Уважаемые коллеги, вот и вторая моя тема в рамках данного ГБ.
Немного о прототипе (информация из "уголка неба):SH-60F Ocean Hawk
Разработка программы SН-60F началась в 1984 г. Первый серийный вертолет совершил первый полет в 1986 году, серийное производство завершено в 1995 году; по программе построено 2 опытных и 143 серийных вертолета; общая стоимость программы 3.33 млрд долларов, средняя цена вертолета 23.3 млн долларов. Предполагалось сформировать шесть эскадрилий для базирования на 14 авианосцах и две резервные эскадрильи.
Противолодочный вертолет для проведения операций по прикрытию авианосцев в радиусе 50км в пределах внутренней зоны ПЛО; предназначен для замены вертолетов SH-3H. Кроме того, может использоваться для поисково-спасательных операций, принимая на борт до пяти человек за один вылет. Цифровая автоматизированная система управления обеспечивает заданную высоту и скорость полета, а также режимы полета, связанные с заходом и выходом вертолета на режим висектоя при выполнении поиска цели. Бортовое электронное оборудование разработано на основе процессоров и мультиплексных шин информационного обмена между четырьмя членами экипажа. Для поиска подводных лодок используется опускаемая гидроакустическая станция, основными элементами которой являются: акустическая система, цифровое счетно-решающее устройство обработки акустических сигналов, индикатор оператора акустической аппаратуры, а также лебедка и трос длиной 450м. Возможно размещение РЛС или ИК-станции переднего обзора, а также приемника спутниковой навигационной системы и процессора обработки акустических сигналов.
ЛТХ:
Модификация SH-60B
Диаметр главного винта, м 16.36
Диаметр хвостового винта, м 3.35
Длина,м 15.26
Высота ,м 5.18
Масса, кг
пустого 5118
нормальная взлетная 7708
максимальная взлетная 9185
Внутренние топливо, л 2233
ПТБ, л 2 х 454
Тип двигателя 2 ГТД General Electric T700-GE-700
Мощность, кВт 2 х 1260
Максимальная скорость, км/ч 234
Крейсерская скорость, км/ч 220
Практическая дальность, км 2224
Дальность действия, км 278
Продолжительность патрулирования, ч до 3
Скороподъемность, м/мин 213
Практический потолок, м 5790
Статический потолок, м 3170
Экипаж, чел 3
Полезная нагрузка: 2722 кг груза на подвеске
Вооружение: Боевая нагрузка - 907 кг на 2 узлах подвески
2 торпеды Mk.46 Mk.50 Barracuda, или
2 ПКР AGM-84 Harpoon или AGM-119B Penguin Mk.2 Mod 7
Фото прототипа не нашёл ещё, точнее нашёл очень много, но там не разобрать точную модификацию 
Пока выкладываю фото коробки 
Пластик на первый взгляд очень не плох, облоя, утяжин и прочей "радости" пока не обнаружено, декаль прямо таки шикарная. Пластик отсниму завтра, при свете.
Добрый вечер. Вот, как и обещал, фото содержимого коробки. При детальном рассмотрении набора сложились положительные впечатления. Расшив и клёпка на корпусе проработаны чётко. Остекление чистое. Из минусов-плохая деталировка нутрянки, да и по общему впечатлению (особенно после Ми-24), на интерьере разработчики отдохнули. Благо, ничего открывать не нужно, потому что нельзя
Декаль большая, и уже приходят панические мысли, как её такую переводить? 
Так как в поисках конкретных прототипов я не преуспел (видимо плохо искал), хочу спросить знающих людей-искоробочная сборка и окраска будут корректны?
Оба, по-моему, базируются на борту авианосца "Дуайт Эйзенхауэр"
искоробочная сборка и окраска будут корректны?
А что некорректного-то? Вот, в качестве примера:http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=11388
Тоже практически "изкаропка".
<a href=http://userbari.ru><img src=http://userbari.ru/bar/1592.gif>юзербары</a>
В действительности все иначе, чем на самом деле. Антуан де Сент-Экзюпери
Оба не раз перекрашивались, судя по попавшимся фото... Так что "изкоробочеая" окраска просто привязана к конкретному периоду (какому - не выяснял)))
По сборке - не знаю точно... В матчасть данной машины еще не вникал...
