Приветствую Всех.
Всегда завораживал вид данной громадины. Можно с уверенностью сказать что корабли класса НИМИЦ, являются той доминантой в мировом океане с которой приходится считаться.
В планах заняться стройкой данного инженерного чуда американской промышленности, поэтому, открываю данную тему, дабы не только я но и Вы были больше в теме по данному кораблю. Думаю он еще лет 15 плавать будет точно, ну а его родственники и того больше, так что на наш век хватит.

<a href="http://vfl.ru/fotos/0b1b21cd1199594.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1352746443/0b1b21cd/1199594_m.jpg" alt="03 uss nimitz cvn 68" title="03 uss nimitz cvn 68" border="0"></a>
<a href="http://vfl.ru/fotos/8e5d346e1199595.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1352746443/8e5d346e/1199595_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
<a href="http://vfl.ru/fotos/8671a8d11199596.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1352746444/8671a8d1/1199596_m.jpg" alt="2mww9hw" title="2mww9hw" border="0"></a>

Авианосец Нимиц – один из самых больших военных кораблей во всем мире. Это американский авианосец, имеющий ядерную силовую установку. Такое название он получил в честь Честера Уильяма Нимица – адмирала флота, главнокомандующего Тихоокеанским флотом Штатов во времена Второй мировой войны. Авианосец Нимиц – это первый американский авианосец из серии кораблей типа «Нимиц».
<a href="http://vfl.ru/fotos/b9f6c6b71199694.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1352747193/b9f6c6b7/1199694_m.jpg" alt="08 uss nimitz cvn 68" title="08 uss nimitz cvn 68" border="0"></a>
Авианосец Нимиц был заложен 22 июня 1968 года, а спущен на воду через четыре года – 13 мая 1972 года. Через три года, а именно 3 мая 1975 года он введен в состав флота. Средиземное море – именно туда совершил первый поход Нимиц. Именно Нимиц и стал первым американским авианосцем с ядерной силовой установкой на борту, который побывал в водах Средиземного моря. В 80-м году Нимиц участвовал в провальной операции Орлиный коготь по освобождению заложников американского посольства в Тегеране. В этот период авианосец Нимиц пробыл в море 144 дня, после чего вернулся на базу. 26 мая 1981 года на авианосце произошло крушение садившегося самолета EA-6B Prowler из-за того, что состав палубной команды принимал марихуану. В августе 81-года в ходе учений в заливе Сидра при помощи двух F-14 с авианосца класса Нимиц было сбито 2 самолета Су-22 Ливии. В 1986-1987 году Нимиц был переведен в город Бремертон. В 88-м году этот военный корабль обеспечивал безопасность Олимпийских игр в Сеуле.
<a href="http://vfl.ru/fotos/236ba0301199695.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1352747193/236ba030/1199695_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
В 1991 году авианосец типа Нимиц принимал участие в операции Буря в пустыне. С 2003 года он принимает участие в войне с Ираком. В феврале 2008 года с авианосцем произошло интересное событие. Тогда 2 самолета Ту-95МС Дальней авиации РФ сымитировали атаку на авианосец. Один из них пролетел в 90 км от авианосца, второй дважды над ним на высоте в 600 метров.
<a href="http://vfl.ru/fotos/243300001199696.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1352747193/24330000/1199696_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
Сегодня авианосец Нимиц имеет современное оружие нападения и обороны. Авиация авианосца способна справится с любыми задачами.

Тактико-технические характеристики авианосца Нимиц:Тип Авианосец типа «Нимиц»
Порт приписки Naval Station Everett
Принадлежность ВМС США
Верфь Newport News Shipbuilding
Заказан к постройке 31 марта 1967 года
Введён в эксплуатацию 3 мая 1975 года
Современный статус Стоит на вооружении
Параметры
Водоизмещение 98 425 т стандартное
Длина 317 м по ватерлинии332,8 м наибольшая
Ширина 40,8 м по ватерлинии76,8 м наибольшая
Осадка 11,3 м нормальная12,5 м предельная
Бронирование Информация засекречена
Технические данные
Силовая установка 2 ядерных реактора Westinghouse A4W4 паровых турбины
Мощность 260 000 л.с.
Винты 4
Скорость 31,5 узел максимальная
Дальность плавания Не ограничена
Автономность плавания 20 лет
Экипаж Команда: 3200 человекАвиакрыло: 2480 человек
Вооружение
Радиолокационное вооружение РЛС воздушного обзора:
AN/SPS-48E
AN/SPS-49(V)5РЛС управления огнём:
AN/SPQ-9B

