Первые Ла-5Ф имели фюзеляж как на Ла-5, с гаргротом. Дело в том, что к моменту создания двигателя АШ-82Ф (форсированный) еще не были израсходованы заготовки, но постепенно Ла-5Ф приобрели знакомый нам вид. Так же, на Ла-5Ф мы можем наблюдать различное положение троса антенны.
Так же, на базе Ла-5Ф был спроектирован Ла-5 УТИ, двухместная спарка с мотором Аркадия Швецова АШ-82Ф. Тут тоже есть подводные ками. Как мы знаем, стабилизаторы на Ла-5, ла-5Ф с гаргротом отличаются от стабилизаторов на Ла-5Ф и Ла-5ФН. Поэтому нужно знать, из какой машины переделывались УТИ, чтобы не накосячить =)