Обзор модели: http://karopka.ru/community/user/7457/?MODEL=255557

Ура! Ты с нами!
Что-то ты как-то краток до неприличия. А поговорить?

Давай рассказывай, чё за самолет, фото прототипа. Что ты из него делать собрался, какой результат ожидаешь, какие косяки уже обнаружил. А то, ишь ты, втихаря чего-то пилит там уже наверное. Так не поёдет. Лично я хочу знать ВСЁ! )

Общая информация о данной версии МиГ-29

(From: http://www.migavia.ru/military/MiG_29_SMT.htm)

МиГ-29СМТ – это глубокая модернизация МиГ-29, представляющая собой многофункциональный истребитель поколения «4+» с открытой архитектурой авионики и постоянно расширяемым арсеналом высокоточного оружия.

МиГ-29СМТ выпускается серийно с 2004 г. и поставляется заказчикам.

Основные особенности МиГ-29СМТ:
– В состав номенклатуры вооружения введено современное высокоточное оружие класса «воздух–поверхность». Предусмотрено расширение номенклатуры вооружения в течение жизненного цикла.
– На истребителе установлена многофункциональная многорежимная импульсно-доплеровская бортовая радиолокационная станция (БРЛС) "Жук-МЭ", выпускаемая Корпорацией «Фазотрон-НИИР». БРЛС оснащена щелевой антенной решеткой. По сравнению с БРЛС предыдущего поколения, «Жук-МЭ» имеет больший диапазон углов обзора по азимуту, увеличенную вдвое дальность обнаружения, меньшую массу и более высокую надежность. БРЛС «Жук-МЭ» обеспечивает сопровождение до 10 воздушных целей и одновременный обстрел ракетами четырех из них.
– Бортовое радиоэлектронное оборудование самолета МиГ-29СМТ строится по принципу открытой архитектуры на основе центральной вычислительной системы с мультиплексными каналами информационного обмена (шина стандарта MIL STD 1553B). Это позволяет по желанию заказчика внедрять в его состав новые системы российских и зарубежных производителей.
– Информационно-управляющее поле кабины экипажа МиГ-29СМТ включает два новых широкоформатных многофункциональных индикатора МФИ-10-6 и реализует концепцию HOTAS.
– В состав навигационного оборудования введена новая система инерциально-спутниковой навигации.
– Самолет оснащается системой дозаправки топливом в полете.

Самолет может оснащаться аппаратурой РЭП в подвесном контейнере. По желанию заказчика, МиГ-29СМТ может комплектоваться модернизированной оптико-локационной станцией, а также радиостанциями, навигационной аппаратуры и системами государственного опознавания различных типов.

По архитектуре бортового радиоэлектронного оборудования и номенклатуре вооружения МиГ-29СМТ унифицирован с истребителями нового семейства боевых самолетов РСК «МиГ».

ЛТХ:

Размах крыла, м 11.36
Длина, м 17.32
Высота, м 4.73
Площадь крыла, м2 38.10
Масса, кг
пустого самолета 11600
нормальная взлетная 16850
максимальная взлетная 21000
Топливо, л
внутренне 6100
ПТБ 3800
Тип двигателя 2 ТРДДФ РД-33
Тяга, кгс 2 х 8300
Максимальная скорость , км/ч
на высоте 2450
у земли 1500
Практическая дальность, км
на малой высоте 990
на большой высоте 2200
большой высоте с одним ПТБ 2800
на большой высоте с тремя ПТБ 3400
с одной дозаправкой 6700
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 18000
Макс. эксплуатационная перегрузка 9.0
Экипаж 1

Вооружение:

одна 30-мм встроенная пушка ГШ-301 с боекомплектом 150 патронов
Боевая нагрузка - 4000 кг на шести подкрыльевых и одном подфюзеляжном узлах внешней подвески:
УРВВ увеличенной дальности типа Р-27Э (до двух единиц), средней дальности типа Р-27 (до четырех) или РВВ-АЕ (до шести), а также ракеты ближнего боя с ТГС Р-73 (до шести).
Для поражения наземных целей истребитель может нести управляемые средства поражения - УРВП Х-25МЛ,
до четырех Х-29Т (с телевизионным самонаведением) и Х-29Л (с лазерным самонаведением), до четырех корректируемых авиабомб КАБ-500кр и КАБ-500Л, высокоскоростные противокорабельные ракеты типа Х-31А и Х-35У, противорадиолокационные ракеты типа Х-31П.
бомбы 250- или 500-кг, контейнер КМГУ
НАР 80 С-8 в блоках Б-8М1 и С-24Б

