Приветствую участников ГБ и зрителей!!

Давно ждал такого ГБ, поскольку увидев в прошлом году данный вертолет в продаже однозначно решил для себя что обязательно его возму в свою коллекцию, но ни как не мог решится на покупку то денег жалко то еще чтото. И вот наконец то повод!!!!
Интернет информацией по данному вертолету и тем более по данной модификации особой подробностью не блещит поэтому стройку планирую изкоробочную, доработки если и будут то чисто минимальные в пределах разумного, соответственно на победу совсем не претендую просто строю для души. Схема окраски и декали будут согласно инструкции.

Данная модификация вертолета HC.MK1 предназначена для ВВС Англии, заказавших 44 шт.вертолета.

Небольшая информация о вертолете:
CH-47A стал первым американским вертолетом второго поколения (с ТВД), принятым на вооружение. "Средний всепогодный транспортный вертолет, соответствующий требованиям SS 471L" в первозданном варианте был способен перевезти на расстояние в 115 миль на высоте 6000 футов до 2,8 т грузов и вернуться на базу без дозаправки, поднимал максимальную нагрузку свыше 6 т и переносил ее на 23 мили (37 км). Силовая установка состояла из двух ТВД Avco Lycoming T-55L-5 мощностью по 1648 кВт - 2200 л.с. (на более поздних экземплярах - T-55L-7 по 2650 л.с.), расположенных по бокам хвостовой части фюзеляжа. Просторная грузовая кабина размерами 9,2х2,29х1,98 м (длина х средняя ширина х высота) быстро загружалась через откидную хвостовую аппарель, причем более длинные предметы могли перевозиться и при открытой рампе. Для негабаритных грузов был предусмотрен крюк внешней подвески, способный выдержать вес до 9 т. Наплывы по обоим бортам содержали топливные баки, а полностью герметичная по всей длине нижняя часть фюзеляжа обеспечивала плавучесть и, соответственно, возможность взлета и посадки с водной поверхности. Вертолет способен был перевозить до 33 солдат (на откидных сиденьях вдоль бортов) или до 24 раненых плюс два медработника. Для входа обычно использовалась дверь в правой передней части. Расположенная над ней лебедка позволяла за 4 минуты поднять 20 солдат с оружием на борт вертолета, висящего на высоте 30 м. Первый серийный CH-47A был официально принят армией США 16 августа 1962 г.

С удивлением обнаружил что обзора на данную модель на Каропке нету, завтра постараюсь восполнить этот пробел. Ну а пока ждем понедельника.

Декаль и половинки фюзеляжа

А вот за этой сборкой буду следить внимательно, у самого такой лежит. Ну инфы по нему и не так ужо и мало и фото есть неплохие, как и по внешней деталировке, так и по нутрянке, книги есть (всегда собираю инфу заранее). Судя по фото готовых маделей есть небольшие праблемы со стыковкой остекления кабины пилотов. Макс удачи, еси чо, помагу чем смагу (фото).

Интересная модель, я тут посижу рядом? Не возражаете?

Буду следить, машина интересная, да ещё и в 48-м!

Гудзоныч пишет:

Макс удачи, еси чо, помагу чем смагу (фото).

Спасибо Гудзоныч!! Если есть книги в электронке то рад был бы получить ссылки, и цветные фото внутрянки неплохо бы и если есть фото именно этого вертолета с красным хвостом тоже былобы неплохо.

TEXDRON пишет:

Интересная модель, я тут посижу рядом? Не возражаете?

Ни в коемразе, милости прошу

Макс, с книгами у мя праблема, дома нета нет, со смарта сижу, еси завтра к брату доберусь- скину на наш файлообменник. Фотки скину, ток с компа их в смарт скопирую.

Гудзоныч пишет:

Макс, с книгами у мя праблема, дома нета нет, со смарта сижу, еси завтра к брату доберусь- скину на наш файлообменник. Фотки скину, ток с компа их в смарт скопирую.

Спасибо! буду ждать.

держи

ещё

ещё.

и ещё

и наконец

Макс, эт всё шо есть.

Гудзоныч пишет:

Макс, эт всё шо есть.

Огромное спасибо, особенно за внутрянку!

Макс, всего две фоты данного борта, и то дека ошибочна: б/н не ZD780, а ZD980 должен быть. Т.ч "лепить нельзя не лепить"- запятую сам поставишь.

ZD980 http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=%3D%22boeing+h-47+chinook+%28234%2F347%29%22&airlinesearch=uk+-+air+force&countrysearch=&specialsearch=&keywords=ZD980&sort_order=photo_id+desc&page_limit=30&daterange=&range=&thumbnails=&engine_version=6.0

Макс, ну и от меня лови, по матчасти...
ТЫЦ
внутрянка одна и та же.

ну а тут куча книг, в том числе и по модификациям.
тыц

Таки он ещё и НС.2 вдобавок? Я прально понял?

Теперь да, видимо модернизацию проходил, если судить по истории фотографий на airliners

Илл, Вадим большое спасибо за ссыли!! Ну теперь с вашими и Гудзоныча ссылками придется чувствую в мат часть залезть, ну хоть немного а то неудобно будет перед вами.

Гудзоныч пишет:

Макс, всего две фоты данного борта, и то дека ошибочна: б/н не ZD780, а ZD980 должен быть. Т.ч "лепить нельзя не лепить"- запятую сам поставишь.

Я планировал красный хвост задуть из аэра при помощи масок, так что сделаю трафарет и бортовик тоже надую.

Ну вот сделал обзор http://karopka.ru/community/user/11027/?MODEL=293265

В ближайшее время начну сборку.

С таким аппаратом нужна не просто изкоробочная сборка....Успехов!

Ну чтож начнем пожалуй, а то неудобно все строят а я пока ни как неначну.

Собрал внутрянку готов начать грунтовать, но пока рассматриваю имеющиеся фото на предмет доп проводов, ручек и т.д. которые можно добавить.

Макс! удачи! за твоей стройкой буду особенно следить!

Спасибо Макс!!

Тоже буду смотреть, хотя и не знаком с прототипом, но стройка интересна!

УДАЧИ!!!

Михаил Сергей - спасибо!

Продолжаю. Внутрянка задута и ждет лака и смывки.