вот, что сделано на даныый момент:

подскажите, что нужно сделать, переделать. спасибо.

алексей петрыкин пишет:

подскажите, что нужно сделать, переделать.

Переделывать придется очень много. Если хотите сделать более-менее достоверный и правильный Е-75. Ствол- менять на KwK 43 L/71/ стокалиберный, как у Вас, смысла в своем существовании не имеет. Без ДТ и при такой длине ствола выигрыша по точности и пробивной способности будет очень мало (если таковой вообще будет).

Башенные детали шпаклевать не нужно? Щелей быть не должно.

Ну и готовьтесь к переделке ходовой. То, что дает Трумпетер - мягко говоря, неверно. Узлы подвески правильные, а вот количество катков неверное -их должно быть на 16 больше. Также следует менять гусеницу (Трумповская тоже не грешит правильностью и копийностью), лучше всего подойдут траки от Хобби Босса для поздних КТ (по разным данным, Фриул тут уместен чуть менее, чем нифига).
Ну и косячки производителя по мелочам править- щели, утяжины, некопийные детали.

Так что искаропки тут не получится. Проверено.

Arthur Arthurshmitt пишет:

алексей петрыкин пишет:

подскажите, что нужно сделать, переделать.

Переделывать придется очень много. Если хотите сделать более-менее достоверный и правильный Е-75. Ствол- менять на KwK 43 L/71/ стокалиберный, как у Вас, смысла в своем существовании не имеет. Без ДТ и при такой длине ствола выигрыша по точности и пробивной способности будет очень мало (если таковой вообще будет).

Башенные детали шпаклевать не нужно? Щелей быть не должно.

Ну и готовьтесь к переделке ходовой. То, что дает Трумпетер - мягко говоря, неверно. Узлы подвески правильные, а вот количество катков неверное -их должно быть на 16 больше. Также следует менять гусеницу (Трумповская тоже не грешит правильностью и копийностью), лучше всего подойдут траки от Хобби Босса для поздних КТ (по разным данным, Фриул тут уместен чуть менее, чем нифига).

Ну и косячки производителя по мелочам править- щели, утяжины, некопийные детали.

Так что искаропки тут не получится. Проверено.

алексей петрыкин пишет:

у меня опыта мало поэтому я буду делать искаропку.

А у кого его много? Я вообще человек дикий и необразованный, но на запил этого чуда все-таки замахнулся. Все не так уж и сложно -надо только не бояться трудностей! Можете некоторые моменты по сборке и тут подглядеть:

http://karopka.ru/forum/forum188/topic12918/

Вам, наоборот, будет куда проще работать. Дешевых доноров можно достать в любом детском магазе, где имеются в продаже "звездануты" поздние Тигры с циммеритом. От Тигра можно позаимствовать катки, скрестить с родными трумповскими одинарными и получить правильные сдвоенные. От него же пойдет и движок (хотя, лучше будет и от Звездуновской Пантеры), и элементы интерьера, если кормовой башенный люк рабочий и не заклеен. И еще деталей останется- просто уйма, пригодятся для других проектов.
И, да, раз ствол заменили на фирмовый, то уже не совсем искаропка. Но, еще раз повторю -ствол этот неверный. Е-75 -это не такой уж и "шушпанцер", на который можно лепить все, что душе угодно. Матчасть имеет место быть, дае эскизы/схемки/чертежики имеются. Башня- так так та целиком и полностью от Королевского Тигра, за сключением добавления дальномеров, и, возможно, ПНВ. По сути, Е-75 от КТ отличается только изменеенной лобовой бронеплитой, системой подвески (продольные торсионы вместо поперечных), бронированием. Двигатели могли стоять одинаковые с КТ на машинах первых серий, если бы Е-75 был бы запущен в производство. Гусеницы, катки, ведущие - все от КТ. Так что игнорировать матчасть здесь не стоит. Хотя, дело Ваше, а 97 процентов моделистов и понятия не имеют об тонкостях и особенностях конструкции этой машины.

PS

Если в Москве живиете, загляните в магаз на Братиславской (м. Марьино). Выбор там у них большой, помню еще по своему визиту в Москву в 2004 г. Там можете и траки найти. правда, зарядят за них -мама не горюй!

нет, я этого делать не буду, так как мои родитель далеки от моделей, и всякого такого и поэтому они не понимают для чего нужно докупать что-нибудь к коробке, поэтому мне дают деньги только на химию, модели и т.п.
тем более, я знаю что не получится)

Arthur Arthurshmitt пишет:

Башня- так так та целиком и полностью от Королевского Тигра, за сключением добавления дальномеров, и, возможно, ПНВ. По сути, Е-75 от КТ отличается только изменеенной лобовой бронеплитой, системой подвески (продольные торсионы вместо поперечных), бронированием.

алексей петрыкин пишет:

поэтому мне дают деньги только на химию, модели и т.п

Остальное делать вручную. я могу себе позволить понакупать всяческих травленок и фриулов, но не вижу в этом никакого смысла. самодел и суррогат- лучшие друзья моделистовского кошелька

knyaz пишет:

(и на Е50 и на Е75).

