Всем доброго здравия! Решил вот в кузов грузовичка поместить танковый двигатель Maybach HL 230 P45 в качестве перевозимого груза. Но вот проблема - информации и фоток в инете оч мало, как и на чём такие штуковины перевозили.
Я вот думаю сделать некое подобие поддона из расщеплёной фанеры. Как думаете?
Собственно сам движок:http://karopka.ru/community/user/12819/?MODEL=274493
Евген пишет:Я вот думаю сделать некое подобие поддона из расщеплёной фанеры. Как думаете?
Идея, думаю, верная, но фанера, ИМХО, жидковата будет. Вот пара фоток современных. Но наверное их так и перевозили.
~Кто с мечом к нам придет, тот в орало и получит!
~Если сильно надавить на Россию, из неё полезут танки.
http://www.frontmedal.com/catalog/t584.html
Устрою замыкание, до самой электростанции)))
Электричество - это просто:
"Не суйте руки, и не протянете ноги!"
ну и вот ещё
Устрою замыкание, до самой электростанции)))
Электричество - это просто:
"Не суйте руки, и не протянете ноги!"
D@N пишет:Идея, думаю, верная, но фанера, ИМХО, жидковата будет.
Ну почему же? Толщина слоя фанеры ~1.6 мм, умножаем на 35 и получаем примерно 5.5 см.
Я думаю вполне масштабно)) серьёзные такие досочки)))
Новые двигатели Майбах веревозили в заводских ящиках, если двигло из ремонта, то на самодельных поддонах или сколоченных под подставку брусах. (можно тут глянуть http://karopka.ru/community/user/11916/?MODEL=217407 ) При веревозке двигло ставилось на растяжки из проволоки.
Stive пишет:Новые двигатели Майбах веревозили в заводских ящиках, если двигло из ремонта, то на самодельных поддонах или сколоченных под подставку брусах. (можно тут глянуть http://karopka.ru/community/user/11916/?MODEL=217407 ) При веревозке двигло ставилось на растяжки из проволоки.
Диорама впечатлила! Проволочными разтяжками фиксировали в кузове или на поддоне? Что-то не могу толком представить, может быть есть фото?
Двигло устанавливалось на поддон (поддон или брусы прибивались к полу кузова) и растяжки шли от двигателя (на нем спецальные проушины для этого есть). И крепились концами либо за кузов (если есть за что), либо в пол кузова вбивались скобы и за них. Растяжек было 4 штуки, это фиксировало тяжелый двигатель от всяких смещений. Это из собственного армейского опыта 
Фото естественно взять неоткуда, но типа чертежа, если нужно, сделать не проблема.
Stive пишет:Двигло устанавливалось на поддон (поддон или брусы прибивались к полу кузова) и растяжки шли от двигателя (на нем спецальные проушины для этого есть). И крепились концами либо за кузов (если есть за что), либо в пол кузова вбивались скобы и за них. Растяжек было 4 штуки, это фиксировало тяжелый двигатель от всяких смещений. Это из собственного армейского опыта Фото естественно взять неоткуда, но типа чертежа, если нужно, сделать не проблема.
Был бы признателен! Очень ценная информация!