4 × Mk 91 ЗРК Sea Sparrow

4 × Mk 95 ЗРК Sea Sparrow

РЛС управления воздушным движением:

AN/SPN-46

AN/SPN-43C

РЛС управления посадкой:

AN/SPN-41
Радиоэлектронное вооружение Система РЭБ AN/SLQ-32A(V)4Система противоторпедной защиты AN/SLQ-25A
Зенитное ракетное вооружение 2х ЗРК Sea RAM2х ЗРК Sea Sparrow
Авиационная группа 90 самолётов и вертолётовПо состоянию на 2010 год:

55 F/A-18С и F/A-18E/F

4 EA-6B

4 E-2C

4 SH-60F

2 HH-60H

Взято тут:http://world-weapons.ru/voennye-korabli/avianosec-nimic.html

Адмирал Честер Нимиц, большую часть всей Тихоокеанской войны планировавший действия флота США, находясь на центральной базе на Гаваях, и не принимавший непосредственного участия в руководстве боевыми действиями, за исключением, впрочем, полном загадок, трагичном и переломном сражении при Мидуэй, является официально основным виновником (это слово не следует воспринимать буквально) американской победы над Японией. Прекрасный политик и дипломат, выдающийся стратег, он сумел одержать немало бескровных побед над своими соратниками и конкурентами, отстояв свои собственные планы и решения, результатом которых были затем и кровавые, жестокие победы, но уже в борьбе с японскими армией и флотом на всем грандиозном по своим масштабом театре океанских сражений за господство в богатейшем и древнем регионе юго-восточной Азии.
<a href="http://vfl.ru/fotos/861584271199710.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1352747408/86158427/1199710_m.gif" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
Честер Уильям Нимиц родился 24 февраля 1885 года в семье иммигрантов, перебравшихся из Германии в Техас. Достигнув возраста 14 лет он решает поступать в военную академию, но в том году приема в престижную и знаменитую Вест Пойнт уже не было. Поэтому Нимиц становится курсантом Военно-морской академии США. Успешно закончив ее, молодой лейтенант отправляется на службу на Азиатский флот США, где ничто не предвещало угрозы его относительно блистательной карьере до 7 июля 1908 г., когда он, будучи капитаном миноносца «Декатур», посадил на мель свое судно. Его судил военный суд, но Нимиц получил лишь взыскание.
Вернувшись в Америку, Нимиц некоторое время служил на подводном флоте, а потом, в 1913 г., он был послан в Европу с целью изучения немецких и бельгийских дизельных двигателей. Вновь вернувшись на родину, Нимиц руководил постройкой американского дизельного военного корабля «Моми», на котором, после спуска на воду, служил старшим инженером.
В апреле 1917 г., когда США вступили в Первую мировую войну, «Моми» вошел в состав Атлантического флота. В августе Нимиц был произведен в капитан-лейтенанты и стал помощником адмирала Сэмюэля Робинсона, командующего подводным флотом. Адмирал стал наставником молодого и подающего большие надежды офицера на весь период их совместной десятилетней службы. После окончания первой мировой Нимиц работал в Военно-морском департаменте в Вашингтоне, а в 1920 г. был переведен в Перл-Харбор для инспекции создания новой базы подводного флота. В последующие два десятилетия, до начал следующей мировой войны, Нимиц служил на различных военных как надводных, так и подводных кораблях. Он также бывал в столице, участвовал в разработки программы Корпуса резервной подготовки морских офицеров США в американских университетах. В 1938 году Нимиц был произведен в контр-адмиралы и стал командовать крейсерской флотилией в Сан-Диего и флотилией линкоров на Гавайях. Вернувшись в Вашингтон, он там возглавил в июле 1939 года Бюро навигации. К моменту начала японской операции в Перл-Харбор в декабре 1941 года, Нимиц был начальником военно-морского персонала, ответственным за людские ресурсы во время возможной войны, которая не заставила себя долго ждать.
Нимиц не считал нападение Японских сил на центральную базу флота США 7 декабря 1941 года трагедией. Так, ему приписывают фразу: «Слава Богу, что наш флот был 7 декабря на своих позициях в Перл Харбор», которую связывают обычно с теми рассуждениями, что в случае столкновения сил Америки с силами Японии в открытом море в тот день потери Америки могли быть много большими.
Как бы там ни было, тот факт, что в памяти истории сохранилось столь странное высказывание одного из ближайших соратников президента Рузвельта, наводит нас на мысль, что случайным оно не было, как и не относится оно к неуместным уже с началом войны сравнениям в пользу того или иного варианта возможных поражений. Мы вернемся еще к этому откровению адмирала в статье, посвященной истокам войны и первому ее сражению.
31 декабря 1941 года, по рекомендации секретаря по военному флоту Нокса, а возможно, и по собственной инициативе, президент Рузвельт назначил Нимица командующим Тихоокеанским флотом США, оставаясь которым Честер Нимиц по итогам второй мировой войны займет в истории место победителя Японии. Тогда же изначально предполагалось назначить на Тихом океане единого главнокомандующего, но генерал Макартур, командующий сухопутных сил ТВД, не мог согласится со своей ролью подчиненного морскому офицеру, в силу чего ответственность за весь ход боевых действий была разделена между ним и Нимицом.
Длинная зима и весна 1942 года стали тяжелым временем для американского Тихоокеанского флота. Перл-Харбор, Гуам, Уэйк, Филиппины – вот горький перечень его поражений. В мае японцы отправили на дно Кораллового моря авианосец Лексингтон. Другой крупный авианосец, Йорктаун, получил в этом сражении серьезные повреждения и с трудом смог добраться до Перл-Харбора.
