3.0
БА-30 — советский средний полугусеничный бронеавтомобиль 1930-х годов.
Сведения о постройке небольшой серии полугусеничных бронемашин, а также об их использовании в ходе советско-финской войны 1939-1940 гг., не соответствуют действительности. Единственный изготовленный образец БА-30 находился до войны на НИБТ полигоне и 29 сентября 1941 года его в числе 41 другой машины отправили в Казань для использования на бронетанковых курсах. Данные о дальнейшей судьбе БА-30 на этом теряются – скорее всего, бронеавтомобиль был разбронирован. .
Спасибо, начну завтра, хочу газ закончить в ближайшие дни и с колесным БТР тоже поучаствую.
Довольно смелый проэкт, учитывая скудность информации и отсутствие чертежей.Буду с интересом наблюдать. Удачи в работе!!!
наконец-то я до него добрался, стройка началась, буду стараться успеть, до конца осталось две недели.
Ух-ты, здорово! С удовольствием посмотрю, а то уже и не надеялся полюбоваться этой стройкой!Удачного запила!
Сегодня больше времени уделил "Катюше", а Башке сделал капот, лобовой бронелист с люками и морду лица, на сегодня пока все, продолжение завтра.
Ух-ты!!! Вот это интересная машина, с удовольствием понаблюдаю...
"...и чем опытнее становишься, тем труднее собрать просто из того, что есть в наборе, ничего не переделывая..." Phantom1976
Андрей, мне кажется, но морда слишком массивная, мне кажется нужно заузить...исключительно имхо...
не знаю, чертежей и схем нет, размеры беру исходя из имеющихся фото, на фотке морда тоже немаленькая.
Андрей пишет:не знаю, чертежей и схем нет, размеры беру исходя из имеющихся фото, на фотке морда тоже немаленькая.
Это понятно, но включите логику, бронировка носа исходила из размера радиатора, больший размер не имело смысла делать, там более больший размер это больший лишний вес, на вашем месте я бы ориентировался на размеры бронировок серийных машин, это БА-20,БА-6,ПБ...взять что то среднее и из этого исходить....да и вообще я думаю имеет смысл исходить из размеров БА-20,ориентироваться, естественно с погрешностями на фото БА-30.....а на счёт носа, все наши броневики с этого ракурса отличаются массивностью носа ,исключая в какой то степени БА-10 с го зализаностью бронеровки радиатора....
Игорь Кулешов пишет:Андрей пишет:не знаю, чертежей и схем нет, размеры беру исходя из имеющихся фото, на фотке морда тоже немаленькая.
Это понятно, но включите логику, бронировка носа исходила из размера радиатора, больший размер не имело смысла делать, там более больший размер это больший лишний вес, на вашем месте я бы ориентировался на размеры бронировок серийных машин, это БА-20,БА-6,ПБ...взять что то среднее и из этого исходить....да и вообще я думаю имеет смысл исходить из размеров БА-20,ориентироваться, естественно с погрешностями на фото БА-30.....а на счёт носа, все наши броневики с этого ракурса отличаются массивностью носа ,исключая в какой то степени БА-10 с го зализаностью бронеровки радиатора....
Прислушался Вашего совета, включил логику ))))...... и переделал. Пожалуй теперь нос стал выглядеть более эстетично. Фото завтра с переделками и доработками.
На сужение,чуток, таки, идет...Жаль, створок капота не видно, придется автору импровизировать.Хотя, по запорным замкам можно "почти угадать".
Андрей пишет:подправил носовую часть, теперь разберусь с капотом.
Верной дорогой идёте тов.Андрей.....
уже не спеша продолжаю стройку, занялся передней подвеской сделал балку переднего моста с рулевыми тягами, отлил шины для колес(использовал в качестве мамки колеса от ЗИП, а диски использовал от МиниАрта), вот чего получилось. Ведутся работы с башней и задней подвеской. Шины получились конечно не того качества как у ЗИП, но для наработки опыта считаю вполне.
сделана рама, теперь буду навешивать элементы подвески (рама некрашена, обведена черным маркером для выявления неровностей и косяков).
сделана задняя подвеска, задний мост, начал гусеничный ход, и частично проклепал корпус, там где это надо, сделал заготовку на двигатель и башню.
сделан двигатель, осталось местами заболтовать, работаю с задними тележками гусеничного хода.
немного обновлюсь, закончил башню, осталось установить пулемет, продолжается работа над гусеничным ходом. Закончил двигатель и КПП.
Прекрасно,-так держать, дружище! Я бы немного приделил внимание башенным смотровым щелям и пулеметному "яблоку", - такой ШЕДЕВР заслуживает более детального подхода...
Алексей Клименко пишет:Прекрасно,-так держать, дружище! Я бы немного приделил внимание башенным смотровым щелям и пулеметному "яблоку", - такой ШЕДЕВР заслуживает более детального подхода...
что со щелями не так?
Чуток клеп меньше, да и сам размер накладки. У нее, если не ошибаюсь была "двадцаткина" башня.Андрей пишет:что со щелями не так?
Алексей Клименко пишет:Чуток клеп меньше, да и сам размер накладки. У нее, если не ошибаюсь была "двадцаткина" башня.Андрей пишет:что со щелями не так?
Судя по описанию данному в нете от двадцатки, клеп меньше не сделаю ввиду отсутствия на данный момент сверла меньше 0,4 мм (поломались) и весьма трудно найти, в строймагазинах с огромными глазами говорят что самое маленькое 1 мм и других небывает))))))))))). Через инетмагазин заказал, но пока придут, навернге уже закончу)). Клеп кстати 0,5 мм. Накладку заменил, яблоко переточил.
Да и лишние клепки убрал, на щелях на фото вижу их всего четыре, а на чертежах 20 почему-то шесть, поверю фото))).
Андрей пишет:Судя по описанию данному в нете от двадцатки, клеп меньше не сделаю ввиду отсутствия на данный момент сверла меньше 0,4 мм (поломались) и весьма трудно найти
Зайдите в магазин для радиолюбителей. Я такой мелочью всегда там затовариваюсь.
Живопись - это способ передавать реальность в двух измерениях, а моделизм - трёхмерен.
И те, кто считает первое искусством, а второе игрушками, мозг у них не способен мыслить в трех измерениях. Слишком сложно.
Каждый имет право на изкоробку!
АлАР пишет:Андрей пишет:Судя по описанию данному в нете от двадцатки, клеп меньше не сделаю ввиду отсутствия на данный момент сверла меньше 0,4 мм (поломались) и весьма трудно найти
Зайдите в магазин для радиолюбителей. Я такой мелочью всегда там затовариваюсь.
спасибо за совет