3.0
Было помню... На горку ездил как на праздник. И людей увидеть и новости узнать и совета спросить. Паша тоже переживает не лучшие времена...
Сергей Бусаргин пишет:За этими "Твин Мустангами" в Вязники я тоже ездил, и в эти же года. Из Нижнего Новгорода на электричке ... Часа два-три в один конец.
Ха, 2-3 часа в один конец - я туда из Москвы ездил
Ну, справедливости ради, у меня под Вязниками домик в деревне, моя историческая Родина...
Are You Metal?
Ой, Кирилл, я Вас немножечко поправлю. То, что Вы называете "куча", я и некоторые мои знакомые-моделисты того периода, называли то место и само мероприятие - "клуб", так сказать с некоторым достоинством. Действительно, ведь все это происходило под эгидой Городского Клуба Коллекционеов. И первоначально собирались рядом, в клубе им.Свердлова, по понедельникам, в одном из залов. Очень хорошо помню Председателя нашего клуба, такой суетливо-энергичный мужичок с такой косматой бородой и шевелюрой, как у Карла Маркса. Вспоминаете? Я сам там стал появляться где-то в 85-86 годах. Да, а потом года через три нас "выгнали" на улицу, т.е. в "садик Свердлова". Мы там, наверно, видели друг друга, но близко я общался с немногими.
В общем все очень похоже....))) Во многих городах Союза ситуация была идентичная. Хотя в Кишиневе(за детство) я купил почти все Ново,ну почти)))))))
не забывайте славные страницы прошлого а то будущее грозит быть блеклым.....
А мы называли это место просто горка. Когда Зефиров в клубе Свердлова магазин открыл... продавцом работал Дядя Федор ( в миру Александр Федорченко) Так что о всех поступлениях знали... Хорошие времена были. И "Бороду " помню... плохого Сказать о нем не могу.
Ну вот, пока нижегородцы вспоминали места "былой славы", я покопался на своих полках и отыскал пару "альфовских" Яков. Один обозначен - ББ-22 (так на литнике, по крайней мере выдавлено). А другой должен бы называться Як-2/4. Последний я попытался лет двадцать назад собрать, да забросил, так и лежит.
Вот это интересно! О второй модели Як-2/4 не знал. Смотрю, сделали новый фюзеляж и остекление, оставив остальное как есть. Блин, от самолета "22" не отказался бы...
А я в свое в Грозном разжился ташкентскими моделями, которые в Киеве большой редкостью были, хотя и появлялись иногда.Сплендис пишет:Кирилл Кудряшов пишет:Как ни странно, но довольно легко "немецкие" модели можно было купить в деревне. Видимо там они были не особо кому нужны.
И не только немецкие, но и раритетные советские. Помнится, я в районе 1987-88 гг. в универмаге райцентра Вязники Владимирской области ухитрился купить нововские "твин мустанг", "харриер" и "лайтнинг" (который реактивный). До тех пор в свободной продаже в московских магазинах я ни одной из этих моделей не встречал ни разу.
Отдельная большая тема. В мои планы не входит. Пока, во всяком случае.Максим Курский пишет:SAURON,
спасибо Вам за экскурс в историю! интересно бы почитать про коллекционные автомобили производства г. Маркса Саратовской обл
Очень интересная история моделей у Вас получилась. Большое Вам спасибо Sauron за сохранение нашей истории.
У меня вот такой вопрос: В 1996г. я был в Питере в Артиллерийском музее, тогда там был большой модельный магазин, первый специализированный модельный магазин в моей жизни, в числе ряда моделей которые мне предложили купить была модель какого-то судя по всему Советского научно-исследовательского судна или небольшого пассажирского парохода, тогда я его не купил так как продавцы честно предупредили что он некомплектен нет винтов. И вот теперь немного жалею об этом. Ни разу не встречал такую модель даже в интернете. Хотелось бы знать существовала ли такая модель, кто был ее производителем. В памяти осталось что модель была явно советского гражданского парохода, но может быть это был только сон?