Однако 1942 год нес с собой перелом в войне, состоявшийся после невероятного, поразительного поражения Японии в битве при Мидуэй, победу в котором американские, По-крайней мере, историки приписывают полностью Нимицу.
В апреле этого года военно-морская разведка доложила Нимицу, что японское командование готовит крупную операцию в районе AF. Под этими двумя буквами могла скрываться любая американская база на Алеутах, Оаху, в Сан-Франциско или на Мидуэе. Начальник разведслужбы на Перл Харборе Рошфор интуитивно был убежден, что эта аббревиатура принадлежит атоллу Мидуэй. Для подтверждения своего предположения, он приказал отправить с этой базы на Гавайи незашифрованное сообщение о нехватке питьевой воды. Японцы клюнули на удочку, и через двое суток на его столе лежала перехваченная японская радиограмма о недостатке воды в районе AF. Позднее американцам стала известна и точная дата начала японского наступления – 4 июня.
Таким образом, японское командование утратило в качестве своего излюбленного преимущества элемент внезапности. В результате столкновения крупнейших соединений двух флотов Япония потерпела первое за 350 лет поражение на море, и, утратив четыре лучших своих авианосца из девяти тогда имеющихся, вынуждена была отказаться от своих планов дальнейшей экспансии на юг.
После этой битвы американцы перехватили инициативу в ведении боевых действий. Нимиц и Макартур, походившие вместе, по замечанию одного из историков, на знаменитых героев эпохи крестовых походов – Саладина и Ричарда Львиное Сердце, захватили ряд островов, все более приближаясь к собственно японской территории.
Теперь, когда силы флота США росли, а силы Японии, все еще владевшей громадной территорией, таяли, штабом Нимица была разработана стратегия дальнейшего ведения войны «от острова к острову», предполагавшая постепенное вытеснение японцев с занимаемых ими территорий в Тихом океане. Американские морские пехотинцы, которым и пришлось, преодолевая жестокое, и даже самоубийственное, сопротивление японцев, претворять в жизнь планы своего главкома, прозвали ее «от пальмы к пальме». С другой стороны, Нимиц стремился во что бы то ни стало избегать соприкосновения сил своего флота с основными силами все еще сильного флота Японии, зная, как стремится морской штаб Страны Восходящего Солнца вырвать ускользающую от него победу в генеральном сражении. Боевой дух японских матросов, летчиков, пехотинцев оставался высоким до самого конца войны, даже после разрушения Хиросимы и Нагасаки атомными бомбами солдаты империи продолжали верить в неизбежную победу, и подари им судьба битву, подобную Мидуэю, во второй раз, они имели все шансы нанести своим врагам тяжелые потери. Также большую поддержку главнокомандующего океанским флотом получили соединения подводных лодок, которым, согласно распоряжению Нимица, надлежало действовать так же, как и германским «волчьим стаям» в Атлантике – скрытно выходить в районы коммуникаций противника с целью уничтожения его торговых судов. Потери Японии в транспортах, постоянно страдавшей от нехватки всевозможных видов сырья, немедленно возросли, и, соответственно, с каждым новым годом войны падали темпы ее промышленности.
В ноябре 1943 г. силы Нимица захватили острова Гилберта, в феврале 1944 – Маршалловы острова, в августе 1944 г. – Марианские острова.
Конечной целью этого ряда операций, по мнению Нимица, исходившего из соображений здравого смысла, должна была стать Формоза (остров Тайвань), являвшая собой ключ к основным, жизненно важным морским транспортным коммуникациям Японии, чья промышленность напрямую зависела от поставок различных видов сырья, и в первую очередь нефти, с островов Борнео, Ява и Суматра. Достаточно было овладеть Тайванем, и Филиппины, как спелый плод, сами, потеряв для Японии всякое значение, и, попросту отрезанные от нее, должны были вскоре пасть в руки США. Однако в дело военного искусства вмешалась большая политика. Макартур, как и Нимиц, был не только крупным военначальником, но и тузом в колоде политической элиты США. Его самолюбие было сильнейшим образом травмировано изгнанием США с Филиппин весной 1942 года, когда он вынужден был бежать с обреченных островов, бросив на попечение судьбы своих солдат. При этом он произнес «историческую» фразу: «Я еще вернусь». И теперь он настаивал на необходимости немедленного возвращения американского флага и своей власти на эти острова, пусть даже это и должно было произойти ценой тяжелых потерь. Президент Рузвельт, склонявшийся к принятию плана Нимица, явно обещавшему победу меньшей ценой, скрепя сердце должен был согласиться на развязывание тяжелой битвы за Филиппины, поскольку от этого решения зависела степень поддержки его кандидатуры на президентских выборах союзниками Макартура из Конгресса.
Итак, в октябре 1944 года армия и флот США совместно, разделив пополам и радость победы, и горечь весьма чувствительных потерь, едва не потерпев катастрофу в заливе Лейте, отвоевывают Филиппины. В знак признания заслуг Нимица, и, видимо, желая вознаградить флотоводца, уступившего «веским» доводами своего сухопутного конкурента, правительство США присвоило ему только что введенный чин пятизвездочного адмирала флота.

