Здравствуйте уважаемы коллеги!
Не так давно ко мне наконец-то попала в руки долгожданная коробочка! Открыв ее, сердце защебетало от радости! Но, начав сборку, понял, что изрядно придется поработать напильником, и прочими подобными инструментами. Под это дело ко мне в голову забрела навязчивая идея, а не сделать ли мне "живую" модель. И вот первый возникший вопрос: как можно сделать подвижное поворотное сопло подъемно-маршевого двигателя? То есть как скрепить 4 усеченных цилиндра что бы их можно было вращать? По этому прошу помощи у вас, дорогие соратники, может есть какие либо идеи в осуществлении подобной затеи! Буду очень благодарен за любые мысли, даже самые нереальные!

Я бы не стал с этим заморачиваться, на машине типа хариера или Як-38 еще ладно, но тут... поворотные кольца, кинематическая связь со створками, то, что все это будет видно и не масштабно, а если масштабно, то дико хрупко и т.д...

К сожалению я все это понимаю, но, как говорится, надежда умирает последней. Да и не хочется собирать заурядную модель столь незаурядного самолета.

Тогда лучше сделать упор на деталировку. Тогда модель точно станет незаурядной.

72-й слишком мелкий масштаб для подобных экспериментов, на мой взгляд.

Прикинул, как можно воспроизвести кинематику такого сопла, чуть мозг не вывихнул , но так и не понял каким образом оно ломается в вертикальной плоскости на 95 градусов, одновременно проворачиваясь вокруг продольной оси

Возможно что-то наподобие подшипника в каждом сочленении. По крайней мере пока мне так это представляется. А вот с 60 градусами видимо придется эмпирически

ИМХО, это утопия. Переделать смоляное сопло из набора в подвижное невозможно, так что все, за исключением самой крайней детали, придется делать с нуля самому (если есть полная ясность с кинематикой). Наклонные сечения цилиндра представляют собой эллипсы. Их соединение в статичное колено с углом 90 градусов из трех сегментов проблемы не вызывает, другое дело подвижное. Вращение эллипсов относительно друг друга приведет к смещению и изменению площади внутреннего сечения. Стало быть шарниры должны быть круглые, расположенные под углом к продольной оси двигателя, но и тогда поворот сегментов сопла в одном направлении приведет к тому, что оно упрется в хвостовую балку (мне так видится). Все-таки в реале там конструкция похитрее, к тому же, судя по фото, сечение сопла не постоянное по длине и плавно сужается к срезу...
Повторить все это в 72-м масштабе - нетривиальная и архисложная ювелирная задача.

Я полностью согласен с Сашей, ваша затея - это все не реально и ни к чему. Лучше сделайте как можно копийнее сам самолет. Вы же не "левша" в конце концов!

Сделать-то наверное все можно, но вот как Вы собираетесь в узком месте между хвостовыми балками синхронно в противоположном направлении поворачивать все четыре колена поворотной части сопла - просто не представляю. По очереди - тоже не вариант, первое колено допустим повернется, а второе уже расклинет. Если только эту деталь делать съемной - снял, повернул и поставил.
Сам механизм соединения коле не такой уж и сложный, да вот только в 72-ом масштабе он изрядно уменьшит внутреннее сечение, создав приличный порог по всему периметру стыковки.

Александр Краснюков пишет:

Прикинул, как можно воспроизвести кинематику такого сопла, чуть мозг не вывихнул , но так и не понял каким образом оно ломается в вертикальной плоскости на 95 градусов, одновременно проворачиваясь вокруг продольной оси

Это хорошо показано в документальном фильме о Як-141. И согласен с Конструктором - только съёмный вариант.

Марат Назмеев пишет:

Это хорошо показано в документальном фильме о Як-141

Что такое торрент я не знаю. Просто набрал в поисковике Як-141 и посмотрел несколько фильмов о нём.

Ляш Игорь пишет:

Марат Назмеев пишет:

Это хорошо показано в документальном фильме о Як-141

Марат, торрента нет на него?

Там ведущий конструктор на макете показал принцип действия поворотного сопла.

Да, еще в "Угарной Ударной силе" фильм был, называется "Взлет по вертикали"

Конструктор пишет:

Да, еще в " Угарной Ударной силе" фильм был, называется "Взлет по вертикали"

Конструктор, огромное спасибо!! Действительно надо будет делать съемное, и да, с внутренним сечением тоже будет косяк. Пока есть две идеи: 1) "мягкое" соединение и по внешней и по внутренней части(грубо говоря резиночка))) 2) сделать что-то наподобие зажима, но тоже соответственно оно должно быть "мягким". И самое сложное, на мой взгляд, сделать его так, чтобы они не разваливались при малейшем прикосновении.
На счет деталировки и максимальной копийности у меня свои взгляды, за которые, боюсь, тут меня просто закидают камнями)) Да и при желании я не смогу этого осуществить из-за отсутствия опыта, ограниченности средств и некоторых физиологических особенностей организма=) Так что прощу прощения за это.

Никто не закидает камнями. У каждого свой моделизм.

И еще одно, судя по конструкции вращаются 3 части.

SedEV,
ИМХО - лучше сложить две шайбы, внутрь вставить кольцо из тонкой жести и завальцевать его с двух сторон. Полученный механизм вклеивается между колен (соответственно, таких механизмов надо несколько). Если постараться, то высота порожка составит до 1 мм. (еще больше ИМХО - если снимать, то почему бы тогда просто не сделать два варианта поворотной части?)
Но еще не забываем, что помимо "живой" поворотной части, надо делать какие же "живые" створки ПД и ПМД.

SedEV пишет:

И еще одно, судя по конструкции вращаются 3 части.

Конструктор пишет:

ИМХО - лучше сложить две шайбы, внутрь вставить кольцо из тонкой жести и завальцевать его с двух сторон.

Да из чего удобно, хоть из полистирола, хоть из металла.

Большое спасибо!!! Пойду воплощать=)))

Конструктор пишет:

Игорь, на ютубе посмотри, в рамках программы "Смотр", две части было