Привет всем!
Вашему вниманию тягач КЗКТ, такой примерно для Искандеров и системы Бал используется.

ч.2

отнюдь, Константин, Искандеры и Балы, а также всевысотные обнаружители с-400 на тягачах МЗКТ-7930 Астролог

Дмитрий, конечно Вы правы,различия все же не так далеки,кабина и движок наверное те же?

Кабины похожи наклоном лобового стекла, в принципе они разные.
А движки, у КЗКТ мощнее двигатель

Ах да забыл, данный тягач называется КЗКТ-74282
К сожалению завод банкрот

нашел в нете кое какие фотки

половина фоток не КЗКТ

да и ладно,это не суть,если кому то поможет в постройке буду рад)

Отличный тягач!!!
Константин! Вот ещё бы "водило", которым он работает с Ил-76 поподробней рассмотреть....

хорошо,Михаил,отсниму поподробнее)самое тяжелое в мире водило)

Заранее благодарен, Костя!
Хорошо, что у Вас есть возможность ходить на аэродром... По-белому завидую...

По просьбе уважаемого Михаила продолжение про водило самолета Ил76.Водило для Ил76 имеет характерную форму с изгибом,для исключения соприкосновений с обтекателем навигационного локатора.Длина и вес конструкции исходя из этого немалые.Для перемещения водило оснащено четырьмя колесами с подъемными передней и задней тележами(рычагами),для подъема колес есть своя гидросистема с ручным приводом.Колеса поднимают при сцепке тягач-самолет,исключая их истирание о бетонку и помеху процессу буксировки.По сухой и чистой поверхности масса буксируемого самолета может достигать 160-180т.Водило оснащено пружинным демпфером и системой стопрения тележек колес и рычагов,шины бескамерные,при транспортировке в самолете складывается по выносным длинам,вес 1500кг.

По просьбе уважаемого Михаила продолжение про водило самолета Ил76.Водило для Ил76 имеет характерную форму с изгибом,для исключения соприкосновений с обтекателем навигационного локатора.Длина и вес конструкции исходя из этого немалые.Для перемещения водило оснащено четырьмя колесами с подъемными передней и задней тележами(рычагами),для подъема колес есть своя гидросистема с ручным приводом.Колеса поднимают при сцепке тягач-самолет,исключая их истирание о бетонку и помеху процессу буксировки.По сухой и чистой поверхности масса буксируемого самолета может достигать 160-180т.Водило оснащено пружинным демпфером и системой стопрения тележек колес и рычагов,шины бескамерные.

Выражаю огромную благодарность уважаемому Константину за описание водила для Ил-76!!!
Вот ещё бы его схемку с размерами....( Ну это я ващще обнаглел... )
Просто хочется сделать его. В дополнение к Серёгиному подарку. А может, в последствии, и тягач....

специальное продолжение по КЗКТ для Дмитрия Альфамодель.может и действительно модель получится)

продолжение тема.2

пр.тема3.

пр.тема4.

продолжение для многоуважаемого Михаила Успенского.Очень надеемся на воспроизведение достоверного водила под Ил76,и хотя бы малую серию для фанатов этого уникального самолета)
Итак подитожим:
размеры по складным частям грубо 213см(по шлицу)
размер основной рамы с шасси 350см
размер буксирных приспособ по длине 50см,по др.размерам напишу в личку Михаилу попозже.

продлжние2

прдлж3