Здравствуйте коллеги! Сегодня исполняется ровно год как я работаю в "Каропке", за год практически сделано 6 моделей: 5 модификаций У-2,и немецкий истребитель ПФАЛЬЦ D III. Начинаю новую модель У-2 ВС из состава 46-го Гвардейского Таманского НБАП, предположительно осень 1943 года. Самолёт оборудован бомбодержателями,пулемёт не установлен, крепление для него отсутствует, самолёт окрашен по стандарту 1941 года.
Модель от фирмы ICM,хорошо известна со всеми положительными и отрицательными качествами.
Еще одна "швейная машинка"... (С)
Понаблюдаю.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
А сколько ещё У-2/По-2 в планах до конца серии?
В следующем ГБ планирую серию "лимузинов". ПО-2Л,ПО-2ЛП,ПО-2Л с закрытой кабиной летчика,полярный вариант.Внутри кресла,откидной столик,занавески,портреты Ленина и Сталина.
Здравствуйте коллеги! Начал работу над новой моделью. Чтобы убрать переговорное устройство пришлось сточить и весь силовой набор в районе кабины, затем восстановил её заново,сделал силовой набор хвостовой части,на нижнем крыле удалил проявления лонжерона,убрал лючки на правой половине фюзеляжа.
Здравствуйте коллеги! Закончил начинку внутренностей фюзеляжа. Под капотом сделал моторную раму, установил противопожарную перегородку,на неё повесил масляный бак, провёл маслопроводы к двигателю,вверху капота установил правое и левое магнето, провёл от него электропроводку. Внизу установил карбюратор, провёл к нему три тяги управления двигателем, под масляным баком установил фильтр-отстойник, и провёл от него к карбюратору топливопровод. В кабине пилотов установил топливный бак, ножное и ручное управление,приборные доски, сидение со стойками, из тамиевского скотча сделал привязные ремни, на правой стороне фюзеляжа сделал сумки и бомбосбрасыватели, на левой стороне фюзеляжа установил бомбосбрасыватели и ручки выключения топлива.
меня пугает єта производительность! Внутрянку печатаешь как с конвейера)) Какие пулеметы ты ищешь?
Внутренности сделал за два вечера,шестой У-2,руку уже набил.Планирую к 1 ноября закончить модель.
Здравствуйте коллеги! Закончил покрасочные работы. Низ серо-голубой Humbrol N65+ светло-серый H64,основной фон зелёный защитный H163, черный комуфляж H33,деку от серебрения закатал между 2х слоев глянцевого лака.
Здравствуйте коллеги! Установил ветра защитные козырьки, на правой стороне фюзеляжа трубки и прицел, сделал новые качалки на руль высоты, протянул тяги на руль направления, на крыльях поставил петли для растяжек, установил верхнее крыло,на верхнем крыле сделал сигнальные огни. Для этого подходят украшения для ногтей(цветные шарики красного и зеленного цвета,разного размера), они также хорошо подходят для ручек управления.
Здравствуйте коллеги! Поставил модель на колеса, установил расчалки. Дело потихоньку движется к завершению,осталось хорошенько поработать с мотором.
Руль направления справа грязно выглядит и в месте его соприкосновения с килем округлые формы а не ровные грани. Сфоткай на улице!
Звезда родная,дека от "Южного фронта",как написано в инструкции"звезды на руле поворота имеют белую тонкую окантовку,нарисованную от руки".
Первый полет со стола оказался не совсем удачным,сейчас занимаюсь восстановительными работами.
Здравствуйте коллеги!Поздравляю с Наступающим Новым годом!Желаю Новых Творческих Успехов! Завершил восстановительные работы,сделал кассеты для бомб,доработал двигатель и винт из набора Iom-Kit. ГОТОВО!!!
Выглядит очень здорово! Даже лучше лыжника. Только зачем стоит левая щечка, скрывающая красивый передний отсек? И нет загаженности от выхлопа - но это на любителя.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"