А вот ряд фото некоторых прототипов, один из которых и планирую воспроизвести:

..и..:

, а так же:

А разве на на СМТ не отсутствовали жабры на верхней части наплыва крыла?Я когда собирал такой же,только от ВЭ их зашпаклевывал.

Точно не уверен,но жабры оставались на машинах(9-13),доработанных до стандарта СМТ.А "чисто заводские" СМТ были уже без жабр,как МиГ-29М,по моему так,но если не прав извините...

Вячеслав, сам пока теряюсь во всем этом деле, но вот, вроде как некий чертежик имеется:

..и на приведенном Вами фото, уж очень мне кажется что они тоже имеются, только в закрытом положении.

Мишутка пишет:

..и на приведенном Вами фото, уж очень мне кажется что они тоже имеются, только в закрытом положении.

Вот еще фото СМТбез жабр:

Согласен про сеть. А вот, фото того же борта (БН 917), что показан Вами (там тоже 917, вроде):

Вот несколько ссылок по теме. Может помогут. А может и запутают.

http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29smt.html
http://photojets.narod.ru/mig/9-19.htm
http://wp.scn.ru/ru/ww4/f/39
http://www.myaviation.net/search/search.php

Вячеслав пишет:

Вот еще фото СМТбез жабр:

Не, не, не, на этой фото, на первый взгляд тож может показаться, что их нет, но:

Мишутка пишет:

Согласен про сеть. А вот, фото того же борта (БН 917), что показан Вами (там тоже 917, вроде):

Вячеслав, да на Вашей фото БН 04 они видны, правда очень и очень неразборчиво.

Как бы там не было, но в процессе сборки еще много чего всплывет неоднозначного, как мне кажется. Спасибо!

D@N, за ссылочки спасибо. I и III уже изучал, а вот вторая наглядные фото содержит по некоторым ракурсам.

Всегда пожалуйста.

Мишутка пишет:

А вот ряд фото некоторых прототипов, один из которых и планирую воспроизвести:

Великолепный камо, но это ведь не про мой СМТ .

Вот ссылки ещё:
http://rusplane.ru/mig29smt-dop.php
http://www.airforce.ru/aircraft/mikoyan/mig-29/cockpits.htm

Мишутка пишет:

Великолепный камо, но это ведь не про мой СМТ .

Приветствую Андрей! Давно ты не показывался,так что мы рады будем наблюдать процесс!

Ух, ссылка первая интересна (в целом - какие там обои для стола, какие картины). А кабина уже есть. Буду искать ниши шасси на будущее...

Привет, vic! Спасибо за внимание. Посмотрим, что получится.

Вячеслав, СМТ все с жабрами.
Что касается СМТ-шек, то они все построены на базе планера базового 9-12, со всеми вытекающими последствиями (включая жабры). А вот что касается эМки (а так же М2, К, КУБ), то это практически новая машина, и модернизировать строевой 29-й в эМку не представляется возможным, т.к. слишком большая разница в конструкции, не смотря на внешнее сходство.
Мишутка
Строить из кондора не рекомендую, тем более строевой (уж слишком дубовые дрова, да и строевому не соответствуют). Лучше взять ICM/Моделист (с определенным объемом доработок), а этот на запчасти пустить.
Есть пара своих детальных валков по №21 строевому (155 фото) и №777 опытному (65 фото) с МАКС-2011, но пока никак не залью на сайт. Так же на скайле выкладывал прорисовки камуфляжа строевого СМТ в двух вариантах.
Если что, по 29-му всегда окажу содействие.

Конструктор, а можно ссылку на камо со Шкалы? И в чем принципиальная засада то (разница) между содержимом коробки и моих фото МиГа в угловатом камо?