Был в сентябре в Ленинграде, и наконец-то попал в музей Арктики и Антарктики. Ну понятное дело попёрся я туда, чтобы заснять главную , так сказать, жемчужину музея, но было и много чего другого интересного. Как, например, стенды, посвящённые полярной авиации.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Вот первые фото.
Снимать приходилось под углом, чтобы стекло не бликовало, но всё рано кое-где просвечивает моя красная футболка и буквы "СССР". 
8
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Продолжаю.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
На предыдущих фото Р-5 и Р-6, полагаю.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Оранжево-синий ТБ-1 и какие-то пляски на льдине. 
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Кристо пишет:На предыдущих фото Р-5 и Р-6, полагаю.
Они. А на фото 4 - весьма редкий АРК-5.
Ш-2.
Челюскинская имеет довольно странный футуристический вид.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
А что там футуристического? Самолет, похоже, однотонный, возможно серебристый. И блестящий, что тоже не особо удивительно. Впрочем разные какие-то оттенки присутствуют. Странно только, что на нем ни ОЗ, ни регистрации. Впрочем, фотки явно ретушировались, могли и замазать по неизвестным нам соображениям...
Обнаружил вот такую картинку и поначалу очень обрадовался. Но, как оказалось, зря. На фото - Як-12 на борту дизель-электрохода "Обь" во время антарктической экспедиции. Цвет - судя по всему, красный. Увы, А-модел делает Як-12А...
Ну,при желании можно и из А-шки перепилить до первых серий,укоротить чуть фюзель(не знаю как с ним у А-модела),и выточить новый капот.Крыло-проще,на первых сериях оно без предкрылка.
"Используй то что под рукой..."
К сожалению, крыло на Як-12 было прямоугольной в плане формы, на Як-12А - трапециевидной. Так что крыло заново делать придется. Да и остекление на этих модификациях несколько разное. Ну, еще мелочи, такие как другой подкос.
А я думал они только капотом различались...
Неужели можно определить по этому фото форму крыла? Или кто-то просто подписал, что это Як-12, не уточняя модификацию? Вот разве что по подкосам их можно различить. Сейчас посмотрю какие они были у Як-12А.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
А вот знаете что это? Это Як-12М. У Як12 было остекление другое, а у Як-12А подкос крыла действительно одинарный, а на фото двойной.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Да, Кристо прав. Скорее всего на фото Як-12М.
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?p=3792
Кристо пишет:А я думал они только капотом различались...
Неужели можно определить по этому фото форму крыла? Или кто-то просто подписал, что это Як-12, не уточняя модификацию? Вот разве что по подкосам их можно различить. Сейчас посмотрю какие они были у Як-12А.
Можно. Хорошо заметно, что задняя кромка прямая.
Как раз, некоторые деятели писали, что это Як-12А и даже сделали вот эту неправильную реконструкцию.
