Доброго времени суток. Приобрёл набор VW type 825 "Piск-up". задняя часть машины с кузовом - смола. Ребят,подскажите как и чем отделять (отломать, отпилить)смоляные детали, чтоб не расколоть их. У меня это первая модель со смолой.

Отделять можно пилкой (хоть специальной, хоть самодельной из лезвия), можно ломать -если край тонкий и деталь большая, можо осторожно кусачками, но тут главное не мелкие детали- можно повредить...

Mr.Hawk пишет:

Отделять можно пилкой (хоть специальной, хоть самодельной из лезвия), можно ломать -если край тонкий и деталь большая, можо осторожно кусачками, но тут главное не мелкие детали- можно повредить...

что-то типа вот этого:
http://www.luckymodel.com/scale.aspx?search=Y&q_brand=&q_category=SU&q_scale=&q_word=razor%20saw&q_show_instock_only=N

или вариации на эту тему.

Советуют работать в респираторе, ибо пыль от обработки смолы - сильный канцероген.
Обильно смачивайте обрабатываемую поверхность, или работайте под проточной струей.

Как-то так...

Цитата из книги Владимира Демченко "Делаем солдатиков":
"Смола очень легко и аккуратно режется пилкой. Кстати, тонкую пилку, которая полезна не только при работе с полимерной смолой, не составит труда изготовить самостоятельно. Для этой цели хорошо подходят «хрупкие» темные лезвия типа «Нева», но в случае их отсутствия сойдут и обычные «белые». Половинку бритвенного лезвия зажимаем в тиски — так, чтобы над поверхностью губок выступал примерно миллиметр режущей кромки, и затем легкими движениями треугольного надфиля превращаем лезвие в тончайшую пилку."

Во-во именно так, но я у отца когда-то взял самодельный зажимчик- в виде согнутой пластины в которую вставляется половинка лезвия... просто и сердито! Нева это супер! А про пыль -это правда оочень опасно и едко, респиратор, и потом пылесос или хорошо проветрить... я стараюсь еще и в перчатках- легко мыть, не пачкается деталь, не придется повторно обезжиривать, да и эстетичнее что-ли...

Всем спасибо. В магаз за лезвиями, одеваю респиратор и вперёт. Результат думаю увидите))