Вашему просмотру фото аэродромного пожарного автомобиля на базе Зил-131
за мир во всем мире
Я бы не был таким категоричным, это обычная АЦ 40(131)-137, до аэдромной не хватает пеногенераторов под бампером.
Не возьмусь утверждать со стопроцентной уверенностью, но труба, лежащая на крыше рядом с пеналами, характерна именно для аэродромной АА-40(131)-139. А пеногенераторы под бампером на ЗиЛах, хоть и предусмотрены конструкцией, устанавливаются очень нечасто.
Это аэродромный автомобиль,надпись на двери кабины расшифровыеваеться так: служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов Гражданской авиации.
Креплений под пеногенераторы нет очевидно по причине того,что этот автомобиль используеться как стартовый судя по облезлости на старие провел много времени (первой помощи)оснащен установокой тушения бромэтиловыми составами (стационарная СЖБ-150 и переносная СЖБ-50), дисковой бензопилы ПДС-400 для вырезания проёма в фюзеляже самолёта.
Собственно разделять АЦ-40 и АА-40 не стоит, это больше бумажки, на деле ограничивается закинутой бензопилой/болгаркой в пенал. пеногенераторы спереди на аэродромных зилах не видел ни разу- прирогатива камазов и уриков. на днях скину сюда фото АЦ-40 в процессе ремонта.
общество по отстрелу сусликов
еще одна пожарка на шасси зил131, похоже реанимирована из авто баз хранения.
за мир во всем мире
михалыч 9-13 пишет:Собственно разделять АЦ-40 и АА-40 не стоит, это больше бумажки, на деле ограничивается закинутой бензопилой/болгаркой в пенал. пеногенераторы спереди на аэродромных зилах не видел ни разу- прирогатива камазов и уриков. на днях скину сюда фото АЦ-40 в процессе ремонта.
Михалыч, а СЖБ...