Насколько я понял из обсуждения в моей стройке, Е-75 есть более технологичная версия КТ. Я понимаю, что Е50/Е75 унифицированы донельзя, но как впихнуть планировавшуюся 10,5 см KwK в Шмальтурм - я понять не могу. Ей бы и в Ктшной башне было бы тесновато.

knyaz пишет:

Торсионов в тележках нет. Есть пружины, набранные из шайб, нанизанные на гидроаммортизатор.

позвольте, вроде бы упоминалось про торсион Порше, или я что-то памятую? по-всей видимости, памятую.

Arthur Arthurshmitt пишет:

Насколько я понял из обсуждения в моей стройке, Е-75 есть более технологичная версия КТ. Я понимаю, что Е50/Е75 унифицированы донельзя, но как впихнуть планировавшуюся 10,5 см KwK в Шмальтурм - я понять не могу. Ей бы и в Ктшной башне было бы тесновато.

Arthur Arthurshmitt пишет:

позвольте, вроде бы упоминалось про торсион Порше, или я что-то памятую? по-всей видимости, памятую.

knyaz пишет:

Подвеска Порше там всплыла на правах флуда. Когда после разговора о ленивце заспорили о причинах частичной "ампутации" второго гребня на траках Ягдтигров с подвеской Порше. К самим Е-шкам она (данная подвеска) отношения не имеет.

Arthur Arthurshmitt пишет:

Ну и готовьтесь к переделке ходовой. То, что дает Трумпетер - мягко говоря, неверно. Узлы подвески правильные, а вот количество катков неверное -их должно быть на 16 больше.

Андрей пишет:

Артур, но мы с Артёмом таки в конце сошлись, а точнее вот тут, что не влезут туда 16 катков

knyaz пишет:

Если сам трак не переделать а использовать тигриный.
А так, можно оставить один гребень и сдвинуть его к центру. И спокойно использовать двойные катки без зазора и Дойловский ленивец (с зубцами).
В принципе, с точки зрения трудозатрат, варианты равновероятны. В одном случае требуется создание новых траков (ну и ленивца). Во втором новых усиленных катков.

knyaz пишет:

Если сам трак не переделать а использовать тигриный.
А так, можно оставить один гребень и сдвинуть его к центру. И спокойно использовать двойные катки без зазора и Дойловский ленивец (с зубцами).
В принципе, с точки зрения трудозатрат, варианты равновероятны. В одном случае требуется создание новых траков (ну и ленивца). Во втором новых усиленных катков.

Не рановато ли начинать такие модели?

Valdemar пишет:

Не рановато ли начинать такие модели?

Тебе вообще завязывать пора с ними , а не советы раздавать!

element пишет:

Тебе вообще завязывать пора с ними , а не советы раздавать!

Что-то больно много стало этих Е-75...Я дак для себя уже понял ,раньше чем через год-два делать Е-50/75/100 ,я не буду.

А , что , тут один паренек 4 года строил , и ни чего отлично вышло , хоть и прошло 4 года...

element пишет:

А , что , тут один паренек 4 года строил , и ни чего отлично вышло , хоть и прошло 4 года...

ссылку можно?

Valdemar пишет:

Не рановато ли начинать такие модели?

Чья бы корова мычала

knyaz пишет:

Никаких 105 и уж тем более 128. Это уже современные моделисты придумали.

Так про то и речь. Каким образом можно впихнуть 128 мм пушку в ктшную башню- мне не понятно. что касается 105 мм, Вы же вроде сами писали, что сей проект существовал, о был отклонен. об этом ще Ленц с Дойлом обмусоливали. и мурзилку приводили.

Егор пишет:

Что-то больно много стало этих Е-75

Этих... да, хоть пруд пруди. и ни одного более-менее правдоподобного. Вот Вы и постройте - работы немного, инфы хватает.

Arthur Arthurshmitt пишет:

Так про то и речь. Каким образом можно впихнуть 128 мм пушку в ктшную башню- мне не понятно. что касается 105 мм, Вы же вроде сами писали, что сей проект существовал, о был отклонен. об этом ще Ленц с Дойлом обмусоливали. и мурзилку приводили.

knyaz пишет:

На Е75 105 можно поставить из-за того что Трумп, в след за современными моделистами, взгромоздил на него башню КТ. Но это толко фантазии, к реальности они отношения не имеют.

после недолгого "кризиса" моделирования за сегодня сделано: ходовая часть (катки и торсионы) и задняя часть.

Щели на заднем бронелисте убрать,а глушаки выровнять!

Ruspartizan пишет:

Щели на заднем бронелисте убрать,а глашаки выровнять!

алексей петрыкин пишет:

<...> ходовая часть (катки и торсионы) и задняя часть.

Андрей пишет:

алексей петрыкин пишет:

<...> ходовая часть (катки и торсионы) и задняя часть.

нет там торсионов...

алексей петрыкин пишет:

эмм, а как это тогда называется?

кстати вот:

knyaz пишет:

<...>
P.S.

Ну и чисто "из любви к искуству". Торсионов в тележках нет. Есть пружины, набранные из шайб, нанизанные на гидроаммортизатор.