Приветствую всех!
Представляю Вашему вниманию сказку о стройке легкого советского танка амфибия "Т-41 серийный" 1933 года выпуска.
"Т-41 серийный" был вторым вариантом плавающего танка с пониженным корпусом и массой 2,95 т. Всего на заводе №37 было выпущено 12 серийных танков. Первый вариант Т-41 был массой 3,5 т. и особо не отличался от второго. Оба варианта не были приняты на вооружение.
В процессе стройки буду использовать чертежи и подручные материалы(пластик, листовую медь и т.д.)
А может перенести блог в ГБ по гусеничной технике? Есть ли желание поучаствовать в конкурсе?
Марат Назмеев пишет:А может перенести блог в ГБ по гусеничной технике? Есть ли желание поучаствовать в конкурсе?
Спасибо, Марат! Буду рад принять участие в ГБ, надеюсь, что моя стройка будет на уровне и пользоваться интересом для коллег-моделистов!
Сделал ведущие звездочки. Кстати гусеницы у Т-41 были мелкозвенчатые, такие как у танкетки Т-27, поэтому на ведущих звездочках пришлось добавить еще зубья.
Здорово, буду с интересом наблюдать.
Пилите,Шура,пилите!
Да,в СССР происходило старение кадров...Да!..они много пили и не закусывали!
Решил заняться корпусом. Верхний подбашенный лист буду использовать от макетовского набора Т-37А с доработками. Передний лист мехвода у Т-37А полукруглый, а у Т-41 состоит из трёх угловых листов со смотровыми щелями.
Пока сохнет корпус, решил заняться башней.
Башню буду паять из листовой меди.
Вычитал, что на Т-41 пулемет ДТ устанавливался в полукруглом вращающемся щитке, который находился в лобовом листе башни. ДТ крепился в основании щитка специальным хомутом, углы обстрела пулемета(без поворота башни) составляли 33 градуса по горизонтали и 24 градуса по вертикали.
хороша стройка. удачи. и обязательного настроя для завершения.
Меня зовут Артем, и лучше на "ты".
Я изкоробочник и мне это нравится (с)
Чтобы делать модели, нужно просто делать модели.
Спаял корпус башни.
В следующий раз, постараюсь сделать колпак с рабочей завесой, проклепать в нужных местах и заняться полукруглым щитком для крепления ДТ в лобовой части башни.
Марат Назмеев пишет:Красивая работа.
А главное насколько трудоёмкая!) Спаять башню это для меня что-то из области фантастики! Браво! Удачи в дальнейшем!)
В процессе:CV90-40C, ИС-2.
Мне вообще иногда кажется, что там бригада маленьких гномиков работает с маленькими молоточками! Настолько тонкая работа, настолько аккуратная...
))))
Марат Назмеев пишет:Красивая работа.
Baly пишет:Марат Назмеев пишет:Красивая работа.
А главное насколько трудоёмкая!) Спаять башню это для меня что-то из области фантастики! Браво! Удачи в дальнейшем!)
Владимир Филатов пишет:
Мне вообще иногда кажется, что там бригада маленьких гномиков работает с маленькими молоточками! Настолько тонкая работа, настолько аккуратная...))))
Спасибо, коллеги за поддержку!
Опорные катки взял из макетовского набора Т-37А. Буду использовать траки из набора German Renault UE от фирмы Мираж, кстати там два варианта траков (виниловые и пластиковые).
Продолжаю пилить башню. Сделал проточку в лобовой части башни, где потом будет установлен подвижный щиток с ДТ и подкорректировал нижнюю переднюю часть башни согласно чертежа.
Доделал переднюю часть башни и установил подвижный щиток для ДТ. Дальше буду делать колпак люка и клепать в нужных местах башню.
Сегодня спаял колпак люка и проклепал мастерклубовскими заклепками в нужных местах башню.
Башня практически закончена, осталось сделать смотровые щели в колпаке люка и рабочую петлю, затем установить ДТ на подвижный щиток.
Владимир Филатов пишет:я в пайке дуб дубом) расскажите при пайке у вас шов внутри?
При пайке шов может быть и внешний, потом легко можно зашлифовать напильником или наждаком.
Сделал рабочий колпак башни и доработал ДТ.
Дальше планирую заняться ходовой.
