Я внимательно изучил фотографии с испытаний Варяга, чертежи Катаева, фотографии из ВМ музея, чертежи от Гармашева, массу фотографий уже готовых моделей корабля. Постоянно собираю информацию о корабле. Вот, например, вчера увидел в соседней теме ссылку на незнакомую польскую мурзилку. Буду искать.
Но, ни где я не увидел внятного описания тамбура сходных трапов верхней палубы и полубака.
Уважаемые коллеги! Меня интересуют следующие вопросы:
1) почему, в большинстве случаев, у задраенного трапа, люк обозначают в виде решетки;
2) куда убирается ограждение и брезент тамбуров трапов, когда они (трапы) задраиваются;
3) как трап открывается, и какова конструкция его механизма;
4) куда ведут эти трапы на орудийной палубе?
Если первые три вопроса носят, так сказать, теоретический характер, то последний вопрос - исключительно прикладной. Дело в том, что "Звезда" обозначила сходные трапы пластиковыми трапами, как таковыми, + комингсами и... глухой стеной на орудийной палубе.
Нет, претензий к "Звезде" нет! Коллеги сделали замечательный кит, в пределах технологии литья пластика. За это им огромное спасибо!
Но, у всех моделистов всегда будет возникать вопрос - куда ведет этот "заглушенный" трап. Я - не исключение.
Коллеги, разъясните, пожалуйста!

Катаевский вариант:

Извините, где именно на чертеже Катаева я могу увидеть ответы на свои вопросы? И, как я уже писал, я их ранее внимательно изучил.
Польскую мурзилку, скорее всего, специально искать не буду. Dard77 поместил в своем блоге фотографию положения кормовой надстройки, на ней четко видна некорректная форма тамбуров сходных трапов.

Я возможно не так поняла...относительно сход.трапов...
но вот пара фото: ...

Так точно, Алена. Именно эти фото подтверждают, что, упомянутая в соседней ветке, польская тридэ - некорректна, по-крайней мере, в отрисовке тамбуров.
Но, Алена, меня-то интересует - что там под брезентом. Кстати, Алена, в качестве обмена ссылками - зайдите на tsushima.su. Там эти фотографии в значительно лучшем качестве лежат.
Возвращусь к теме. Может быть, я неудачно сформулировал свой первый пост. Попробую переформулировать. Меня интересует - как правильно сделать эти самые сходные трапы. Как задраенные, так и открытые. Как с установленными тамбурами, так и с убранными (куда?). И что увидит зритель, сквозь открытый трап. Вот такие, простые на первый взгляд, вопросы.
К сожалению, ни фотографии, ни чертежи (ни Катаева, ни Гармашева) ответов не проясняют. Поэтому, друзья, я к вам и обратился. Ибо, сам являюсь типичной крупой серой.

scarabeo пишет:

К сожалению, ни фотографии, ни чертежи

В книге Катаева,на странице 41 есть фотография офицеров с неким наследником шейха.Там сходный тамбур без брезента,с открытым люком и установленным каркасным ограждением.Ведут трапы во внутренние помещения корабля.На юте-в салон командира и кают-кампанию.На баке-в кубрик.На спардеке-в котельные и машинные отделения.Что увидит зритель-ровно то,что Вы сделаете...В масштабе 1-350 много не наделаешь....

Глебов Игорь пишет:

scarabeo пишет:

К сожалению, ни фотографии, ни чертежи

В книге Катаева,на странице 41 есть фотография офицеров с неким наследником шейха.Там сходный тамбур без брезента,с открытым люком и установленным каркасным ограждением.Ведут трапы во внутренние помещения корабля.На юте-в салон командира и кают-кампанию.На баке-в кубрик.На спардеке-в котельные и машинные отделения.Что увидит зритель-ровно то,что Вы сделаете...В масштабе 1-350 много не наделаешь....

Вообще,понятие "тамбур" несколько неуместно-тамбура как такового нет....

Глебов Игорь пишет:

В книге Катаева,на странице 41 есть фотография офицеров с неким наследником шейха.Там сходный тамбур без брезента,с открытым люком и установленным каркасным ограждением.

Собственно именно эта фотография и заставила меня задуматься над сходными трапами и их устройством на Варяге. Дело в том, что большинство моделистов делают трапы задраенными и с решеткой сверху. Некоторые открывают их, и при этом делают наклон градусов 45 (как на польской тридэ). А вот на указанном Вами снимке отчетливо видно, что крышка люка трапа откинута вбок. Но конструкция откидывающего механизма не видна.
О решетке наверху крышки: я так думаю, что она как раз и образована убранными конструкциями тамбура. И это не я его так назвал, это Катаев. У него один из снимков, которые любезно привела здесь Алена, имеет подпись "Боцманская команда на юте "Варяга". Необычные "домики" на палубе - это тамбуры трапов, ведущих в командирские помещения". Сам я бы никогда не догадался, как это называется.

Что увидит зритель-ровно то,что Вы сделаете...В масштабе 1-350 много не наделаешь....

Бесспорно. Но надо же стремиться к лучшему, плохо само по себе получится.

Сходные трапы внизу должны заканчиваться тамбуром с дверью на задрайках, как и люк трапа на палубе - корабль ведь боевой.
На фотографии Ретвизана видно уст-во палубного люка и каркаса "палатки". Теоретически, эта конструкция должна быть однотипной с тем, что было на Варяге.
По этому, думаю, смысла особо мудрить с трапами нету, но переделать звездовский вариант исполнения стоит.

scarabeo,,я поняла...Думаю что Люк не отличался,практически ничем,от обычной двери на крейсере(против каждой "задрайки,находилась петля люка). А механизм подъёма люка просто не имелся,как таковой...открывали его обычной "мышечной тягой"...Люк думаю был относительно лёгким,а иначе зачем их в бою ,ещё и накрывали броневыми плитами?(на примере "Бородино",в Цусимском бою,если верить Н.Прибою) Ну если Вы об этом... Спасибо за ссылку. Рылась в фото,чтобы приложить,что то к этому вопросу...но не нашла ниц.

Алёна Вершинина пишет:

Люк думаю был относительно лёгким,а иначе зачем их в бою ,ещё и накрывали броневыми плитами?(на примере "Бородино",в Цусимском бою,если верить Н.Прибою)

??????????????Алёна,ВЫ что?Побойтесь бога...Люки на верхнюю палубу никакими броневыми плитами ни на одном корабле никогда не накрывались.Вы,вообще,как себе представляете процесс накрытия люка броневой плитой?Вручную?Массу плиты представляете?И как команда будет спасаться,в случае чего?Вы просто перепутали "Бородино" и "Ослябю".В случае с "Ослябей",были задраены люки,ведущие под БРОНЕВУЮ палубу.Матросы,которые должны были их открыть,при гибели корабля просто разбежались,в результате трюмная команда пошла на дно вместе с броненосцем.Повторяю-люки на верхнюю палубу никто ничем не накрывал.

Каюсь....всё верно. висеть мне видимо на рее...глупо попутала,но сама знать буду.

Алёна Вершинина пишет:

Каюсь....всё верно. висеть мне видимо на рее...глупо попутала,но сама знать буду.

Не надо нигде висеть...Вы нам ещё живая нужна....