3.0
Плавающий бронеавтомобиль ПБ-4 был разработан КБ Ижорского завода в 1933 г. под руководством Н.Я. Обухова с использованием узлов и агрегатов трехосного неполноприводного автомобиля «Форд-Тимкен». Первые три машины были выпущены заводом осенью 1933 г., а после испытаний была проведена их доработка. В феврале 1934 г. по доработанным чертежам были изготовлены еще 3 машины, которые в апреле 1934 г. показали удовлетворительные результаты во время испытаний на плаву и пробегом. В 1935 г. для получения необходимого опыта по проектированию и созданию плавающих бронированных машин была выпущена небольшая партия бронеавтомобилей. По некоторым данным, всего было выпущено 10 образцов ПБ-4. Пушечно-пулеметное вооружение, состояло из 45-мм пушки 20-К обр. 1932 г. и спаренного с ней 7,62-мм пулемета ДТ, которые устанавливалось во вращающейся цилиндрической башне, конструктивно аналогичной башне легкого танка Т-26, но без кормовой ниши. Второй пулемет ДТ был установлен в шаровой опоре в правой части лобового листа корпуса. Боекомплект состоял из 52 выстрелов к пушке и 2268 патронов к пулеметам ДТ. В кормовой части башни имелся люк для демонтажа пушки, в крышке которого также была смотровая щель. В бортах башни под смотровыми щелями и в корме ниже люка предусматривались амбразуры для стрельбы из личного оружия. Масса 5280 кг Экипаж 4 человека Длина 5300 мм Ширина 1980 мм Высота 2250 мм тип двигателя 4-х цил., карб.Мощность двигателя 40 л.с. Скорость по шоссе до 50/4 км/ч Клиренс 250 мм Преодолеваемый подъем до 15° Вооружение 45-мм пушка 20К, 7,62-мм пулемет ДТ Боекомплект 52 снаряда, 2268 патронов Бронирование до 7 мм
Интересный и редкий (модель... да и оригинал) экземпляр. Твердой руки, уверенности в себе, прямого глаза... и не забытия... как их там... черчения и геометрии.
Если не очень-то хочется, то не очень-то и получится.
Очень чисто работаете. Какой-то особый инструмент есть?
Лучшее - враг хорошего
Тамиевский пластик 0,2 мм,броня 7 мм в пересчете на 35 масштаб 0,2 мм, другого тонкого под рукой нету, белый у меня от 0,5 до 1,0 мм, будет толстовато.
строим орудийную башню, сделан корпус башни сразу проклепал, сделана орудийная маска, примерил со стволом.
Добрый всем вечер, пора отметится, что сделано, крышка капота, передний и боковые лючки, люки водителя и стрелка, доклепана башня, и воздухозаборники боковые, в работе воздухозаборник передний и передний пулемет, фото позже.
Круто, 
,продолжай в том же духе.
В работе: Т-55Aобр.1965г.
Проект 113
Проект 121.
Вот это да! Андрей, а как ствол делали (точили?), можно по-подробней технологию раскрыть?
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile.
http://ulas1-35.wix.com/modelmaker-ulas
Спасибо Владислав за отзыв, как таковой технологии нет, экспериментирую, данный ствол сделан из попавшей под руку сломанной антенны радиоприемника, она по размерам подошла точь в точь с размерами прототипа, только обрезал трубки по нужной длине и закрепил цианокрилатом.
Вот продолжаю работу, получился незапланированный перерыв, поэтому отстаю от графика, будем нагонять. Сделана примерка крыльев и поплавков, вентиляционные решетки, курсовой пулемет, все после примерки и подгонки закрепим на местах. Пока выглядит так.
ЗдОрово получается!
"...и чем опытнее становишься, тем труднее собрать просто из того, что есть в наборе, ничего не переделывая..." Phantom1976
спасибо коллеги особенно Игорю за виды снизу, их никак не мог найти, как раз начинаю нижнюю часть с подвеской делать.
Немного отчитаюсь за частично проделанную работу, в перерывах между службой и семьей иногда удавалось поработать сделаны элементы задней подвески, в частности рессоры, мосты, карданы, забыл сфоткать, собрана задняя тележка пока не склеивал (еще примерка идет, может где-то, че-то править надо будет), собрано днище машины, в работе передняя подвеска и доработка задней подвески, тормозные барабаны и начну лить колеса, хочу попробовать в смоле их сделать.
