightbox/index.php?photoalb=9584
GROWLER пишет:Тоже любишь на окошке фотографировать ? )) Интересный аппарат!
Когда-то сил не хватило купить такой..Дорог и мал золотник..Хоть и хорош.
Дык, освещение нынче - дефицит)
Да, исходник хорош! Цена: 105 грн, вроде и не так дорого...
Дай Бог памяти- лет 7-8 назад в москве и за ... Не ,не помню врать не буду ,но приблизительно как 1000 рэ сейчас.( ну не стоит он этого..)
Всё-тсссс ! наблюдаю.
http://www.zabinfo.ru/lightbox/index.php?photoalb=9584
Оперативный отчёт о последних трудах:
Хоть кабина маленькая и практически не просматривается, немного обозначил внутрянку из тянутого литника, остатков травла и полистирола...
Крепления сидухи - тянутые литники. Ремни и дермантин - окрашенный скотч.
Работа идёт в удовольствие - не отвлекает плохая поверхность или кривизна. А миллиметры и чертежи - не ловлю. Пока настрой есть.
Всё сохнет, потом подгонка, шпатлёвка и шлифовка.
Скажу без так..
Мне не понравилось то, как сделаны решётки заслонки кольцевые на движке.
Выбран не тот материал..
В данном случае - металл проволочка не катит...
Форма у них другая.. и не думайте - эта деталь видимая хорошо...
Нужно либо пластик тонкий(если из пластика), либо пивжесть(если хотите из металлу деталь).
УРЯ !! Вся линейка Летающих лодок Дорнье подобралась бум собирать.. бум.. бум ...
Do15, Do 1
o 24, DO 26.
на стапелях -КА-52
EXPrompt пишет:Скажу без так..
Мне не понравилось то, как сделаны решётки заслонки кольцевые на движке.
Выбран не тот материал..
В данном случае - металл проволочка не катит...
Форма у них другая.. и не думайте - эта деталь видимая хорошо...
Нужно либо пластик тонкий(если из пластика), либо пивжесть(если хотите из металлу деталь).
Спасибо за мнение. Мне больше не нравится эта деталь из-за получившегося переразмера. По материалу согласен, но меня более-менее устраивает. Задача стоит скорее обозначить, нежели скопировать. Пока что...
Вот, кстати, как коллега из сети(Lish) вышел из ситуации с данным узлом. Засматриваюсь при постройке на этого соколёнка, уж больно мне он нравится...
Ну не знаю вам оно конечно виднее...
По мне деталь не похожа на прототип, и груба...
там всего 5 засечек почти буква Ж бех верхней центральной, а у Вас засечек много шт 15
УРЯ !! Вся линейка Летающих лодок Дорнье подобралась бум собирать.. бум.. бум ...
Do15, Do 1o 24, DO 26.
на стапелях -КА-52
Хорошо получается, хотя немного и немасштабно - толстую проволоку взял, что для радиатора, что для решетки заборника. Прутков в сетке было больше - 10 шт.
Но, думаю, смотреться будет сурово - гораздо лучше, чем вообще без этого.
Торопишься с отверстиями в нишах закрылков - вразнобой по диаметру получились.
EXPrompt пишет:там всего 5 засечек почти буква Ж бех верхней центральной, а у Вас засечек много шт 15
"Засечек" как Вы выразились было 6, причем 4 из белого металла, кои Андрей и изобразил, и 2 латунных (нижняя и верхняя). Думаю, будут добавлены попозже.
Может были и варианты с большим количеством, зная скрупулезный подход т-ща Lish.
С уважением,
Игорь
EXPrompt пишет:Ну не знаю вам оно конечно виднее...
По мне деталь не похожа на прототип, и груба...
там всего 5 засечек почти буква Ж бех верхней центральной, а у Вас засечек много шт 15
Всё так, только не у меня
. Мой продукт - на 1 странице.Вот не думаю, что этот парень смухлевал. Возможно, восстановленный элемент на оскаре недоработан. Вот схемка, там всё видно:
Игорь пишет:Хорошо получается, хотя немного и немасштабно - толстую проволоку взял, что для радиатора, что для решетки заборника. Прутков в сетке было больше - 10 шт.
Но, думаю, смотреться будет сурово - гораздо лучше, чем вообще без этого.
Торопишься с отверстиями в нишах закрылков - вразнобой по диаметру получились.
Отверстия в нишах еще доработаю, но вроде в оригинале тоже вразнобой
Законченный вид ниши и отверстий. По количеству отличается, конечно, но как обозначить для 72-го - самое оно. На сегодняшний день можно похвастаться только фарой(родной элемент+отражатель из фольги), и трубкой из иглы:
Далее пошла самая неинтересная работа, так сказать, - на выносливость. Обнаружилась ступенька в месте стыка после подгонки (для нужной V-образности профиля крыла)образовалась щель. Шпаклюем - не жалея. Все равно раза 2-3 подшпаклевывать придется после первой прошкурки:
