Ну собственно тут и будем обсуждать краску и окраску, используемые на этих самолетах. а так же, схемы окраски.

Ну и сразу начну.
Самолеты ЛаГГ-3, Ла-5, некоторые Ла-5Ф и даже несколько экземпляров ФН имели окраску по стандарту 41-43 годов.
Камуфляж нес три цвета. Верхние и боковые поверхности окрашивались в зеленый (защитный) и черные цвета. АМТ-4 и АМТ-6 соответственно (все цвета Советской авиации имеются в палитре производителя АКАН) Низ же самолетов окрашивался светло голубым (АМТ-7). В 43 году вышел приказ НКАП о новой окраске. Нижние поверхности самолета остались, так же, голубого цвета, а вот верхние состояли из двух оттенков серого. Это АМТ-11 (светло серо-голубой) и АМТ-12 (темно-серый).
В самый конец войны самолеты стали окрашивать в однотонный серый цвет АМТ-11, низ так же был светло голубой. С конце 40-х самолеты окрашивали целиком в серый цвет (АМТ-11).
Что касается подразделений на цвета АМТ - они условны. Краски типа АМТ применялись при окраске деревянных самолетов. Металлические же машины были окрашены краской такого же цвета (совсем небольшие отличия по оттенкам были), но эмали несли другую маркировку.
Внутренние же поверхности, а так же ниши, стойки шасси окрашивались в светло-серо-стальной цвет (А-14). Но широко известны случаи, особенно в начале войны, когда кабина была окрашена в серо-зеленый, серо-гобой цвета. Это неокрашенные грунтовки. Так же были варианты и с обычной серебрянкой (зачастую это были внутренние поверхности фюзеляжа. силовой же набор уже имел оттенок грунтовки.
Красный цвет на на самолете - это AIIкр. Этим цветом наносились опознавательные знаки, а так же рисовались "пилотки" на киле, закрашивались коки винта и т.д. Так же широко известны
Винты же были черного цвета, либо не окрашенные, цвета металла, но с закрашенной частью со стороны кабины, чтобы не бликовали. Как правило, на законцовках лопастей ничего не наносили, но были и исключения. жамкать ТУТ
Зимний камуфляж широко использовался зимой 41-42 годов. Наносили его смываемой белой краской МК-7. Бывало, что закрышивали весь самолет, за исключением нижних поверхностей, бывало закрашивали только верхние поверхности, либо выборочно забеляли черные пятна. При создании модели стоит помнить, что краска эта смыввалась, посему весной в слякоть могла очень интересно располагаться на модели.
Что же касается гарницы камуфляжа - однозначно сказать - четкая или размытая нельзя. Но совершенно точно можно сказать, что при окраске кистью получался четкий камо, а при окраске пульверизатором - немного размытый =)
Ну и в заключении интересный момент. В начале войны совпало так, что приказ о камуфлировании самолетов совпал с самыми первыми днями войны и было много путаницы. Очевидцы утверждали, что несколько машин ЛаГГ-3 имели аж 5-цветный камуфляж. ЖАМКАТЬ ТУТ

Вопрос:
следующие цвета АМТ-11, АМТ-12, АМТ-7
каким названиям в палитрах производителей соответствуют?

tamiya?
revell?
прочие?

Можно взять АКАН и им красить. В остальных палитрах этих цветов вроде нет. Все мешают по выкраскам на глаз. Могу ошибаться ,конечно,так как сам крашу только уретановым АКАНом.

Спасибо, Вадим

Подскажите, пожалуйста. Есть такой пилот, как его правильно окрасить? Февраль, 1944г. Поиск выдаёт разные варианты, темно синий, защитный. А по фото, вроде бы как черная кожа

... зацепила эта размалёвка , хочу сделать .
Вопрос знатокам - на сколько правдива размалёвка этого борта ?