Доброго времени суток, в первые решился поучаствовать в ГБ, но а так как уже начал стройку Т-38, то с ним и пойду на конкурс.

Т-38 — советский малый плавающий танк (в документах иногда также именуется танкеткой). Эта боевая машина была разработана в 1936 году на основе танка Т-37А и по существу являлась его улучшенной версией. В ходе серийного производства с 1936 по 1939 год было выпущено 1340 Т-38. В Рабоче-крестьянской Красной армии они предназначались для задач связи, разведки и боевого охранения частей на марше, а также непосредственной поддержки пехоты на поле боя.Танк имел частично сварной, частично клепаный корпус. Дополнительных поплавков, как на Т-37А, не было. Башня цилиндрической формы была смещена к левому борту. Пулемет ДТ (боекомплект 1512 патронов) устанавливался в шаровой установке. Командир танка размещался слева на сиденье мотоциклетного типа, регулируемом по высоте, механик-водитель - справа. Двигатель ГАЗ- АА был установлен сзади вдоль оси танка. Трансмиссия состояла из сцепления, четырехскоростной коробки передач, карданного вала, главной передачи, бортовых фрикционов с тормозами и бортовых передач. К коробке передач крепился редуктор отбора мощности на трехлопастный гребной винт левого вращения. Поворот танка при движении на плаву осуществлялся при помощи руля. Ходовая часть танка применительно к каждому борту состояла из двух тележек опорных катков. Подвеска - блокированная, на пружинных рессорах. Ведущее колесо - переднего расположения. В целом ходовая часть была подобна танку Т-37А.

Тактико-технические характеристики:
Экипаж- 2 человека
Мощность двигателя- 40 лс
Боевая масса- 3,3 тонны
Броня- 4, 6 и 9мм.
Вооружение- пулемет Дегтярева калибром 7,62мм
Максимальная скорость- 40 км/ч
Скорость на плаву- 6 км/ч
Запас хода- 170 км
Длина корпуса- 3780 мм
Ширина корпуса- 2330 мм
Высота- 1630мм
Клиренс- 300 мм

Маленькая предыстория. Блуждая по просторам интернета наткнулся на видео с подъемом и восстановлением затонувшего Т-38

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DH-cvhKbrck

Понравился мне этот малыш, захотел его модель в коллекцию. Все-таки 30ые годы, танкостроение только начинает развиваться, да и моделей плавающих танков было не много. Единственный кто производит (у других не нашел) Т-38 это Восточный Экспресс. Купив данный кит (Здесь обзор макета, но отличия от ВЭ только коробка.) особых иллюзий не питал, пилить и шпаклевать придется много, но так даже интересней. Почитав стройки понял что придется еще докупить Легкий плавающий танк Т-37А от макета, который станет донором.

Замечательно, что открылся.

Спасибо, буду пробовать

Удачи в постройке, набор не из приятных.

Спасибо. Главное что есть желание и время не поджимает. Зато какой интересный.

С почином, Денис! Я такой собирал в "доинтернетовское" время. Без всяких переделок, "пупо из коровки". )) раскрас кисточкой. Охота тоже уйти в серьезный запил, но пока не решусь. Как вспомню ВЭ, так аж руки дрожат!

Радмир спасибо конечно за поддержку , ну как говориться волков боятсяю... Не спеша потихоньку можно сделать, да и чем сложнее тем интереснее.

Знатный будет пилёж! Удачи!

Благодарю

ГБ начнется завтра, но так как я начал стройку раньше, позволю показать что я сделал на сегодняшний день.
Для начала общий вид.

Так и надо, показать, что есть на сегодня. Хорошее начало

Спасибо Марат, это только начало.

Начал я с башни. Родную от ВЭ выкинул, взяв от Макета. Прорезал смотровые щели (задняя вообще отсутствовала), добавил клепки и петли на люк, ну и еще сварной шов. Пулемет решил взять тоже от Макета, высверлил ствол. В бронеколпаке просверлил прицельное отверстие.

Аккуратно

Башня классная!
Будете её как-нибудь ещё дорабатывать?

Никита Андреев пишет:

Башня классная!

Будете её как-нибудь ещё дорабатывать?

Денис Гайсин пишет:

Почитав стройки понял что придется еще докупить Легкий плавающий танк Т-37А от макета, который станет донором

АлАР пишет:

Денис Гайсин пишет:

Почитав стройки понял что придется еще докупить Легкий плавающий танк Т-37А от макета, который станет донором

Это обязательно, без него даже делать нечего.

После башни я занялся корпусом. Первым делом срезал клепки и зашпаклевал щели. Сделал прорези в местах стыков бронелистов. Также срезал МТО и сделал его на миллиметр уже (судя по чертежу должно быть так), после чего поставил металлическую сетку. Также срезал выступ за местом мехвода (не знаю что это) и сместил его левее (по чертежу). Крышки лючков и петли крепления брезента сделал из медной фольги и проволоки (выступы выдавил тупым концом кисточки, а болты ручкой).

Затем сделал клепку. Клепаю я при помощи микробисера, иглой от шприца высверливаю небольшое углубление, после на кончике иглы капаю супер клей и приклеиваю бисер.

Круто!
Очень оригинально, приму себе на заметку!

Да, для меня клепка микробисером самая оптимальная. Пробовал клепать тянутым литником, руки видно не из того места, грязно получается.

Очень аккуратно, несмотря на необычную клепку

Не спешно продолжаю стройку. Сделал лобовую плиту правильной формы и проклепал её.

Скажите а сварной шов из чего?) очень аккуратный

Тянутый летник

Денис Гайсин,
А можно по подробнее про технологию микробисера. Этикетку производителя, размеры и т.п.
С уважением

Василий Горбунов пишет:

Денис Гайсин,

А можно по подробнее про технологию микробисера. Этикетку производителя, размеры и т.п.

С уважением

Продолжаю стройку. Проклепал передний бронелист, поставил люка в те места где они должны стоять. Из доширака сделал люк мехвода и поставил петли на него. Также установил замки правильной формы на люк командира и мехвода. Также из одножильного провода сделал непонятную трубку ( так и не нашел информации что это такое и для чего она нужна, есть только догадка что через нее помпа откачивает воду которая попадает внутрь). С верхом модели закончил ( как мне кажется, если кто увидел какие косяки подскажите). Теперь займусь кормой.