На модели Варяга из ВМ музея, совершенно отчетливо видно, что сигнальные фалы обеих мачт крепятся к леерному ограждению мостиков.
На мой, дилетантский, взгляд - это неприемлемо.
Но, на известных мне фотографиях, узлы крепления упомянутых фалов совершенно не видны.
Уважаемые коллеги, укажите, пожалуйста, кто ошибается - я или музейщики?
Я думаю, что вполне может быть, нагрузки на фалы нет и должно быть удобно привязывать флаги.
Пилите, Шура, она золотая!
Очень даже и приемлемо.На "Авроре" в данный момент так же.Фотографии на другом компе,выложить не могу...Так что поверьте на слово...scarabeo пишет:На модели Варяга из ВМ музея, совершенно отчетливо видно, что сигнальные фалы обеих мачт крепятся к леерному ограждению мостиков. На мой, дилетантский, взгляд - это неприемлемо.
Игорь, извините, но пример современного музея Авроры, на мой взгляд, неприемлем. Ибо, Аврора пришпилена в качестве музея. В боевых условиях, ей сигналы не поднимать.
Я очень удивлюсь, если у нее машины заведутся и шестидюймовки бабахнут (хотя, может и бабахнут).
Поэтому, для удобства публики, запросто могли убрать утки с палубы, и перенести фалы на ограждение мостика.
Опять таки, я не знаток флота, и не знаю, где именно по боевому расписанию должны были находиться сигнальщики со своими ящиками. Тащить их на мостик, на мой взгляд, - устать матросов раньше времени. А вот рядом с боевой рубкой - самое место.
А ящик с флагами находится на мостике и рядом сигнальщики.
Я думаю, что фал крепится не к самому лееру а к утке на стойке леере.
Пилите, Шура, она золотая!
Бесспорно.И "Варяг" поднимал сигналы в боевых условиях ровно сорок минут своей "жизни".В походе управление кораблём осуществляется из штурманской рубки,а не боевой.И в походных условия фалы привязывались именно к ограждению мостика.scarabeo пишет:В боевых условиях, ей сигналы не поднимать.