Сам я очень давно занимаюсь сборкой моделей, но никогда не обращался к интернету... Есть на картинке рисунок по нему и раскрашивай...

Тут читал статью про "Любой танк ВОВ" о какой там кривизне... у меня даже в мыслях не было ))

Какие там швы да просто не задумывался... в итоге получилось и ладно

Потом я про это все забыл, а тут не давно ехал в автобусе и слышал разговор 2 моделистов обсуждали, спорили про покраску и че то там еще и говорили все про аэрограф тут набрал его в поисковике, потом хотел посмотреть готовые модели и ахнул... какие чудеса можно делать как кистью да как и аэрографом

Вот наткнулся на ваш сайт и вижу здесь людей которые очень давно занимаются "воскрешением пластмассы"

так вот я вчера на чел с простенького 1\72 P-51D Мустанг

как я понял надо побольше инфы собрать

http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/100/Aces_Planes/index.htm - нашел его тут он 31

Что еще мне надо знать...

А могу я его вообще по другому раскрасить?

Как получше и красиво сделать?

Что значит вообще по другому раскрасить? Конкретный борт имел конкретную раскраску, в очень редких случаях были варианты, если делаешь конкретный борт то и красить надо в соответствии. Но красить лучше по архивным фоткам, ориентироваться на боковики-"мурзилки" нестоит, могут быть неверными вплоть до расположения обозначений итд итп. Если имеешь ввиду покрасить его как какой либо другой борт такой же модификации, то тут трабл в декалях, бортовых номерах и прочих ОЗ и картинках, если все есть в запасе, то почему бы и нет, данный борт в среде моделистов довольно известен, сделать что нить другое, будет интереснее. В магазинах продаются листы декалей под другие варианты.

Ладно я понял... Декалей к сожалению других нет

Значит этот борт я буду тоже красить как на коробке

Но интерес есть ли у кого архивные фотки такого самолета?

Хочется дать этой модели реалистичность...

Да и еще стоит ли делать уклон на чертежи что то сверять что то доделывать или переделывать или это просто сверяется с фотками?

Сверяться надо со всем, что есть в наличии. На мустанг можно найти горы инфы. Геометрию модели конечно лучше сверять с чертежами, однако чертежи далеко не всегда бывают точны.
Полезно будет также найти вот такую книженцию

А вот конкретный прототип естественно нужно сверять с фотками и уж никак не с рисунком на коробке. Вот например ваш прототип

По этой фотке сразу можно увидеть отличия намалеванные художником на коробке.
1 - отсутсвует обтекатель на патрубках движка.
2 - на коке нет красной полосы.
Еще одна фотка. Еще ляпы в рисунке на коробке.

1 - зеркал на фонаре было 2.
2 - антенны - растяжки не было.

Grey - Спасибо большое... 3. Декали надпись на коробке желтая, а тут белая (или нет разницы?)

так а патрубок движка это то что в низу где мотор так и теперь как его уменьшить?

(книгу нашел скачиваю )

ммм... так буду очень признателен если буду еще фотки...

и еще вспомнил одну интересность. Борт WR-F это бывший WR-S вот его фотка. Серийник тот же - 44-15255

Патрубки это трубы из которых вылетают выхлопные газы из движка. У некоторых мустангов они были без обтекателя. Наример у тамии и хасегавы в 48 масштабе присутствуют оба варианта патрубков, может и в вашей модели так же ?

Вот тут видно обтекатель сквозь который проходят патрубки. Иногда он просто отсутствовал.

АААА как все это непросто...

Буду ждать еще инфы!!!

Да еще как более точно узнать какую ты модель собираешь? По декалям?

Rules пишет:

Да еще как более точно узнать какую ты модель собираешь? По декалям?

так все понятно... А это ко всем моделями 4 добавлять или есть таблица какая то?