В начале 1945 года Нимиц начал наступление на острова Гуам, Иводзима и Окинава. Также в его штабе уже разрабатывались планы вторжения в Японию, когда, после разгрома Красной Армией миллионной Квантунской армии и после атомных бомбардировок Япония капитулировала. 29 августа Нимиц отплыл в Токийский залив на американском флагмане «Южная Дакота», где подписал 2 сентября акт о капитуляции Японии на борту линкора «Миссури» как представитель США.
День возвращения прославленного адмирала в США, 5 октября, был широко отпразднован как «День Нимица». Вскоре после своего триумфа Нимиц стал командующим военно-морскими операциями и в течении следующих двух лет руководил демобилизацией, одновременно занимаясь разработкой программы строительства атомных подводных лодок.
15 декабря 1947 года он ушел в отставку из-за политических разногласий с новым руководством США. В дальнейшем Нимиц некоторое время был советником секретаря по военному флоту, а позднее военным представителем США в Кашмире.
Честер Нимиц умер 20 февраля 1966 года, от осложнения после серьезной операции, и был похоронен на Национальном кладбище в Сан-Франциско.
Тут:http://www.tonnel.ru/?l=gzl&uid=517

Недавно с нимца была произведена 1000 взлёт и посадка самолета группы черных рыцарей , цифру 1000 на самолете нарисовали заранее , пилот совместно с капитаном корабля совершили этот рейд в небо.

<a href="http://vfl.ru/fotos/eda903ab1213184.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1353000170/eda903ab/1213184_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
<a href="http://vfl.ru/fotos/48d5dca81213186.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1353000170/48d5dca8/1213186_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
<a href="http://vfl.ru/fotos/c86712931213187.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1353000170/c8671293/1213187_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>

Остальные фото с этого праздника жизни авианосца, в фотоальбоме.

Вот так развлекаются на Нимце.

<a href="http://vfl.ru/fotos/73b39dbb1216243.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1353058695/73b39dbb/1216243_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>

Господа, возник очень важный вопрос!!! Какая авиация в настоящий момент базируется на Нимце???

Вот нашел такую инфу, но по состоянию на 2000 год,а что там сейчас не ясно???

с 2000 г. : 20 истр. F-14A, 36 истр./штурм. F/A-18, 4 сам. РЭБ ЕА-6В, 4 сам. ДРЛО Е-2С, 4 сам. ПЛО S-3A, 4 верт. SH-60F.