Спасибо, коллеги! Вы уж извините меня, просто поиск и сбор информации, не самая сильная моя сторона.
Владимир Попов пишет:Оба, по-моему, базируются на борту авианосца "Дуайт Эйзенхауэр"
Ну вот откуда Вы взяли такие данные ?
Посмотрите на декаль под номером 14. Что там написано ? NF-610 (164460) с орлом и флагом базировался на авианосце Киттихок в 2004 году, а в 2009 на Джордже Вашингтоне. Про Дуайт Эйзенхауэр ни слова. Это легко пробивается по серийнику тырк
Более того, ни HS-14 ни HS-8 вообще никогда не базировались на Дуайте Эйзенхауэре. тырк и тырк
Далее, по поводу вот этой Вашей фотки
Неужели не видно, что на ней вообще другая модификация вертолета ? Ну, хотя бы по колесу на балке ? Смотрим опять же вот сюда и узнаем, что когда HS-8 был переименован в HSС-8, был произведен переход на MH-60S.
Михаил Лебедев пишет:поиск и сбор информации, не самая сильная моя сторона.
Как я уже привел постом ранее, поиск инфы об американских летательных аппаратах (точнее о конкретном вертолете или самолете) лучше всего начинать с вбивания серийника в поисковике. 20 минут назад все, что я знал о SH-60 - то, что написано у Вас в первом посте
. Всю инфу быстро нашел вбив в гугл серийники (164460 и 164077) посмотрев их на скане декали.
НА airliners.net разве нету такого борта?
Ну, пардоньте, в тему не вник, но 5 копеек вставить попытался...)))
Ну, кто там walkaround хотел? )
http://www.primeportal.net/hangar/michael_block/sh-60f_ocean_hawk/index.php?Page=1
http://www.primeportal.net/hangar/michael_block/sh-60f_ocean_hawk/index.php?Page=2
upd: а еще, почему-то говорят про
http://www.aviationgraphic.com/sparta/index.php?pg=showprint&pid=16658
http://www.aviationgraphic.com/sparta/index.php?pg=showprint&pid=16654
И что это MH-60S.
Евгений Борисов, за нутрянку отдельное спасибо! Захаживай почаще
Михаил Стрижов, и тебя рад видеть! Как охота, трофей привёз какой?
Ляш Игорь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Ляш Игорь пишет:Понаблюдаем....
И не только, я надеюсь. Во все ошибки и косяки меня следует сразу же "тыкать носом"
Такое дело, прошу изменить название темы, добавить "поддержка". Сам забыл!
Тоже хочу от Босса купить. Понаблюдаю за работами) Успеха
Sky Coyote
Дорогие коллеги, начал я работу и над этим бортом. ХБ неприятно удивил полным отсутствием интерьера, который самостоятельно пилить что то нет желания. Да и через пару окошечек не будет ничего видно.
На данный момент задул в базу кабину и салон. Попробовал имитировать приборы на консоли между креслами пилотов и на потолке. На креслах пилотов положил ремни из тамийки.
Ляш Игорь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Хорошо. Миш, чет я упустил из вида, изкоробочник собираешься делать?
В работе: Су-25 Звезда 1/48
Ляш Игорь пишет:Хорошо. Миш, чет я упустил из вида, изкоробочник собираешься делать?
Да, Игорь. Хочу всё таки успеть его к 1 Мая сделать, так что внутри без наворотов. Ну а уж снаружи будет видно
Пока что вот ещё что сделал, поставил кресла пилотов, расписал приборки (косячки ещё подправлю).
Ляш Игорь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Внутри, ДА, особо не заморачивайся...Сделай высветление панелей (так называемый - фэйдинг). Сухой кистью пройдись)). И я бы ремешки оживил. А вот снаружи уже нужно сделать поинтереснее, чтобы было видно, что машина летающая!
В работе: Су-25 Звезда 1/48
Ляш Игорь пишет: А вот снаружи уже нужно сделать поинтереснее, чтобы было видно, что машина летающая!
Да, это будет трудно, с моими в этом навыками
Ляш Игорь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
