Если речь идет о коробочной сборке, к примеру, тамиевских моделей, такой проблемы в принципе нет. Но если есть необходимость в изготовлении самодельной рамы, или запиле стандартной, поймать соосность колес не так уж и просто. Решил для этих целей сделать стапель. На данный момент готова передняя стойка. К пластине, зажатой между направляющими, еще будет приклеен пруток, ось рулевой колонки. Теоретически, совмещая отверстия пластины и направляющих, можно будет задавать длину рамы и угол наклона рулевой колонки в широких пределах. Материал, 5-ти миллиметровое оргстекло.

Нехарактерная проблема для обычного моделиста Но возникни она - тоже делал бы стапель с раздвижными осями. Причём механизм перемещения осей сделал бы не скользящий (ось модет перемещаться в пазу) а параллелограммный (ну по типу как у трамвая токосъёмник на крыше)- точность будет выше. Ну и сделал бы направляющие оси из полированной нержавеечки. Ну чтоб вилки и маятники "надевать" на эти направляющие. Понятно описал?

Ну не знаю, насчет параллелограммного механизма, вроде как, чем проще тем надежней, в данном случае точней. Поначалу, вообще, планировал делать одноразовый стапель, под конкретную раму, без регулировок. Подобрал стержень от шариковой ручки, с внутренним диаметром равным диаметру оси колеса и вклеил в одно из отверстий задней стойки стапеля (на фото этого нет, делал утром, спешил на работу). Эт сделал для более точной центровки заднего колеса, т к обычной дрелью, без приблуд, засверлить четко вертикально отверстие сложно. А так пока сохнет клей втулку можно выставить как надо. Вечером буду обкатывать сей девайс

Я доволен как слон. Работать с такой приспособой одно удовольствие. Начал лепить раму с «сухой» подвеской. Диапазон регулировок позволяет делать и «мягкие» рамы. Чтоб рама не приклеилась к стапелю, приклеил на него полоску скотча.

Если переделывать задницу под сухарь, не трогая передок, можно обойтись без стапеля. Думою по фотографиям и так всё понятно, без комментариев. Единственное, наверно, не стоит сразу так лихо кромсать задний маятник. Лучше его вклеить целиком в сборе. А после приклейки верхних и нижним труб рамы, удалить лишнее лобзиком.

Как вариант, можно выставить колеса между реек. После просушки белых «труб», разобрал конструкцию, доклеил нижние «трубы» и удалил лишнее от маятника.

При приклейке вилки к траверсе, опять возникла проблема соосности. Нашлось до безобразия простое решение. Колеса выставил, зажав их между двух ровных досок.