Долго выбирал какую модель строить дальше - позднюю Пантеру А от Драгона или Пума от Итала. Выбрал Пуму. Прикупил три набора травления от Абер. И решил начать свою первую сказку.
Сам по себе набор от Италери не плохой. На первый взгляд каких-то видимых дефектов литья я не обнаружил.
Расчитываю на ваши советы и замечания.

Фото в студию!

Фото чего?

Сегодня начал собирать ходовую. И тут пришло первое разочарование в наборе. Сдвиги половинок пресс-формы заставляют шпаклевать и зашкуривать детали. Поетому работа движится очень медленно.

Пока сохнет шпаклевка на деталях я решил поискать информацию о данной машине. Исчерпывающую информацию я нашел на форуме Каропки в разделе матчасти http://www.karopka.ru/forum/forum216/topic493/. Еще интересная ссылка в тему http://forum.bestway.com.ua/showthread.php?p=238548.
Еще предстоит выбор прототипа машины, которую буду делать. В наборе есть декаль с номерами 415 и 1111. Фотографии машин с етими номерами можно увидеть в теме форума, ссылку на которую я написал выше. Однозначно буду делать машину с двумя антеннами, которая несет полный комплект радиооборудования.

Понемногу делаю ходовую.

Все аккуратно, глаз радуется)
Дорабатывать по-крупному что-нибудь будете?

я пока и сам не решил, буду дорабатывать или нет. Часть проблем снимет травление.

Работа над ходовой практически закончилась. Колеса пока не трогал. Возможно куплю какие-то другие и не буду использовать из набора.

Собрал колеса. Стыкуемость плохая. На запасном вообще вышла щель в полмиллиметра. Пришлось все швы зашпаклевать.

Лучше бы перед склеиванием половинки обрабатывать на плоской горизонтальной поверхности. Тогда не нужно шпаклевать, а после срезания излишков клея протектор почти не затрагивается.

Метод интересен. Буду иметь в виду. Но здесь, я думаю, он бы не подошел. При склеивании половинок колеса, между ними образовывалась небольшая ступенька.

С интересом наблюдаю.

Теперь вопрос. Подскажите, пожалуйста. Решотки отлиты вместе с вершней частью корпуса. Как их убрать, чтобы поставить решотки с тревления?

А зачем все удалять. Вырезайте "родные" решетки и вставляйте на их место травло. Или у вас сетки вместе с корпусами, киньте сюда фото по крупнее посмотреть.

Сейчас не могу сделать фото. Из травла собирается полностью решотки, тоесть отдельно корпус и жалюзи.

Михаил Русинюк пишет:

Сейчас не могу сделать фото. Из травла собирается полностью решотки, тоесть отдельно корпус и жалюзи.

Ну тогда их полностью срезайте, если получится большая дырищЯ закрывайте ее пластиком, делайте в нем отверстия (которые будут под сетками) а потом крепите сверху новые корпуса с жалюзи.

Нашел инструкцию к травлу.

Ну что же, срезайте старые жалюзи - лист над моторным отсеком должен быть гладкий Делайте прорези в нем и вперед, ваяйте новые детали из травла. А я пока покурю и понаблюдаю

Anton пишет:

Ну что же, срезайте старые жалюзи - лист над моторным отсеком должен быть гладкий Делайте прорези в нем и вперед, ваяйте новые детали из травла. А я пока покурю и понаблюдаю

Прорези для чего?

Под жалюзи, что бы под ними пустота была, а не пластик.

http://www.missing-lynx.com/gallery/german/tcpuma-10.jpg
http://www.missing-lynx.com/gallery/german/tcpuma-12.jpg

Нашел чертежи Пумы.

Результат работы на сегодня. Подскажите хороший способ имитации сварных швов.

Михаил Русинюк пишет:

Подскажите хороший способ имитации сварных швов.

Поставил крылья.

Очень аккуратно получается.

Добавил недостающие дырки на крышках ящиков и надостающий шов с заклепками по обеим бортам. Попробовал имитировать сварной шов при помощи шпаклевки. Никогда раньше етого не делал. Как вам результат?

Шов понравился

Добавил швы от сварки на корпус.

Замечательно получилось.

Установил одну решотку из травления (инструкция к нему очень непонятная) и сделал заклепки по периметру моторного отсека.