Доброго времени суток.
Итак..Открываю очередную стройку. В качестве жертвы выбран БТР-50 ПК от Trumpeter. Данная модель является логическим продолжением ветки ПТ-76. Стройка будет проводится параллельно с оканчивающейся стройкой СУ-85.
Сама модель это по сути небольшая конверсия Трамповского ПТ-76, соответственно те небольшие косячки, которые имел первенец, перекочевали и на БТР-50, но благо все они исправимы собственными руками и афтемаркетом. Главным недостатком сего кита является полнейшее отсутствие какого-либо интерьера. Что существенно снижает зрелищность модели.

Долго рассматривал сам корпус, благо трамп тут не подкачал. По всем признакам это ранняя машина выпуска 1959-1961 годов (о чем нам говорит корпус, высота и форма кормы, угол наклона и размеры «носа», отсутствие системы ПАЗ) (с конкретным годом определюсь чуть позже) . А уже для создания БТР-50ПК выпуска 1962 года и далее(база ПТ-76Б) сей наборчик придется пилить и совмещать с иными китами.

В качестве источника матчасти буду использовать:

1) Руководство по эксплуатации и материальной части БТР-50 ПК и П
2) Чертежи БТР-50 ПК, П
3) Специализированную литературу
4) Несколько скудных валков на данную машину

Из афтемаркета будут использованны:

1) Фототравление от Вояджер
2) Гусеницы для ПТ-76 от Фриул
3) Катки для ПТ-76 от Мастер Клаб
4) Антенный ввод Р-123 от МП
5) ОУ-3 от МП
6) С-58 от МП
7) Фары Эльф
8) ИК-фильтр от SKP model

Думаю сделать машину 1959-1961 годов выпуска с частичной модернизацией 1964-1967 годов(установка 2 плоских топливных баков от Т-54, замена Р-113 на Р-123). Как таковой конкретной привязки модель иметь не будет. В этот раз среднестатестический представитель советской мотострелковой или танковой дивизии. Или может быть будет даже представитель ГДР( Было поставленно 200 БТР50П,ПК,ПУ)- SpW 50 PK, посмотрим, пока не определился =) В дальнейшем буду делать к нему спарку(Трамп очень вовремя заявил о выходе орудия Д-44, к слову основное буксируемое орудие для БТР-50)

Несколько комментариев об афтемаркете. 2,3,4,5,6,7,8 пункты как всегда не вызывают ни каких нареканий. Все выполненно на достаточно высоком уровне. А вот Вояджер опять «нахимичил». По непонятным для меня приничнам, опять «зажал» триплексы, положил всего 3 штуки, хотя в общем на модель надо аж 8 штук. Будем спасаться закромами. Антена у вояджера меня просто убила. Если в предыдущих наборах на те же ПТ они давали в общем-то не плохие варианты напоминающие Р-123, то сейчас они срисовали антену со знаменитого музейного израильского трофейного БТР-50ПК. Что такая антена может забыть на ГДР-овской или советской машине я ума не приложу. В крыльях, волновом щитке-отражателе и прочей мелочевке нет ни чего сверхестественного, все сделанно нормально. Есть возможность сделать практически все люки рабочими. Правда при полном отсутствии интерьера это не более чем «интересная фишка».

Очень интересно. Буду следить.

Начинаю не спеша заниматься БТР-ом. Удалил отсутствующий эвакуационный люк на днище.

Убрал отверстия под нижние косынки. Изменил форму вояджеровских упоров-ограничителей заслонок водометов. Вояджер до сих пор ложит по сути старые платы от ПТ-76, тень на упорах так и не исчезла.

Собрал гусянку с ведущими колесами от Фриула
Коуши и троса от Eureka

Высверлил отверстие в стопоре люка командира бронетранспортера

Просверлил и вырезал отверстия в защитных колпаках воздухоотводных труб

На бронекрышке МТО сделал бонки крепления решетки для укладки буя. Удалил крепления для баков от Т-54.
На коробке для укладки нагрудного переключателя, из пивжести сделана крышка с выштамповками. Трамп в очередной раз положился на раздербаненную машину и дал пустую коробку. Хотя на старой доброй модели ПТ-76 сия коробка нормальная. Мало того, на модели вообще отсутствует ещё одна коробка с выключателем, которую придется делать . Ошибки Трампа порой таковы, что можно без труда определить ту машину, по которой они делали свою модель

Из пивжести сделал резино-металлическую накладку на люк механика-водителя. Установил антенный ввод Р-123

Из проволоки изготовил шарниры на верхние люки, а из пивжести защиту к ним. Защиту ещё конечно надо допиливать, а шарниры ровнять, пока ещё грязновато

Прочёл вступительную часть.С интересом посмотрю.

