Т-60 — советский лёгкий танк периода Второй мировой войны. Разработан в августе 1941 года на московском заводе № 37 под руководством Николая Александровича Астрова, ведущего разработчика всей отечественной линейки лёгких танков того периода. В сентябре того же года Т-60 был принят на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной армии и серийно выпускался на нескольких машиностроительных заводах. Производство Т-60 продолжалось до февраля 1943 года, когда он был заменён на сборочных линиях более мощным лёгким танком Т-70. Всего было выпущено 5920[4][5] лёгких танков Т-60, которые приняли активное участие в боях Великой Отечественной войны в 1941—1943 годах. Небольшое число уцелевших в боях Т-60 использовалось как танки-разведчики, тягачи, учебные машины вплоть до конца войны. На базе Т-60 в 1941 году была построена первая самоходная установка БМ-8-24 класса реактивных систем залпового огня на танковом шасси. Вскоре после окончания войны Т-60 был снят с вооружения Советской армии, до настоящего времени сохранилось шесть подобных танков в музеях России и Финляндии.Машина во многом незаслуженно на мой взгляд забытая,так как благодаря простоте и невысокой стоимости помогла нашей армии в самые тяжелые 41-42 года ВОВ.

Успешного запила!

Ну ...как говориться приступим,изучив доступную инфу(спасибо интернету и Василию Буслаеву за кучу материала)приведу список доработок по отношению к данной модели,дельные советы по матчасти интересные фото и чертежи приветстствуются
Завод номер 37.ориентировочно весна 1942
КОРПУС
Геометрия корпуса-большие сомнения исправлять старый или сделать самому,если с боковиной и углами все более менее понятно то с реальной шириной танка не очень(для сравнения т-60 ширина 2392,т-70 2348,ванны корпуса от миниартовского т 70 шире чем т-60??? вроде должно быть наоборот
на боковине корпуса клепки сточить(шов)
крепление полок 6 по бокам, 2 сзади, 4 на переднем бронелисте,
крепление люка моторного отделения (справа на корпусе петли)
ограничители хода катков 4 шт.
рубка мехвода
козырек смотровой щели
пистолетный порт
???крышка трансмисионного отделения 18 болтовов в музхее задорожного,8 на фото(по «Танки-смертники» )М.Коломийца-кому верить?,в чертежах Ю.Пашолок «т-60 и машины на его базе»тоже 8.склоняюсь в пользу 8ми

ХОДОВАЯ
катки литые спицованные от зип
балансиры от донора Т-80 миниарт
гусли от Friulmodel
Ведущая звездочка-на большинстве фото поздних машин(весна 42го) данного завода они литые с 4мя отверстиями(дорабатывать миниарт?) хотя встречаються и обычные.достоверного чертежа или нормального цифрого фото не нашол,если у кого есть инфа прошу подкинуть
БАШНЯ
козырьки смотровых щелей 2шт.
2 пистолетных порта,
смотровой прибор орудия(отверстие на маске между пулеметом и пушкой)
с круглым вентиляционным колпаком(хотя это и не вентиляция ) и с наклонным верхним листом маски
командирский люк-судя по фото круглый из обычного листового железа(не выштамповка)

МЕЛОЧЕВКА
Стоп-сигнал-расположение и форма: на верхнем кормовом листе (завод №37)
Звуковой сигнал
По образцу танка Т-40 (массово), ? завода №37

Глушак???вроде сзади(как в музее задорожного)но есть сомнения,на военнных фото не ясно(у 113го вроде раструб???фото не четкое,а музейный собран из того что под руку подвернулось,к тому же у Ю.Пашолока на чертежах,и одной из черт 37го завода отмечается именно раструб.заднее раположение глушителя характерно для ГАЗА/ХТЗ да и то машин не ранних выпусков

В помощь к изысканиям http://panzer35.ru/forum/44-6482-1 и вот http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_25815_start_0.html

1)

2)

3)

4)

Дмитрий пишет:

В помощь к изысканиям http://panzer35.ru/forum/44-6482-1 и вот http://scalemodels.ru/modules/forum/v...art_0.html

Серьёзный подход!
Ориентироваться лучше на заводские чертежи. Споры вызывали расположение поддерживающих катков.

спасибо ден,я тоже обратил внимание,в постройке главным образом опираюсь на это:

хотя здесь тоже косячки есть особенно чертежи ,с ними непонятное что то.вроде и в 35м даны однако....в боковой прекции выше на 1.5-2мм чем надо,в проекции сверху-непонятно как правая часть перерастянута на 3мм примерно.я поэтому при постройке туже боковину как шаблон использовал с панцера)))

ну чтож,главный геморой(по крайней мере для меня)вроде доработал,ох уж мне эти "слезки",на очереди торчионы и катки

очередная засада.просто так налезать зиповские катки не хотели.пришлось растачивать

прекрасная иллюстрация вреда мобильников,и подражания Г.Ю.Цезарю...Гагарин долеталься,Тальков допелся,а я по ходу до...говорился))).самое смешное в том что сперва исправил раненого бойца и только потом заметил что в наборе то катков 11

уже что то вырисовывается

потихоньку пилим мелочевку будь она не ладна,почти доработал ведущую звездочку и начал редукторы,редукторы взял от су-76,от т-80 какие то убогие-короткие и широкие(слева),благо на сушку зип в запасе

загрунтовал,сразу косячки вылезли придется еще помучаться

пока звездочки подсыхают начал шаманить с рубкой мехвода...БЛИН еще и башню пилить надо!!!

будучи на работе несколько пострадал фигней)))

Анатолий, сколько всё же отверстий должно быть на ведущей звёздочке-4 или 2? Что то я совсем запутался!

на вашем 2(стандарт,почти на всех машинах Астрова),4ре у меня(литые)это финишный вариант т-60 37го завода(такие стояли еще на некоторых проектных)

начал издеваться над башней и решеткой воздуховода,вот промежуточный результат

хотел к концу стройки скинуть но раз пошла такая петрушка...надеюсь поможет кому

Проект перенёс в неоконченные сказки.
Успешного завершения проекта!