Открываю неспешную сказку о стройке одного из известнейших бортов ВМВ.
Цитируя самого себя: http://karopka.ru/community/user/11666/?MODEL=291385 (мой обзор):
"Я не буду вдаваться в технические характеристики и историю прототипа. Большинство из авиаторов "Каропки" хоть раз в жизни сталкивались с эти бортом.
Улучшенная и обновленная версия легендарной (стараниями Голливуда) "крепости".
Перед Вами, господа, НОВЬЕ: на литниках гордо отчеканено "2010".
Из имеющегося ассортимента "крепостей" ("Академия", старый "Ревелл" и проч.), на сегодняшний день, вероятно, лучшая.
Пластик хорош, облой практически отсутствует. Следы от толкателей конечно есть, но в незаметных местах, на внутренних полостях.
Декали на два достаточно известных прототипа: "Найн-о-найн" (до сих пор летает и возит туристов в музее, есть куча фото в сети и на сайтах) и "Маленькая мисс Беда" (неоднократно ремонтировался, разбивался и, в итоге, списан в утиль). Второй вариант (он на коробке), субъективно, интереснее, т.к. по состоянию на весну 1945 года борт состоял фактически из передней части одного самолета, а задней - другог, отсюда и необычный окрас. Зато первый самолет можно детально изучить по фото до мелочей.
Про декали сказать не могу - я их еще не клеил, а на ощупь разобрать - не достаточно опыта.
Из бонусов (это не модель, а прямо Искушение; чем мне нравится Ревелл, так это своими моделями в рарезе и необычными вариантами техники - масса гражданского флота и авиации, паровозы, нестандартные масштабы и т.п.), производитель предлагает необычно богатую деталировку нутрянки. Здесь масса оборудования, вооружения, приборов, декали, но УВЫ и АХ!

При черновой примерке-сборке фюзеля становится ясно, что всю детализированную изнутри красотень снаружи мы не увидим!

Поэтому, открывая сказ о стройке, я как Буриданов ослик из басни, стою перед выбором: сделать нутрянку красиво, сфотографировать на память и забыть, либо забить на нее и делать просто красивый снаружи борт. А может сделать все-таки модель в разрезе?"

Вне зависимости от варианта сборки, салон все равно подлежит покраске. Вот собственно, первый результат. Что скажете о цвете интерьера?
Постарался фотографировать с разным освещением, истина - где-то посередине.

С почином!
Сразу вопрос: А разве цвет не интериор грин должен быть?

Очень интересная тема, люблю этот самолёт. Буду зрителем! А по цвету, как мне кажется, он должен немного светлее быть.

Здесь Борис отщелкал музейный экспонат В-17, обратите внимание на фото номер 3 - интерьер в кабине виден через блистер и цвет зеленый, а не оливковый, как у Вас.
http://karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=287756

Константин Абдуллин пишет:

Здесь Борис отщелкал музейный экспонат В-17, обратите внимание на фото номер 3 - интерьер в кабине виден через блистер и цвет зеленый, а не оливковый, как у Вас.
http://karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=287756

Я тоже надеялся, что уж в тамиевском то баллоне TS-5 olive drab за 330 рубчиков окажется оливковый, а в нем оказался вот этот темно-зеленый (
В связи с тем, что на олив дрэб он и близко не потянул (я приобретал его для известной Вам всем наверняка аэрокобры "Снукс", решил вот так вот его задействовать.

Константин Абдуллин пишет:

С почином!
Сразу вопрос: А разве цвет не интериор грин должен быть?

Интериор грин имеется у меня от Акана, но он показался мне уж очень каким-то светлым и веселеньким. Цвет, который я видел на реконстуированном "Найн-о-найн" (к сожалению нет под рукой фотки), имхо ближе к этому.

Денис пишет:

Я тоже надеялся, что уж в тамиевском то баллоне TS-5 olive drab за 330 рубчиков окажется оливковый, а в нем оказался вот этот темно-зеленый
В связи с тем, что на олив дрэб он и близко не потянул (я приобретал его для известной Вам всем наверняка аэрокобры "Снукс", решил вот так вот его задействовать.

Из всей американской палитры на ВОВ, нашел у себя в запасе только сатин олив грин! Поймите правильно, аканом, претендующим на историчность, у нас в городе торгует только один магазин!
Фото банки с кодом ЭфЭс - ниже.
Я прикрепил много фоток, постарался сделать в разных режимах, чтобы зрители уловили оттенок. На последних фото - интерьер Каталины (может быть, на фоне черного цвет будет более понятен), которую строю параллельно.

А может быть с цветопередачей что-то не-то... Не знаю. Чувствую, что Каталину закончу быстрее, потому как Академ при всех приятностях внешнего исполнения (расшивка, клепки и т.п.) на Каталине, нутрянкой нас явно не балует.
А по Крепости, я так и не рещил для себя ГЛАВНЫЙ вопрос:

"Поэтому, открывая сказ о стройке, я как Буриданов ослик из басни, стою перед выбором: сделать нутрянку красиво, сфотографировать на память и забыть, либо забить на нее и делать просто красивый снаружи борт. А может сделать все-таки модель в разрезе?"

Пока этот вопрос для меня остается открытым!

Михаил Лебедев пишет:

Очень интересная тема, люблю этот самолёт. Буду зрителем! А по цвету, как мне кажется, он должен немного светлее быть.

Да, он будет точно светлее.

Не в тему: Михаил, смотрю на Ваш "Сабре". Очень понравилось. Себе такой присматриваю, хотя и не любитель авиа после ВМВ. Но уж очень хочется опробовать "блестящий" металл в окраске (набрал тут кое-каких полиролей при случае!). Он ведь, по моему, почти зеркальный был, или ошибаюсь? Может с "Шутин Старом" путаю?

Вот фото с цветом интерьера с "Найн-о-найн". Но, ч.е.з., может это уже современная краска после восстановления!

С прототипом, уважаемые коллеги, определился! Это все таки будет "Маленькая мисс Беда"! Хотя "Найн-о-найн" проще в окраске...Уж очень необычный латанный-перелатанный борт эта "Мисс" и, действительно, "бедовый"!
Осталось определиться по основному вопросу (в разрезе или целиком)!

P.S.: Краски, данные на фото коробки от Ревелла представляются мне излишне яркими и игрушечными....

Денис пишет:

Константин Абдуллин пишет:

С почином!

Сразу вопрос: А разве цвет не интериор грин должен быть?

Интериор грин имеется у меня от Акана, но он показался мне уж очень каким-то светлым и веселеньким. Цвет, который я видел на реконстуированном "Найн-о-найн" (к сожалению нет под рукой фотки), имхо ближе к этому.

Интериор грина, кстати, у меня не оказалось, и цинк хромата тоже! И не светит. По выбранному мной цвету, см. посты выше!

Вот еще прототип.

Денис пишет:
Вот фото с цветом интерьера с "Найн-о-найн". Но, ч.е.з., может это уже современная краска после восстановления!

А на мой первоначальный цвет, кстати, похоже)

Денис пишет:

Михаил Лебедев пишет:

Очень интересная тема, люблю этот самолёт. Буду зрителем! А по цвету, как мне кажется, он должен немного светлее быть.

Да, он будет точно светлее.

Не в тему: Михаил, смотрю на Ваш "Сабре". Очень понравилось. Себе такой присматриваю, хотя и не любитель авиа после ВМВ. Но уж очень хочется опробовать "блестящий" металл в окраске (набрал тут кое-каких полиролей при случае!). Он ведь, по моему, почти зеркальный был, или ошибаюсь? Может с "Шутин Старом" путаю?