... влезу-ка и я в драку.
Заранее извиняюсь за плохой обзор коробки ( и тот нагло стырил на дружественном сайте )- под рукой не было фотика , когда начинался процесс .В принципе вся сборка состояла из склеивания крыла .
Модель примитивно проста . Хрупковатый пластик , со сносной внутренней и внешней расшивкой . Без утяжин и излишнего облоя .Хорошей прозрачности фонарь .Хорошая декаль и простенькая инструкция ...
Последние два дня .
Начал с кабины , в которой практически ничего нет
Позанимался приборкой ;
- перевёл декаль с приборами на кусочек листового ПС (1)
- обрезал по контуру (2)
На полик добавил силовой шпангоут , начал обвешивать борта ( листовой ПС разной толщины .тянутый литник )
Теперь на очереди ремни , проработка оружейного отсека , и небольшие дополнения ...
And!e пишет:... посмотрю...
- добро пожаловать !
BorisV пишет:Лёш, удачи в проекте!
Спасибо , Борь !
Выходит неплохо.
Надеюсь, та приборка, что на фото - еще не вся (будет перед декалью и сама фактура приборки - из металла или сыростирола).
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Константин Абдуллин пишет:Выходит неплохо.
Надеюсь, та приборка, что на фото - еще не вся (будет перед декалью и сама фактура приборки - из металла или сыростирола).
Спасибо , Костя !
- с приборкой всё намного проще - лёгенькая тонировка приборов , тем более , что она уже приклеяна на модель.
Продолжаем продолжать ...
Привязные ремни - малярный скотч + проволока.
- вставил казённики пулемётов ( взяты от ICM-ского "Спита" )
- на педали приклеил ремни ( малярный скотч )
- немного дополнил двигатель , поставил перемычки между цилиндрами и из тянутого литника сделал проводку
- ну и начал работать с фюзеляжем ,на капоте подтачиваю жалюзи и засверливаю патрубки
Александр Койфман пишет:... смола и травление это не для Вас!
Это точно , Сань ! Не люблю ни то , ни другое
Александр Койфман пишет:Алексей Анатольевич я так скажу смола и травление это не для Вас!
А зачем ему и то и другое? Он из литника и сыростирола делает ничуть не хуже.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Александр Койфман пишет:Как пива нет!!!
Всё !,переходим на другие , более весомые , напитки !
Константин Абдуллин пишет:А зачем ему и то и другое? ...
Костя , по правде говоря , всегда прохладно относился к любому афтеру и не понимал от него зависимость ( наверное в меру своей распущенности ).Да , действительно , много чего делаю врукопашку и получаю от этого кайф .
Алексей Клюев пишет:всегда прохладно относился к любому афтеру и не понимал от него зависимость ( наверное в меру своей распущенности ).Да , действительно , много чего делаю врукопашку и получаю от этого кайф .
Вот это ы точку! Тоже ни когда не понимал излишнее транжирство денег на то что в ручную можно сделать за 10 минут.
Johann пишет:Тоже ни когда не понимал излишнее транжирство денег
Володь , вопрос не в деньгах , а в подходе к работе .
Ну кака сказать... Мня жаба душет отдать 900 рублей на травленые закрылки для 190D из крышечки дошисрака делается тоже самое при затратах 20-30 рублей. При том условии что ручки у меня все же довольно таки кривенькие. Мне кажется просто дела в лени или в мифе "чем больше травла тем круче модель"...
Кстати упреки в том что на 109G6 от трумпа явно пожедились в травле, на самом деле с того травла полезны были только ремни бронезаголовник и педали... Остальное либо неверно либо принципиально не нужно.
Кресло я бы сточил еще больше, толстовато. Ремни наплечные - был один ремень диагональный, обычно японские пилоты не пользовались наплечным ремнем - при догфайте сковывались движения. Циферблаты были черными, а не белыми...