3.0
Здравствуйте! Возможно ли собрать правильный Як-7Б поздних серий (с каплевидным фонарём), соединив фюзеляж от Як-9 фирмы Моделист с крылом Як-7 этой же фирмы?
Привильный як это звучит забавно). Ну да ладно не о том речь...
И так, берем чертеж на як7 с каплей и як9 накладываем друг на друга и смотрим что нужно изменять что бы из як9+як7 собрать як7
как бы на вскидку отличий в них порядка... ну для модели в 48 достаточно и 23...
Johann пишет:Привильный як это звучит забавно). Ну да ладно не о том речь...
И так, берем чертеж на як7 с каплей и як9 накладываем друг на друга и смотрим что нужно изменять что бы из як9+як7 собрать як7
как бы на вскидку отличий в них порядка... ну для модели в 48 достаточно и 23...
)) в 72ом можно кое что упростить, хотя конечно тожн та еще затея
Отрезать гаргрот от 7-ки и на его место поставить гаргрот от 9-ки. Фонари были и одинаковые. Из того,что навскидку - обтекатели патрубков сделать.
Заходите https://vk.com/club191182204
Вадим Цюпа пишет:Фонари были и одинаковые
Вот прямо так категорично?? ай ли!?
Проще купить Валомовский. Дорого, зато вместо двух моделей купите только одну, да и проблем со сборкой будет меньше.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Johann пишет:Вадим Цюпа пишет:Фонари были и одинаковые
Вот прямо так категорично?? ай ли!?
На чертежах от сюда: http://airfield.narod.ru/yak/yak-7/yak-7_draw.html , фонарь 7-ки очень похож на фонарь 9-ки.
Кристо пишет:Проще купить Валомовский. Дорого, зато вместо двух моделей купите только одну, да и проблем со сборкой будет меньше.
Дорогую модель испортить жалко.
Вадим Цюпа пишет:Отрезать гаргрот от 7-ки и на его место поставить гаргрот от 9-ки. Фонари были и одинаковые. Из того,что навскидку - обтекатели патрубков сделать.
Так вот я посмотрел, на вид фюзеляж Як-7 с каплей и Як-9 почти одинаковы, и обтекатели патрубков на нём уже есть.
Игорь Сибиряк пишет:Johann пишет:Вадим Цюпа пишет:Фонари были и одинаковые
Вот прямо так категорично?? ай ли!?
На чертежах от сюда: http://airfield.narod.ru/yak/yak-7/yak-7_draw.html , фонарь 7-ки очень похож на фонарь 9-ки.
Ключевое слово ПОЗДИХ выпусков. Там да фонарь от девятки. Но различий все равно хватает с избытком.
Легче ограничится пересадкой гаргрота.
Так Як-7 с каплевидным фонарем различались формой фонаря в зависимости от серий?
А вы в начало топика посмотрите по внимательнее... Не бойтесь кликнуть на вложение, оно просто увеличится, но не укусит Вас
На Як-7Д/ДИ/М/ПД стояли фонари от Як-1Б/М. Як-7ДИ поздних модификаций имел капоты и фонарь заимствованный от Як-9
Я заметил отличия в фонаре на вашем чертеже,по этому и спрашивал. Кстате там может быть фронтовая переделка под каплевидный фонарь, я слышал о таком.
Johann пишет:На Як-7Д/ДИ/М/ПД стояли фонари от Як-1Б/М. Як-7ДИ поздних модификаций имел капоты и фонарь заимствованный от Як-9
Если поздние Як-7ДИ имели капот от Як-9 то вместо 2-х пулемётов у них должен быть 1, по типу Як-9?
Фото тайкой переделки есть? Ранние версии с поздним фонарем? Почему бешенство думают, что самолеты собирались из сарайных досок на клейстере???
Я так не думаю, я имел виду не ранний Як-7 с фонарём от 9-ки, а Як-7 фронтовой переделки, со срезанным гаргротом и новой задней частью фонаря.
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiVOut/Yak7/Yak7001.htm
Здесь информация по фронтовой переделке, правда без фото.
Игорь Сибиряк пишет:Johann пишет:На Як-7Д/ДИ/М/ПД стояли фонари от Як-1Б/М. Як-7ДИ поздних модификаций имел капоты и фонарь заимствованный от Як-9
Если поздние Як-7ДИ имели капот от Як-9 то вместо 2-х пулемётов у них должен быть 1, по типу Як-9?
А где тут 2 пумлемета???
Игорь Сибиряк пишет:Я так не думаю, я имел виду не ранний Як-7 с фонарём от 9-ки, а Як-7 фронтовой переделки, со срезанным гаргротом и новой задней частью фонаря.
Она НЕ новая , она позаимствованная Як-1Б/М
Johann пишет:Почему бешенство думают,
а если серьезно, такие разговоры, лучше предметно вести, потому что вседеничных случаях чего только не могло быть .