Если это была пластиковая сборная модель, то скорее всего - огоньковский атомный ледокол. Правда, Пластикарт когда-то делал модель пассажирского судна(http://karopka.ru/forum/messages/forum168/topic10792/message307494/#message307494), однако ее перестали делать еще в начале 60-х, в 90-е это был абсолютный раритет. Впрочем, в те годы уже были в продаже звездовские изделия, но моделей пассажирских судов среди них что-то не припомню. А еще это мог быть ново-фроговский плавучий маяк Саут Гудвин. Или даже танкер Шелл Велдер.
SAURON пишет:Благодаря Сергею Бусаргину теперь есть фото подлинного альфовского Су-2, которое я решил повторить здесь. О самой модели: http://karopka.ru/forum/messages/foru...sage218326
Спасибо за фото. В 80-х годах так и не удалось его приобрести, а собрать очень хотелось!
Большая редкость была!
SAURON пишет:Если это была пластиковая сборная модель, то скорее всего - огоньковский атомный ледокол. Правда, Пластикарт когда-то делал модель пассажирского судна(http://karopka.ru/forum/messages/foru...age307494), однако ее перестали делать еще в начале 60-х, в 90-е это был абсолютный раритет. Впрочем, в те годы уже были в продаже звездовские изделия, но моделей пассажирских судов среди них что-то не припомню. А еще это мог быть ново-фроговский плавучий маяк Саут Гудвин. Или даже танкер Шелл Велдер.
То что отложилось в памяти больше всего похоже именно на модель пассажирского судна Пластикарт, так что похоже я держал в руках именно этот раритет и цена на него не была слишком высокой, я серьезно рассматривал возможность его покупки но вместо этого купил римскую галеру от Академа. Эх, знал бы я тогда какой раритет у меня в руках был.
А маяк, танкер и ледокол точно не подходят их бы я запомнил по типу судна, а там было что-то такое не определенное но точно гражданское, точно советское и в белой окраске.
По фото не могу опознать, но на рубеже 80-90гг мне в Керчи в "Детском мире" покупали похожий лайнер. Причем помню что корпус был серый в виде ванны под монтаж винтов,эл/двигателей и горы батареек палуба достаточно легко снималась для их замены а надстройки белые и надо было кучу шлюпок клеить.
А вообще тема здоровская - как на машине времени лет на 25 в детство попал.
Мама у меня работала на базе культоваров товароведом по игрушкам и почти всё прошло через мои ручки. Сначала модели дарились двоюродным братьям и детям знакомых и друзей, а потом наверно заметив блеск в моих глазах или мой завистливый скулеж и мне. В 5 лет вернувшись из садика я увидел на полке J-35 DRAKEN (тогда это был самолет с коронами)собранный отцом. ВОТ ЭТО БЫЛО СЧАСТЬЕ!!!!
Потом смотрел как кузен собирал L-410, Ту-144, СПУТНИК. Особенно класно когда меня на пол дня на склад пускали разрешалось открывать все коробки, но только обязательно всё складывать на место. кстати у нас в Симферополе гораздо проще было найти Пластикарт чем Советские модели. Танки ИСУ и ИС мне покупали в Москве в 1984г.
Хм, более всего напоминает ледокол, но они не были с двигателями. А еще в Союзе продавалось вот такое. Конечно, не модель, просто игрушка, зато самодвижущаяся.
Сергей Бусаргин пишет:За этими "Твин Мустангами" в Вязники я тоже ездил, и в эти же года. Из Нижнего Новгорода на электричке ... Часа два-три в один конец.
Гы.) А мы купили Твин в Горьком, правда много позже, бакинский, у него было 3 одинаковых левых половинки и одна правая, т.е. собрать его не было возможности.)
А что касается где мы покупали модели, то это было 2 места, Новость на пр. Ленина и киоск в переходе метро Парк Культуры, ближе к Миру, это были начало-середина 90-х...
Не Новость, а магазин Знание , на пр Ленина. Был ещё магазин в дк им. Свердлова .