Вот такую инфу по авиакрылу накопал:

2.2. Палубные самолеты и их вооружение

Типовое авиакрыло в настоящее время включает: 14 - 20 ист-
ребителей F-14 "Томкэт", 36 истребителей-штурмовиков F/A-18С/D
"Хорнет", четыре самолета РЭБ ЕА-6В "Проулер", четыре самолета
ДРЛО Е-2С "Хокай", 4 - 8 противолодочных самолета S-3В "Ви-
кинг", два самолета разведки (РТР) ЕS-3А "Шэдоу", 4 - 6 проти-
володочных вертолета SH-60F "Оушн Хок" и два вертолета обеспе-
чения НН-60H "Рескью Хок". С 2001 года на вооружение (вместо
F-14 "Томкэт" поступает самолет F/A-18 "Супер Хорнет" в моди-
фикациях Е (одноместный) и F (двухместный) с увеличенными по-
лезной нагрузкой и радиусом действия. Создание истребителя-
штурмовика "Супер Хорнет" имеет целью компенсировать те потери,
которая понесла палубная авиация со снятием с вооружения штур-
мовиков А-6Е "Интрудер", поскольку пришедший ему на смену
F/A-18С при всех его плюсах уступает "Интрудеру" по таким ха-
рактеристикам, как радиус действия, боевая нагрузка, всепогод-
ность. На 11 узлах подвески F/A-18E/F может быть размещена бое-
вая нагрузка свыше 8000 кг. Благодаря трем подвесным бакам ем-
костью 1800 л (у F/A-18С/D 1250 л) радиус действия вырос на
40-50%. Перевооружение самолетами "Супер Хорнет" продлиться как
минимум до 2010 года.

Основной палубный самолет на настоящий момент - это истре-
бительштурмовик "Хорнет" F/A-18С/D и "Супер Хорнет" F/A-18E/F:

F/A-18С/D F/A-18E/F
"Хорнет" "Супер Хорнет"
Размеры, м:
длина 17,07 18,3
высота 4,66 4,88
размах крыла 11,43 11,62
Масса, т:
нормальная взлетная
(вариант истребителя) 16,65
нормальная взлетная
(вариант штурмовика) 22,3
максимальная взлетная 23,54 29,937
максимальная боевая
нагрузка 7,7 8,051
Число узлов подвески 9 11
Скорость полета, км/час:
максимальная на 11 км 1900 1915 (М=1,8)
максимальная на малых
высотах 1470
Практический потолок, км 15,2 15,24
Радиус действия, км
с бомбами 4х450 кг и
2 УР "Сайдвиндер":
на большой высотах 1150/875' 1600/1180'
при переменном профиле
полета 850/680' 1200/940'
на малых высотах 540 740
4 УР AIM-120, 2 УР "Спарроу"
при ведении воздушного боя
на скорости М=1,2 220 480
с двумя ПКР "Гарпун" 1050
перехват воздушной цели
максимальный 1300

' - по данным интернета

F/A-18 "Хорнет" может нести до 4 УР "Гарпун".

Истребитель F-14 "Томкэт" все еще стоит на вооружении:

Размеры, м:
длина 18,9
высота 4,88
размах крыла 11,43
при угле стрело-
видности 20 град 19,54
при угле стрело-
видности 68 град 11,7
Масса, т:
взлетная с 4 УР "Спарроу" 27,1
взлетная с 6 УР "Феникс" 32,1
максимальная взлетная 23,54
максимальная боевая
нагрузка 6,5
Скорость полета, км/час:
максимальная на больших
высотах около 2500 (М=2,35)
максимальная на малых
высотах 1470
крейсерская 740-1000
Практический потолок, км 17
Максимальная высота
боевого применения, км 21
Радиус действия, км
с 6 УР "Спарроу" 1200
с 4 УР "Феникс", 2 УР
"Спарроу", 2 УР
"Сайдвиндер" (при распо-
лагаемом времени патру-
лировании 1 час) 680
то же при полете к цели
со скоростью М=1,5 400

Ключевым звеном применения палубной авиации являются само-
леты самолеты ДРЛО и управления Е-2С "Хокай":

Размеры, м:
длина 17,6
высота 5,6
размах крыла 24,6
Масса, т:
нормальная взлетная 23,54
максимальная взлетная 27,3
пустого 17,25
Скорость полета, км/час:
максимальная 600
Практический потолок, км 9,4
Дальность перегоночная, км 2600

Самолеты ДРЛО и управления Е-2С "Хокай" обычно совершают
полеты на удалении 150-300 км от авианосца на высотах до 10 км.
По сообщениям зарубежной печати, дальность обнаружения Е-2С
"Хокай" бомбардировщика противника на высоте 9000 м составляет
740 км, надводных кораблей - 360 км, бомбардировщиков на фоне
земли или моря - около 460 км, истребителей - 410 км, крылатых
ракет - 270 км. Бортовой вычислительный комплекс системы позво-
ляет отображать и обрабатывать текущую информацию о 300 воздуш-
ных целях одновременно. При увеличении нормального запаса топ-
лива с 5625 кг (во внутренних баках) до 8080 кг за счет подвес-
ных баков, время патрулирования возрастает до 6 ч, а общее вре-
мя полета - до 9,3 ч.