Я,так понял что модель от Итала 3-х тонки с газогенератором это Мерседес L701 ?
Ходовая Опель Блитц - 3-х тонного, а верх Мерседес делал.
Значит всякие тяги,трубки и тд. на ходовой можно смело делать как у Опеля Блитц 3т, а то я что то не нашел хороших фото ходовой этого - "дровяного аппарата"?

Мерседес их по лицензии Опеля делал, т.е. Опель 3,6 смело можно брать за образец.

Денис Боков пишет:

Мерседес их по лицензии Опеля делал.

Да, Денис это понятно , я к тому что , вдруг Мерс свое что то внес в ходовую или все таки нижняя часть это "чистый " Опель Блитц ? Насобирал несколько десятков фото по прототипу,но как то мало с хорошо просматриваемой ходовой, а на этой вообще задний мост "вытянут" где редуктор

Или это поздняя версия 701-го????????

Думаю чистый Опель по днищу.

Ладно, понял , значит по 3-х тонке делать ходовую буду

1. У мерседеса рама другой формы
2. колеса другие
3. кузов другой
4. ну и мелочи всякие

offline пишет:

1. У мерседеса рама другой формы

2. колеса другие

3. кузов другой

4. ну и мелочи всякие

offline пишет:

1. У мерседеса рама другой формы

2. колеса другие

3. кузов другой

4. ну и мелочи всякие

Странно, ну что кузов другой это понятно, а ходовая то вроде Опелевская должна быть. Ну вычитал что поздние были без задних крыльев и на некоторых фото разные задние мосты, в смысле форма - где редуктор находится.
Вот фигня какая , хотел просто собрать из коробки , ну там сливную пробку на задний мост приклеить,тяги ,да проводку сделать и на тебе, рама другая.
А "мелочи всякие" это что ?

Может у кого хорошие фото ходовой есть, на этот "деревянный аппарат" ?

Нашел хорошие фото, это Опель 3,6 , а Итал дает мост от 3.0 ............пилить не буду надоело .
Вверху фото 701-го, а вот эти две Опель( одно и то же)к стати фото на том же сайте нашел,чет я торможу с этим "газогенератором"

Вопрос закрыт.