Доброва время суток уважаемые колеги.
В груп-билде собрался участвовать только с одним желанием, наконец доделать свой долгостройный перепил этой машины. С моделизмом начал примерно года два назад, и этот перепил затеял на четвёртой модели, ничево особова не вышло и TPz долго стоял в шкафу. Докупил ещё травлёнку от Voyager (обзор поставлю завтра) и решил его доделать так как модель стала давольно редкой.
Вот пара старых фотографий:

Виктор, а можно фото прототипа, что ты планируешь сделать?

Привет, вчера уже поздно было, а на сегодня так и хотел поставить несколько валков.

Эти машины также и Голандией используются, в такой же модификацыи. Ревель выпускал этот прототип в 72ом масштабе. (03139)

Hummel

Hummel_2

Сегодня попробую двери снять, удалить весь инструмент и краску смыть.

Что было уже сделано:
-Так как прототип не плавающий убраны винты и привод сзади
-Убрал плату на носу танка, т.к. тоже только для плавающих вариантов
-Заделал сверху люк для ПТУР (MILAN)
-Данная версия имеет дополнительный агрегат для выроботки электричества, росположен он по левой стороне сзади двигателя
-Сточены: задний люк сверху и окна с обоих сторон
-Антена LPU и выхлопная возле дымовой из литнека

Что надо ещё сделать:
-Думаю зашпаклевать антислип на крыше
-Заднюю часть делать из пластика
-Первые мои испытания с травлёнкой(обзор в течении дня)
-Антены и верёвки на крыше
-Инструмент из травлёнки

Вроде всё на данный момент, что непонятно спрашивайте постараюсь ответить.

Прикольный, многа антеннков!)) Колеса менять собираешься?

Нет калёса оставлю, смотрел от других фирм ресунок нормальный но часто запортачен в одном месте. По моему не стоит.

Как оказалась, главная проблема в шпаклевке пузырьков в грунтозацепах, уж очень они там любят поселяться, все крупные колеса с пузырьками, нашел на фуксы/лухсы от реал модел, собираюсь заказать, тоже бы не чесался, но кажися покрышки такие давно на помойках с концах 90х, уже в KFOR они не встречаются. Для ISAF же мишленовские колеса уже ну никак не покатят, ревелл не озаботился новыми колесами для своих радпанцервагенов...

Ну у нас тема на двоих
Калёса такие в Германии в 2005 ещё 100% были, в KFOR/ISAF ставили Continental с новой покрышкой.

Вчера к сожаления время на модель не нашлось
Сегодня сфоткал комплект травлёнки фирмы Voyager
Т.к. первый раз с ней работать буду, незнаю что и написать.
Смотрите сами, если будут вопросы пишите.
Вот фотографии:

Добрался сегодня до Фукса, снял инструмент, убрал передние двери и смыл краску. Вот результат на данный момент.

Ходовая у него по-моему адская. Куча тяг всевозможных. Я прав?

Да есть над чем поработать. На варианте с винтами ещё сзади привод стоит.

Работа над Фуксом продолжается. Сегодня зашпаклевал и шлефовал заднюю часть крыши. Сделал новый трос из 4ёх свитых проволок толщиной примерно 0,1мм и ушек от пласмоссового троса. Выпелил окно на одной из дверей и сточил закрывающею окно броню.
Следующие по плану боковые части, будут убранны углубления оставшиеся после снятия инструмента.

Скиньте хоть пару фоток прототипа, чтоб было понятно, что в итоге должно получиться.

Я же в #3 посту 2 валкроунда поставил.

Да это понятно. Просто постоянно лазить по ссылкам, чтобы понять, зачем Viktor в двери окно выпилил, как-то неудобно. А так: вот фото двери, в ней должно быть окно; вот фото, как я прорубил в двери окно. Все понятно зачем и как. Ну, это ИМХО. Стройка Ваша, Вам решать.

Спасибо в дальнейшей постройке учту. Просто привык на немецком форуме все машину знают, фотки оригинала редко нужны.

Доброго время суток, уважаемые колеги. Сегодня к сожалению не нашлось время на постройку, сделал только фотографию для сравнения (что было переделано сверху).
В двери решил вставить стёкла(#12) мне с открытыми больше нравится, в докупленном травлёнке есть новые бронелисты для них.

Двери будут закрыты.

Что уже сделал.
1. на носу не будет щита для плавания, заделал углубления
2. сточил триплексы над водителем и "командантом" т.к. они редко стоят, вместо них стоят чёрные из резины
3. сточил и просверлил дырки для подогрева мотора
4. заделал люк для ПТУР
5. сточил старый антислип, будет новый из муки
6. убрал крепление для единственного люка сверху, будет новое от Voyager
7. убрал т.к. на данном варианте ненужны

Обзор дневной работы.
Заточил все неровности и старые отверстия по бокам, сточил пласмассовые ручки над мотором, доделал вторую дверь. Для буксирной штанги сделал новое крепленье и поставил как на оригинале (в инструкцые косяк!) Начал делать заднюю часть.
Надеюсь хоть комуто работа интереcна, а то почти одному писать надоело.

Viktor пишет: Надеюсь хоть комуто работа интереcна, а то почти одному писать надоело.

Я смотрю!!! Просто не шибко соображаю в матчасти этого аппарата. Все нормально получается.

Спасибо, матчасть будет как только начну травлёнку приделывать.

Вот, абсолютно случайно нарыл. Мож пригодится.

Спасибо за фотографию, это Фухс хим.разведки судя по такт.знаку. Отлично видно калёса со старой покрышкой, такие же лежат в каробке модели. А также правильно прикрепленную буксирную штангу, как уже писал в инструкцые неправильно указано.
Фухс это рабочая лошадь Бундесвера, разных вариантов модификацый много.
Я делаю вот этот вариант:

Работа над задней частью продолжается.
Сделал вторую боковину. Начал дверь для охлождения приборов. Разметил место для левого номера машины.
В 4ой и 6ой детали надо делать отверстие и вставлять решотку.

Вот ещё фотография оригинала для сравнения.

Что будет решеткой?

Под этими крышками, сейчас другой фотки нет, вечером поставлю.

Сделать много сегодня не удалось, но и не бездельничал.
Решотку взял от ЛАФ25 Трумпетер.

Фотография оригинала.

Viktor пишет: Сделать много сегодня не удалось, но и не бездельничал.

Решотку взял от ЛАФ25 Трумпетер.

Нормально получилось! Там крышка какая-то что ли торчит? Её будешь делать?

Под крышкой бак для воды. Сижу уже, точу. Да и пару мест подточить надо.