Вот начинаю собирать новую модель будет это German Land-Wasser-Shlepper, очень понравилась эта машина амфибия. Коробка очень порадовала, наборные гусеницы это плюс, буду пробовать делать провисание, качество литья и самого пластика отличное, что порадовало больше всего это набор масок для оптики, иллюминаторов и остекления, плюс прикупил набор травления и всякой мелочи от Voyager, ну и конечно же химия.
Жду ваши комментарии и замечания в процессе постройке, модель будет "изкоробочная", с минимальными изменениями и дополнениями, т.к. информации по поводу такой машины что-то маловато...
модель интересная, как прототип, но как модель, асолютно кривая .
но в любом случае - удачной стройки! с интересом понаблюдаю 
да, кстати, с травлом Вы рискуете реально пролететь, они на Бронковскую модель, а размерами они отличаются...
Андрей пишет:да, кстати, с травлом Вы рискуете реально пролететь, они на Бронковскую модель, а размерами они отличаются...
продавец в магазине уверил, что они идентичные, посмотрим во время стройки
Montazakh пишет:продавец в магазине уверил, что они идентичные, посмотрим во время стройки
? а так конечно, в процессе сборки видно будет
А какой прототип.Вроде построеные машины (21 штука)учавствовали в Барбаросе.А так буду следить 
Блин , как-же мне нравится это чудо , буду следить. И давайте матчасть по максимуму! 
Покопавшись в интернете нашел немного информации
Транспортер имел длину 9 метров, ширину 3 метра, высоту 3.15м., осадку в воде 1.6м. Полный вес 16 тонн, скорость на суше 40км/ч, на воде 12.5км/ч.Он имел 12-цилиндровый бензиновый V-образный двигатель мощностью 300 л.с. при 3000 оборотах в минуту. Заправка 600 литров обеспечивала 6 часов работы на воде. Движителем на суше служили гусеницы, а на воде два винта, причем винты и гусеницы в работу могли включаться совместно, что обеспечивало движение машины на мелководье, облегчало выход машины из воды. Экипаж 3 человека. Вооружения и брони не имел.
Мог использоваться как сухопутный тягач (усилие на крюке до 20 тонн), как буксирное средство на воде и как плавсредство для переправы личного состава и грузов.
Грузоподьемность на воде 5 тонн или 20 человек личного состава с вооружением.
К началу войны против СССР Вермахт получил 21 машину. Сведений об общем количестве изготовленных транспортеров не имется. Однако известно, что к июню 1941 года эти машины состояли на вооружении инженерных батальонов РГК (Резерва Главного Командования), и в частности, они входили в состав штаба саперного подрывного батальона РГК штата K.St.724 Их в свое время, правда готовили для вторжению в Англию, но оно не состоялось, и машины нашли применение на Восточном фронте. Известно, что один транспортер осенью 1942 прибыл в Северную Африку и одна машина использовалась воено-Морским Флотом Германии.
судяпо всему африканская машина 
много фотографий здесь Valka.cz
Montazakh пишет:Покопавшись в интернете нашел немного информации
Андрей пишет:[QUOTE]Montazakh пишет:
Покопавшись в интернете нашел немного информации
а такие книжки смотрели? Танк на поле боя №46 - LWS и Танк на поле боя № 47[/Q
спасибо за информацию, изучаю.
Посмотрев литературу, которую мне посоветовал Андрей, нашел свой аппарат. Это будет один из LWS с Балтийского моря, конец 1944 г. Фотографий машины с таким камуфляжем нигде нет, написано было что камуфляж для данной машины был только серым/средне серым/темно серым в зависимости от места применения, хочется получить нечто иное, как в ссылке...
LWS - он самый кого хочу получить в итоге.
Montazakh пишет:Посмотрев литературу, которую мне посоветовал Андрей, нашел свой аппарат. Это будет один из LWS с Балтийского моря, конец 1944 г. Фотографий машины с таким камуфляжем нигде нет, написано было что камуфляж для данной машины был только серым/средне серым/темно серым в зависимости от места применения, хочется получить нечто иное, как в ссылке...
Приступил к сборке модели,модель уже в грунте и в базовом цвете (ocean grey). Кое-что собрано из подвески и тоже покрашено. Следующим этапом будет травление на верхней палубе.