Моя постройка близится к концу. Хотелось бы сделать поменьше ошибок поэтому прошу вас коллеги указывать на недочеты, ну и естественно давать дельные советы.
Описывать сделанную работу не буду, думаю что по фото все понятно.
, нечего попа скользкая а земля круглая 
Слишком крупные вот энти штукенции, они должны быть раза в 3 меньше.
И еще там дырка под ручку-шестигранник.
Поручни кривые. Антенный ввод вообще непонятного вида. Для чего его было обматывать проволокой? Про слишком переразмеренные лючки уже сказали. Видны следы клея. Площадка под Тучу вообще как будто топорм вырублена, я понимаю такая в коробке. Но неужели так сложно сделать стенки потоньше, раз взялись дорабатывать.
Ну и откуда взялась отбортовка вот на этих люках?
Не эстет.
Что с перископом в башне? И еще мне непонятно то, приклеивать к корпусу проволоку вокруг люков? Или так на прототипе должно быть? Просто я оцениваю так... С художественной точки зрения.
ГНОМ пишет:Ну и откуда взялась отбортовка вот на этих люках?
Александр Медведев пишет:И еще мне непонятно то, приклеивать к корпусу проволоку вокруг люков? Или так на прототипе должно быть?
Насколько я помню, на прототипе ничего подобного нету.
Отбортовка на прототипе имеется только на верних люках. На боковых ничего подобного нету.
Не эстет.
А, это отботовка... Ну тогда мне кажется ее нужно было плотнее прижимать к люкам. И клеить к ним, а не к корпусу.
Полностью согласен с ГНОМОМ. нет никакой внешней отбортовки. Она идёт по периметру дверного проёма, под крышками.
Всем спасибо за указанную ошибку, с боковых люков обводку снял. А на передних щитках они есть судя по этой фотографии?
Денис, если есть вопросы по прототипу - обращайся.
Мне нравится твой подход к модели и твоя Работа.
Марат большое тебе спасибо за предложенную помощь, честно говоря решил купить эту модель прочитав твою сказку о стройке с конверсией и именно ее брал за основу.
Итак, исправил указанные ошибки, стройка продолжается.
Попутно пытаюсь сделать колеса более похожими на нормальные прочитав статью на diorama.ru. Но описанная там технология меня не устроила (При клея боковой протектор он отвалился при покраске), поэтому я немного изменил технологию.
Нам понадобится цанговый нож, наждачная бумага и эпоксилин момент
Итак, для начала я срезал боковой протектор
затем нанес эпоксилин, придавая форму накаченного колеса
После того как он застыл, стал вырезать протектор при помощи ножа и наждачки
Проделав всё это я получил относительно нормальное колесо
ну и последним этапом стала покраска, что получилось судить вам
На одно колесо у меня ушло часа три времени не спешной работы.
)
А я собираю чисто изкоробочную версию. Модель выходного дня так сказать))
Что-то забросил я свою сказку. Сначала времени не было, потом желания, теперь близится зима и можно не спеша продолжать стройку. Смотря как-то вечером на модель, возникло желание сделать плафоны более реалистичными. Нашел на работе разбитый камазовский плафон, отломал кусок красного и кусок желтого цвета, сточил их на наждаке до приемлемой толщены (надо сказать что это занятее заняло много времени, так как при длительной обработке на наждаке пластмасс естественно начинает плавиться и пришлось делать 10000 подходов по 10секунд 
), после того как детали были обточены отполировал их войлочным кругом, отрезал и подогнал по размерам. В итоге вот что у меня получилось (получилось конечно криво, но я думаю для первого опыта более чем приемлемо). Также сделал триплексы из диска, чего тоже раньше некогда не делал.
Влезу немного по коррекции модели:
Судя по защите кожуха глушителя это поздняя версия 80-ки. Тогда надо было делать верхние поручни длиннее и с повторением.
С уважением, Михаил.
Никто, кроме нас.
На последнем фото я ещё отметил, что надо доделать три ручки к крышкам МТО...
С уважением, Михаил.
Никто, кроме нас.