гы но тут я вижу обтекатель на этой модели ))

можно на ты перейти... а то как то на вы для меняя тут это не серьезно, аж передергивает

нашел тему у вас же про мою модель http://www.karopka.ru/community/user/8525/?MODEL=76228&PAGEN_2=2 сижу читаю

Так что Grey можно и поспорить по поводу растяжки

Нет, это вообще другой самолет 44-14275, хотя и с теми же кодами WR-F

На счет Bureau Number, это только у U.S.A.F. так нужно добавлять, у палубников свои серийники.
Ну вот например я сейчас делаю B-58 с номером 12053. Понятно, что этот самолет не мог быть построен в 40 годы, поэтому там к цифрам надо добавлять 6 (61-2053)

Rules пишет:

Так что Grey можно и поспорить по поводу растяжки

Неее не в коем случае пока сам не разберусь, не пойму и своими глазами не увижу... за спор не возьмусь

Спасибо большое

Жду еще инфы...

Кстати, в галерее уже штук 6-7 моделей именно этого мустанга 44-15255, неужели тебе не охота собрать какой-нибудь другой вариант ?

Rules пишет:

Да и еще стоит ли делать уклон на чертежи что то сверять что то доделывать или переделывать или это просто сверяется с фотками?

А это уже надо решать для себя, насколько тебе хочется доделок и ради чего? Я например делаю модель для себя всегда, делаю настолько - насколько меня устраивает. В миллиметры и чертежи вгонять не буду никогда, меня устраивает просто качественно собранная модель, без щелей и также хорошо покрашенная.

Я нашел этот сайт только после покупки модели, я не знал что он так популярен ))))

Искал краски и всякую мелочь... а в итоге нашел этот замечательный сайт

выкидывать не хочется а попробовать на чем то надо

Кстати я тут начинаю присматриваться к бортовому номеру указанному на коробке Моделист и понимаю что там номер совсем другой... коробки нет под рукой хочу узнать что там на наклейках Вот мучаю гугол

По поводу обтекателя, там патрубки тупо вклеиваются в половинку фюзеляжа.

LeXXi - хорошо спасибо

это получается просто сделать поглубже место куда буду приклеивать патрубки?

Есть смоляные патрубки без обтекателей от quickboost

правда они предназначены для мустанга от тамии, но может и к академии пойдут.

Утапливать их глубже бесполезно, они без обтекателей выглядят по другому.
Вот пример смоляных патрубков с обтекателями и без них.

Grey а если присмотреться вот и растяжка

Алексей Макаров пишет:

Grey а если присмотреться вот и растяжка

и еще если внимательно смотреть то на прозрачной каплевидной части кокпита есть отверстие для рястяжки (на всех ч.б фотках)

Это я по книге смотрел

Если бы растяжка там была, или если она там есть но ее не видно, то она должна проходить совсем в другом месте, примерно вот так.

На самолетах со снятой растяжкой отверстие в фонаре тоже имеется.
На всякий случай немного осветлил фотку с WR-S, который как я уже упоминал был перекрашен в WR-F

Теперь ясно видно серийник 44-15255

http://www.markstyling.com/p51s_5.htm я совсем запутался...

вот он WR-F

А вот что в комплекте

Алексей Макаров пишет:

http://www.markstyling.com/p51s_5.htm я совсем запутался...
вот он WR-F

Вот здесь указано, что 44-14275 пропал без вести 22 февраля 45 года, когда им управлял другой пилот.

И тут же видно, что у Грэма после 44-15255 был еще один мустанг, но неизвестно с каким серийником.

А вот еще фотка 44-15255 с интересной подписью

японская сила...

Братцы помогите мне найти этот самолет в реале!!!

Grey вот ты здесь указывал фотку http://postimage.org/image/30i3ku3z8/ Зная имя пилота, можно так же гуглить по нему - "Lt. Col. Gordon M Graham" и найти фотку самого Грэхема (справа) на фоне другого его мустанга 44-14275.

Да, а что, еще что-то осталось непонятным ?

так это получается что Этот самолет пропал без вести?