Ориентировочно будет машина выпуска января-мая 1960 года с круглыми баками( однотипными бакам Т-34/85) и элементами модернизации 64-66 годов, а там уже как пойдет. Правда с государственной принадлежностью до сих пор не определился. Разрываюсь между нашим и ГДР-овским БТР-ом.

Тоже буду следить, интересная стройка.

*привет,Вячеслав,-с новым проектом...*присоединяюсь к активным зрителям*

Вячеславъ Вельдюховъ пишет: Ошибки Трампа порой таковы, что можно без труда определить ту машину, по которой они делали свою модель

*интересно глянуть на прототип для модели пусковой Куба....*

Интересная машина,делайте ГДРовский

Дмитрий пишет:

*привет,Вячеслав,-с новым проектом...*присоединяюсь к активным зрителям*

Привет Дим, спасибо

FRITZ пишет:

*интересно глянуть на прототип для модели пусковой Куба....*

ОТ-62 -чехо-поляк. Копия БТР-50ПК, на низком корпусе, правда на нем присутствуют вещи харрактерные уже поздним машинам-бортовые крюки аналогичные тем, что стоят на корме и спереди.

Как мы видим коробка для укладки нагрудного переключателя пустая, без крышки. Коробки с выключателем нет вообще. Так же отсутствует резино-металлическая накладка на люке механика-водителя

FRITZ пишет:

Интересная машина,делайте ГДРовский

В таком случае дальнейшая спарка в виде Д-44 будет не возможна. Таких орудий в ГДР не поставляли

Еще как поставляли: http://www.rwd-mb3.de/pages/d44.htm

Вячеславъ Вельдюховъ пишет:

FRITZ пишет:

Интересная машина,делайте ГДРовский

В таком случае дальнейшая спарка в виде Д-44 будет не возможна. Таких орудий в ГДР не поставляли

Коуши и троса от Eureka

*А коуши "правильные"?*

Вадим Шибирин пишет:

Еще как поставляли:

Сомниваюсь, это всего лишь описание, да и фотографии не ГДР-овские.

Можно сверить через эту базу данных

http://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php

Чего немцам там только не поставляли
М-30
Д-30
СУ-76
БС-3
М-43
СК11
М-46
Д-1
Луна
БМ12
Т-12
Луна-М
9П117
БМ21 Град
А215 Град
Д-20
АК230
Зиф31Б
2С1
2С3
SS21
SS23
2С11

Но Д-44 в списке нет. С 1950 по 1989 год, можете проверить сами

FRITZ пишет:

Тогда Д-44 не скоро трумп сделает хотя анонсировал ее

В декабре выйдет

Дмитрий пишет:

*А коуши "правильные"?*

Да я б не сказал, что у Трампа они не правильные, просто они есть у Eureka вместе с тросами, и они выполнены несколько точнее и лучше что-ли, нежели у трампа

Продолжаем стройку..

За прошедшее время были сделаны надгусеничные полки с брызговиками, переделал крышку на коробку для укладки нагрудного переключателя. Заново сделал резинометаллическую накладку на люк мехвода. Из запасников нашел подходящий триплекс для МК-4, бронировку взял из набора. Приподнял броневую решетку рядом с эжектором. Из медной проволоки изготовил многочисленные поручни.

Полностью спилил стопор на лобовой плите. Я его видел только на единственной музейной машине, все иные машины разных годов и вариантов выпуска его лишены.

Так же снимаю свои обвинения по поводу коробки для укладки 1.5м кабеля, с кнопкой включения, для запуска электродвигателя откачивающего насоса, снаружи. Данная коробка появилась у отца семейства(ПТ-76) в июне 1961 года, (при чем именно у варианта "Б", с другим корпусом) стало быть на данной модели её и в правду быть не должно.

Спаял и установил 2 90-литровые топливные бочки. Бочки от Вояджера мне очень понравились, единственные их недостатки, это полное отсутствие каких-либо хомутов для установки, недостаточная на мой взгляд ширина(на месте стыков остается щель) и их расчет на Т-34( в связи с чем стык у бочек расположен не очень удобно для того-же БТР-50. Вырезал недостающие хомуты, так же сделал некое пообие отсутствующих замков. По вариантам установки выбрал второй. Первый(официальный скажем так) предусматривал установку левой бочки на бронировке эжектора, правой на съемной крышке над основными топливными баками. Оба варианта были распространены в равной степени.

....

Анатолий Буров пишет:

Обоснуй...

Phantom1976 пишет:

Обоснуй...