Опытный паровой грузовик на шасси ЯАЗ—200. Автомобиль оборудован работающей на дровах паросиловой установкой с водотрубным котлом и паровой машиной одинарного расширения и двойного действия. Коробки передач не было: система регулирования паровой машины имела три отсечки для движения вперед и одну для заднего хода. Запас хода — 80 км на одной заправке воды (200 кг) и дров (380 кг).
У НАМИ—012 были варианты с бортовой платформой и с поворотным коником и одноосным прицепом для вывозки леса. Испытывалась также и полноприводная модификация НАМИ—012 — паровой тягач НАМИ—018. У него привод на передние ведущие колеса автоматически включался при буксовании задних.
Год постройки — 1948; грузоподъемность — 6000 кг; число мест — 3; двигатель: тип - двойного действия, паровой, число цилиндров — 3, рабочий объем — 4590 см3, мощность — 100 л. с./74 кВт при 1000 об/мин; размер шин — 12,00—20 дюймов; длина — 7690 мм; высота — 2600 мм; ширина — 2630 мм; база — 4250 мм; колея колес: передних — 1950 мм, задних — 1920 мм; масса в снаряженном состоянии — 8060 кг; наибольшая скорость — 42 км/ч.
Спасибо Марат, сейчас со службой и квартирой немного разберусь и продолжу стройку, надо до 1 сентября еще все проекты завершить))))
Вот это ПАРАВОЗ !
Интересный ЗАПИЛ должен быть ! С любопытством буду следить за Вашей темой !
УСПЕХОВ !
sergant-master.ru
Ну вот руки добрались и до этого проекта, начало положено сделаны лонжероны рамы, сегодня поработаю с поперечинами рамы.
Всем привет, продолжаю стройку этого паровоза, сделал раму, и сделал и навесил на нее буксирное устройство и буксирные крюки, немного проклепал. Пока продолжаю деталировку рамы.
работа движется медленно, как и у всех времени на хобби мало, отчитаюсь только за сделанные кронштейны передних рессор и собственно сами рессоры.
Продолжаю стройку, на сегодняшний день сделаны и установлены на место задние рессоры с кронштейнами, пока сохнет клей вырезал заднюю стенку парового котла, начал делать задний мост.
продолжаю работу с топливным бункером, доделываю задний мост, начинаю паровой двигатель.
весенние выходные сильно поработать не дают, за выдавшееся время сделал передние ступицы и заготовку двигателя.
немного обновлюсь: сделал карданные валы, с подвесным подшипником, фланцами и крестовинами, переднюю поперечную тягу,ДЗК, установил на места и покрасил раму.
Продолжаю стройку сделал амортизаторы, доделал рулевую тягу,в работе паровой двигатель и бункер с котлом.