Вы не правильно поняли, у Як-7 2 пулемёта, у Як-9 1 пулемёт, если у поздних Як-7 капоты были по типу Як-9, то у них должен быть 1 пулемёт как на Як-9?
Не проще ли вам скачать монографию по якам????
Дальнейшее развитие Як-7 шло во многом аналогично совершенствованию Як-1: установка мотора М-105ПФ, "вылизывание" аэродинамики,
уменьшение массы машины за счет снятия оборудования и облегчения конструкции. Фонарь кабины стал каплеобразным, по типу Як-1 Б,
за-кабинный отсек сохранился, сверху он прикрывался фанерной крышкой...
Это касаемо фонаря.
Летом 1942 г. появилась возможность более широко применять в конструкции самолетов алюминиевые сплавы.
Замена дерева металлом сулила уменьшение массы конструкции при сохранении прочности. В июне 1942 г.
в ОКБ начались работы над истребителем Як-7ДИ (ДИ - дальний истребитель). Задача была сколь банальна,
столь и привычна для конструкторов - дальнейшее облегчение машины.
Крыло имело смешанную конструкцию - силовой набор из двух лонжеронов и нервюр (кроме концевых) - дюралевые,
обшивка - фанерная; концевые нервюры - деревянные. В крыле размещались четыре дюралевых протектированных бензобака.
В целях снижения массы сняли правый УБС. Предусматривалось использование Як-7ДИ в двух вариантах -нормальном,
с полной заправкой баков, и облегченном - с неполной заправкой. При нормальной массе Як-7ДИ не уступал по своим характеристикам Як-7Б,
имея большую дальность и продолжительность полета. В облегченном варианте возросла маневренность истребителя
в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Новый вариант Яка проходил испытания с конца июня по начало августа 1942 г.
Летали на нем: от ОКБ - Фед-рови, от НИИ ВВС - Груздев. По результатам испытаний Як-7ДИ был признан лучшим отечественным истребителем.
Серийное производство рекомендовалось развернуть незамедлительно, после устранения ряда дефектов, выявленных на испытаниях. В серии Як-7ДИ
получил новый порядковый номер и стал Як-9
В процессе работы также переоборудовались уже готовые планеры Як7. Унификации подверглись капоты двигателя и кабины пилота.
Johann пишет:Не проще ли вам скачать монографию по якам????
Дальнейшее развитие Як-7 шло во многом аналогично совершенствованию Як-1: установка мотора М-105ПФ, "вылизывание" аэродинамики,
уменьшение массы машины за счет снятия оборудования и облегчения конструкции. Фонарь кабины стал каплеобразным, по типу Як-1 Б,
за-кабинный отсек сохранился, сверху он прикрывался фанерной крышкой...
Это касаемо фонаря.
Летом 1942 г. появилась возможность более широко применять в конструкции самолетов алюминиевые сплавы.
Замена дерева металлом сулила уменьшение массы конструкции при сохранении прочности. В июне 1942 г.
в ОКБ начались работы над истребителем Як-7ДИ (ДИ - дальний истребитель). Задача была сколь банальна,
столь и привычна для конструкторов - дальнейшее облегчение машины.
Крыло имело смешанную конструкцию - силовой набор из двух лонжеронов и нервюр (кроме концевых) - дюралевые,
обшивка - фанерная; концевые нервюры - деревянные. В крыле размещались четыре дюралевых протектированных бензобака.
В целях снижения массы сняли правый УБС. Предусматривалось использование Як-7ДИ в двух вариантах -нормальном,
с полной заправкой баков, и облегченном - с неполной заправкой. При нормальной массе Як-7ДИ не уступал по своим характеристикам Як-7Б,
имея большую дальность и продолжительность полета. В облегченном варианте возросла маневренность истребителя
в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Новый вариант Яка проходил испытания с конца июня по начало августа 1942 г.
Летали на нем: от ОКБ - Фед-рови, от НИИ ВВС - Груздев. По результатам испытаний Як-7ДИ был признан лучшим отечественным истребителем.
Серийное производство рекомендовалось развернуть незамедлительно, после устранения ряда дефектов, выявленных на испытаниях. В серии Як-7ДИ
получил новый порядковый номер и стал Як-9
В процессе работы также переоборудовались уже готовые планеры Як7. Унификации подверглись капоты двигателя и кабины пилота.
Так Як-7ДИ это и есть Як-9?
В общем я понял что поздний Як-7 с каплевидным фонарём имел много общего с Як-9.
Игорь Сибиряк пишет:после устранения ряда дефектов
Читай после доработки и внесения некоторых изменений
Для страждущих по Як-7 с каплей и вообще по Якам обязательно к прочтению : http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=8158
Роман Попов пишет:Для страждущих по Як-7 с каплей и вообще по Якам обязательно к прочтению : http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=8158
Спасибо! Очень интересная статья.