ИГОРЬ ШПЫНЁВ пишет:Не Новость, а магазин Знание , на пр Ленина. Был ещё магазин в дк им. Свердлова .
Да, да Знание... в ДК Свердлова не были, нам тогда и "Знания" хватало, на наш взгляд выбор там был не плохой, помнится там покупали Б 17, первый наш 4-х моторник.)
В самом первом посте показан Ил-62...лежит у меня такой, в плачевном,правда,состоянии,но детальки все на месте(их не так уж и много)
В будущем очень хочется его восстановить...
Сегодня Рождество и мне захотелось показать свой Стенли. Он собран в 1987 или 1988-м году в качестве новогоднего украшения. В качестве которого используется и по сей день. О самой модели можно глянуть здесь: http://karopka.ru/forum/messages/forum168/topic8663/message214040/#message214040
Прочел вот здесь http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_50801_start_160.html о происхождении бакинского Ту-104 (http://karopka.ru/forum/messages/forum168/topic8663/message215668/#message215668), оказывается данный кит разработан итальянской фирмой Aermec и неведомыми путями попал в Союз. Подозрение о забугорном происхождении данного кита имелось у меня и раньше: стиль уж очень отличается от советских изделий.
"Леонид Брежнев", коробка. См. также http://karopka.ru/forum/messages/forum168/topic8663/message352554/#message352554
Выложил модель так называемого «МиГ-19»: http://karopka.ru/community/user/8686/?MODEL=381278 . Об этом раритете я уже рассказывал http://karopka.ru/forum/messages/forum168/topic8663/message212978/#message212978 .
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_54125.html
Для пополнения коллекции.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Он у меня есть. И еще некоторые советские металлические модели. Но для данного поста - несколько не в тему, модели-то не сборные...Кристо пишет:http://scalemodels.ru/modules/forum/v...54125.html
Для пополнения коллекции.
Вот нигде не могу найти - более того, и ровесники - коллеги по увлечению уже не помнят: в семидесятые годы в СССР в 700-ом была выпущена громадная серия кораблей, Варяг пр 58, Марат, Киров, Свердлов, эсминцы и лидер, Шторм и Фугас, практически все подлодки... И ни у кого ничего не сохранилось!!! Корпус был из металла, а надстройки, вооружение и РЛС - из капрона.
Были, конечно. Вот несколько примеров. Но эти спортивные модели, на мой взгляд, тоже не в тему поста.
А ещё был ракетный катер и торпедный катер. Последний до сих пор лежит в кладовке в деревне с 1989 года не собранный.
Интересно, какова его коммерческая ценность?
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Кристо пишет:А ещё был ракетный катер и торпедный катер. Последний до сих пор лежит в кладовке в деревне с 1989 года не собранный.
Интересно, какова его коммерческая ценность?
Сложный вопрос. Если бы она(модель) была бы нетронутая,в коробке полной комплектностью,то можно было смело выложить на Ебее или Молотке.Для коллекционеров а не для моделистов.
Для моделистов - для мазохистов(ну типа как для меня
).Построить полную копию сложно,а построить приличную ходовую(!) модель пофиг не копийную - запросто 
Гм...
А веть и сделал бы....
"Используй то что под рукой..."
Интересное дополнение: http://scalemodels.ru/articles/7095-saga-o-krugozore.html , http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_51010_start_0.html
Для меня открытием стал В-8.
собирал такой, очень очень давно. Где-то лет 40 назад.SAURON пишет:Интересное дополнение: http://scalemodels.ru/articles/7095-s...ozore.html
Для меня открытием стал В-8.
А вот мне не попался... Попался обычный, вот этот: http://karopka.ru/forum/messages/forum168/topic8663/message212973/#message212973 , цел до сих пор, может, отреставрирую когда.
Там есть еще одна интересная ссылка: http://scalemodels.ru/articles/7324-uljanovsk-1-25-bm-13-katjusha---edinstvennyjj-jekzempljar.html . Ту-154 потом делал ВЭ, а вот Катюша, кажется, нигде не всплыла.
